橋梁加固安全技術交底（求份機電安裝安全技術交底，拜托了）
×××局×公司××分公司,施工作業人員安全技術操作規程,第一章：一般規定,第一節施工現場,第一條：施工現場的生產帶領人員，前提是熟悉所承擔部分工程或者的安全技術標準、規程及保護環境的有關要求，并如何應付工人講解時保護環境、安全操作方法,能參加施工工程的工人（以及學徒工、實習生、代培人員、民工），要熟知本工種的安全技術操作規程和施工現場的一般安全要求,在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作,第二條：特種作業人員，如電工、焊工、司爐工、爆破工、起重機司機、打樁機司機和各種機動車輛司機及特殊設備的操作工、登高局域網游戲工，要經由拿來訓練，計算機考試成
求份機電安裝安全技術交底，拜托了
×××局×公司××分公司施工作業人員安全技術操作規程
第一章：一般規定
第一節施工現場
第一條：施工現場的生產帶領人員，前提是熟悉所承擔部分工程或者的安全技術標準、規程及保護環境的有關要求，并如何應付工人講解時保護環境、安全操作方法。能參加施工工程的工人（以及學徒工、實習生、代培人員、民工），要熟知本工種的安全技術操作規程和施工現場的一般安全要求。在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。
第二條：特種作業人員，如電工、焊工、司爐工、爆破工、起重機司機、打樁機司機和各種機動車輛司機及特殊設備的操作工、登高局域網游戲工，要經由拿來訓練，計算機考試成績合格我得到操作證，方準獨立上崗資格證操作。
第三條：對的不使用個人防護用品和安全防護設施。進入到施工現場，必須戴安全帽。不可以穿拖鞋或光腳。在也沒防護設施的高空、懸崖和陡坡現場施工，要系安全帶。上下交叉作業有危險的出入口要有防護棚或其余隔離設施。距地面3米左右吧作業要有防護欄桿、檔板或安全網。安全帽、安全帶、安全網要定時查看檢查，不符要求的，必須禁止在用。
第四條：施工現場的入口處應按規定上懸現場安全規定、制度、安全紀律知識等標牌，施工現場的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌，豈能擅進拆動，是需要拆動的，要經工地施工負責人贊成。
第五條：施工現場的洞、坑、溝、升降口、漏斗口及高空臨邊等后果處，應有防護設施或明顯的安全標志。夜間應設紅燈警哨。
第六條：施工現場交通要道要有明顯的交通指示標志。交通過度的交叉路口，應設指揮；火車道口兩側，應設落桿；危險地區，要旗桿“危險”或“禁止通行牌”。夜間設紅燈示警。
第七條：施工人員操作前要通過崗位檢查；五點半下班時應收集好工具，定時清理操作現場，清理不安全因素。在易燃易爆物品倉庫和操作場所，嚴禁吸煙，不許問故意損毀現場的消防器材，更不準挪做他用。
第八條：坑槽施工工程，應偶爾會去檢查邊壁土質穩固情況，發現到有裂縫、疏松或勉力支撐到處走動，要即時采取措施加筑措施。據土質、溝深、水位、機械設備重量等情況，可以確定胡亂堆放材料和施工機械距水渠邊距離。往坑槽運材料，應用信號聯系。
第九條：調配比例酸溶液，應先將酸極慢地融入水中，攪拌均勻，嚴禁任何人將水倒入酸中，長期貯存酸液的容器應單位印章和設有標志。
第十條：要做女工在月經、懷寶寶、生育和哺乳期間的保護工作。女工在懷孕期間對本工作不能獨擋一面時，依據什么醫生的證明，應免費換輕便工作
1．機電設備
第十一條：絕大部分直接進入現場的機械按裝好后，使用前要驗收，經驗收合格后方能投入使用。凡故障設備及在修設備，均不能不能投入一運轉使用。
第十二條：機械和動力機械的機座需要根基。快速轉動的危險部位要安設防護裝置。
第十三條：工作前要檢查機械，儀表、工具等，確定完好方準可以使用。
第十四條：電氣設備和線路要絕緣良好素質，電線不得擅入與金屬物綁在一起；各種電動代步車機具可以按規定接零接地，并系統設置單一開關按鈕；遇有臨時停電或不能開工休息時，要電閘加鎖。
第十五條：施工機械和電氣設備豈能帶病運轉和高負荷工作作業，發現自己不都正常情況應欠費檢查，再不在全力運轉中修理。
第十六條：電氣、儀表、管道和設備試運，應嚴格的明確的單項安全技術措施接受。一運轉時不準反復擦拭和專業修理，必須禁止將頭手伸進機械行程范圍內。
第十七條：在架空輸電線路下面工作應停電。又不能全面停電時，作出隔離防護措施。起重機不敢在架空輸電線路下面工作，實際架輸電線路時應將起重臂落下來。在架空輸電線路一側工作時，論自謝，起重臂、鋼絲繩或重物等與架空輸電線路的最近距離應不大于下表規定：
輸電線路1千伏
以下1－20
500kv35－110千伏154
110千伏220
20千伏
不允許與輸電線路的最近距離（米）1．52456
第十八條：行燈電壓不得擅入超過36伏，在潮濕場所或金屬容器內工作時，行燈電壓豈能最多12伏。
第十九條：受壓容器應有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞；氧氣瓶嚴密防范血孽油脂；乙炔發生器、液化石油氣，需要有避兔回火的安全裝置。
第二十條：X光或Y射線探傷作業區，非操作人員不準進入到。
第二十一條：普通機電設備腐蝕、粉塵、放射性和毒性很大作業，要有防護措施，并進行定期體檢。
第三節高空作業
第二十二條：從事高空作業要定期體檢。經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血癥狀病、癲癇病這些以外不尤其適合高空作業的，不得擅入從事高空作業。
第二十三條：登高望遠網絡架設作業人員，應從相關規定的通道上一，不得在陽臺彼此間、腳手架上等非明文規定的通道并且去攀登，也不得擅入乘坐301路吊籃或在吊車臂架等施工設備上攀登山峰。高空作業衣著要靈便，不可以穿硬底和帶釘易滑的鞋。
第二十四條：進行高處作業時，發現安全技術設施有缺陷和隱患時，可以及時解決或報告領導，人身傷亡安全時，前提是停止下來作業。高空作業所用材料要碼放穩當，對有可能飛落的物件，應速速撤除或細加固定設置，工具應信手放入工具袋（套）內，上下傳遞物件不可以擲。
第二十五條：遇有惡劣氣候（忽爾力在六級以上）影響不大施工安全時，不準進入進行露天場地高空、起重和回填作業。
第二十六條：梯子不得第一次投檔，不得墊高可以使用。梯子橫檔間距以30厘米為宜。不使用時上端要織牢，下端應根據不同情況防滑性措施。直立梯在用的工作角度以75正負5度為宜，不可以二人同時在梯上作業。如需接長不使用，應綁扎更為牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處不使用梯子，應什么人監護或設置中圍欄。
第二十七條：也沒安全防護設施，禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架的挑梁和未且固定的構件上行進或作業。高空作業與地面先聯系，應設通訊裝置，并專人負責。
第二十八條：如因回家作業必須，不需要臨時需要拆除或動安全防護設施時，須經施工負責人同意，并采取你所選的靠譜措施，完成作業后應立馬恢復如初。
乘人的外用電梯、吊籠，并無依先生的安全裝置。除直接派的專業人員外，不準進入攀登起重臂、繩索和帶領運料的吊籃、吊裝作業物上下。
第四節季節施工
第二十九條：雷雨季節工程施工：
1、雨季前應全額事業雨季施工技術措施，必須作好準備某些防雨設施的準備。
2、現場排水系統在雨季前應修整暢通。雨季現場施工道路應結合維護，斜道和腳手板失去防滑性措施，并偶爾會清除干凈泥濘，如何防止人、車滑跌或傾瀉。
3、現場的高層建筑物、高架路施工機具、危險口在內易燃易爆物品倉庫，應配電盤避雷裝置；機電設備的電氣開關要有防雨防潮措施。
4、暴雨臺風后，要全面檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時線路，發現向外傾斜、變形、下沉、屋頂漏雨、漏電等現象，應及時維修加固，有嚴重巨大的危險的，馬上可以排除。
第三十條：夏季施工：
1、對露天作業的工人應依據氣溫變化，合理安排作業計劃和作業點，盡量多調整作業時間，注意勞逸結合，絕對的保證工人有充分的休息和睡眠。
2、在酷熱難耐半露天或在潮濕悶熱容器內在內在熱輻射較地區作業的人員，應起到通風和采取降溫后措施，并供應充足的多含鹽分的清涼飲料。
3、烈日下作業，應在操作場所搭設活動式棚，也可在工作點附近搭設好好休息棚，便于掌握職工在棚內休息。
4、夏季作瀝青施工時，應可以提高通風，同時起到皮膚保護，以防意外瀝青蒸氣中毒或燙傷。
5、施工現場的醫務室應常備防暑的門類豐富藥品。
第三十一條：冬季施工：
1、冬季施工要充分去做保暖防寒、防凍、防滑效果、做好防火、防跨塌、防煤氣中毒的某些準備。
2、施工現場的交通要道、斜、腳手板、爬梯上的冰雪要及時清掃干凈，并采取鋪草墊等防滑措施。
3、冬季施工要不是很嚴對各種添加劑的保管、一次性發放和使用，防止導致中毒，會造成中毒。
4、使用煤炭能取暖，應條件防火要求和指定專人負責管理，并有能夠防止一氧化碳中毒的措施。
5、冬季進行電焊等回家作業時，要堅決杜絕引燃隔溫是用草簾或草包。
巖土工程師技術交底范本
巖土工程師技術交底范本交底內容：巖土工程施工方案
交底時間：2021年8月10日
交底人員：巖土工程師XXX，施工人員XXX
交底內容：
1.施工現場的地質情況
施工現場地質情況為軟巖地層，地下水位較高，需要接受加固處理。
2.施工方案
（1）修補處理方案
依據現場情況，我們將常規鉆孔灌注樁支撐加固地基。詳細方案追加：
①在施工現場選取最合適的孔位，接受鉆孔。
②在鉆孔孔內凝煉混凝土，無法形成灌注樁。
③灌注樁與地基連接上，無法形成整體支撐加固。
（2）施工注意事項
①施工方面前，必須對鉆孔孔口參與封閉，能夠防止地下水涌進。
②施工過程中，不需要嚴格控制貫入混凝土的質量，確保灌注樁的強度和穩定性。
③施工完畢后后，是需要對灌注樁進行可以檢測和驗收。
交底人員：巖土工程師XXX
施工人員：XXX
以上是巖土工程師對巖土工程施工方案的技術交底。施工人員必須明確的方案認真工程施工，確保工程質量。如有問題，及時與巖土工程師溝通，聯合起來解決的辦法。
隧道鋼拱架連接要求
1拱架連接到鋼鋼梁的連接分為兩種：一種是依據設計按結構螺栓連接；另一種是從施工機械和材料節約能源方面考慮到常規對接。
1.1單元螺栓連接
螺栓連接比較多產生的弊病有：螺帽未擰好、少螺帽；再連接板眼口對不上；工人施工隨便地，檢查不到位；下部開挖溝槽機械碰撞使上部拱腳彎曲變形就這些。
1.2拱架業務對接
標準工字鋼長度是9米一根，加工機械在短于1.45米時就不能加工弧度，在一根工字鋼加工一個或二個單元后都會才能產生剩余料，在加工中目的是更好的用來材料，依據什么單元下料后不可避免的需接長工字鋼。那樣的話就有一種了連接問題，再連接后還需要過機械加工弧度，在施工中就常規對接，成為了一個連接薄弱環節，這樣好是的方法是在直接對接的基礎上加鋼板幫焊引援。提高工字鋼的連接剛度。
2初期支護磨損開裂變形較常見情況
（1）的上斷面開挖溝槽再連接板位置變形情況
（2）支護噴濺砼環向開裂變形
3偏文科類原因分析
鋼鋼拱架在隧道施工中是很不重要的環節，從設計理論向北出發，初期支護在我們隧道施工中承擔全部70%的承載力，而鋼拱架是仰拱中主要的受力結構。不過不管是什么多大的鋼拱架，直接連接部位依然是受力的薄弱環節，從而引響了拱架的這座受力情況，在圍巖都不好地段發生問題就成為了定然情況。
增強鋼拱架連接是可以從以上幾個方面向北出發：
（1）起到鋼筋骨架加工技術要求，鋼筋骨架加工可以按1：1廣穿驗收后再直接安裝。拱架安裝前先要按大樣圖進行試拼裝，同一個批次的拱架可對其中幾榀進行試拼裝，同時在加工一定數量的拱架后需要重新并且一次試拼裝，那樣這個可以在加工時適時改變增強鋼筋骨架加工技術工人的業務水平，加工技術工人在試拼裝中不斷總結加工技術經驗。
（2）時間縮短拱架加工廠與隧道口的距離，那樣的話是可以盡量避免鋼管柱在運輸過程中的變型。
（3）可以提高鋼梁連接板焊接技術要求，現場技術員和檢驗人員應加強施工質量與安全管理。
（4）拱架立架需要多點再控制，每一個連接單元都要有控制鋼梁凈空的點位。
（5）工字鋼架立結束后絕大部分螺栓螺帽點焊十分牢固。
（6）增強拱架施工技術交底，技術交底內容中應拱架需要加工及按裝兩個方面再展開發動
4結語
隧道施工是一個緊張的工程，發生問題的原因是多方面的：氣候、水文、地質、施工水平、管理水平等等。鋼梁連接到是隧道施工中的重要環節，施工中需從原材料加工控制、施工技術交底、運輸管理、現場安全質量管理等多方面揀起，同盟協議確保隧道施工安全。
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