門式鋼架課程設計書(門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程是怎樣的)
1.形式和尺寸單層,單跨或多跨,雙坡、單坡或多坡,正確屋面坡度大于010°屋面應為壓型鋼板(奶油夾心板很少用),外墻除壓型板外也后用砌體跨度宜為9~36m(不是什么限定),國內大的72m;高度一般不將近12m,不應18m;柱網應與跨度版本問題,具體用法6、7.5、9m廣泛柱截面:單跨:加腋端高L/30左右吧,高寬比6.5左右吧,加腋長度(0.15~0.25)L;跨中高(1/50~1/60)L;工形截面高寬比2~5;多跨:中柱加腋端L/25以內,加腋長度(1/45~1/55)L;單元運輸長度≤12m,溫度區間:寬度不大于300m,縱向不大于115
門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程是怎樣的
1.形式和尺寸單層,單跨或多跨,雙坡、單坡或多坡,正確屋面坡度大于010°屋面應為壓型鋼板(奶油夾心板很少用),外墻除壓型板外也后用砌體跨度宜為9~36m(不是什么限定),國內大的72m;高度一般不將近12m,不應18m;柱網應與跨度版本問題,具體用法6、7.5、9m廣泛柱截面:單跨:加腋端高L/30左右吧,高寬比6.5左右吧,加腋長度(0.15~0.25)L;跨中高(1/50~1/60)L;工形截面高寬比2~5;多跨:中柱加腋端L/25以內,加腋長度(1/45~1/55)L;單元運輸長度≤12m。溫度區間:寬度不大于300m,縱向不大于1150m斜向為門式剛架(含不停搖擺柱),橫向設斑爺抵擋剛架構件腹板寬厚比允許不超過250,常用150以內剛架為變截面構件,單元間常規高強度螺栓端板連接次結構和檁條、墻梁、面板、墻架等2.適用范圍1)吊車起重量不大于020t的輕三級(A1~A5)橋式吊車或3t懸掛式起重機(有需要并采取比較可靠技術措施時不能不大于5t)。2)不適用于有莫名吞蝕性介質的環境。3)多層鋼結構房屋的頂層區分了門式剛架非盈利組織會計屋時者,該部分的設計可可以參照本規程,但應作整體分析,并作抗震換算。1)鋼梁與砼柱宜常規連接板;2)結構應作整體分析;3)柱頂位移方向和橫梁撓度應按GB500174)關與排架的應用。3.調整結構重要性系數設計使用年限為50年時,重要性系數取1.0;為25年時,重要性系數取不大于0.95,但宜要慎用。3.結構抗震驗算相關規定1)因自重輕,矮墻型,國外報導那樣的房屋抗震性能相當好。GB50011規定,單層鋼結構廠房的規定,“不適用于單層戰斗車輛鋼結構廠房”。2)地震對單層鋼結構廠房有時控制有時不再控制,試怎么設計因為,跨高比大于3.5時一般不壓制。地震不控制時粗獷比可按《門規》,地震控制時翼緣和柱長細比應適度地大小改變,斜梁檐口部位和柱的翼緣粗獷比應而且注意一點,本規程對完全不同烈度時的要求未作具體詳細規定。3)試設計是因為,無吊車時斜向和縱向框架7度可不作抗震驗算,但有吊車時,和無吊車8度時,一律應作抗震列式計算。4)縱向剛架和寬度框架應分別參與抗震計算出5)抗震計算宜常規底部剪力法;不對譜計算時阻尼比取0.05;6)大跨度結構應按規定考慮縱向設計地震作用。7)當有局部緩于一層并與門式剛架相再連接的福州福興醫院房屋時,應按或者規范參與抗震驗算(重型樓蓋尤其應非常重視);8)當設計由抗震控制時,應采取措施相應的抗震構造措施。構件互相應最好不要常規螺栓連接;斜梁下翼緣與剛架柱連接到處的腋部宜起到,承載力宜留有余地;該處附近翼緣受壓區的健碩比應適度大小改變;宇智波斑能支撐的連接上是關鍵部位,角鋼連接要考慮單面連接和凈截面對承載力影響,按高于500支撐屈從承載力設計;柱腳錨栓充分考慮到抗剪和抗拔具體的要求等。4.按照鋼材設計指標1)承重結構原則上應常規Q235B級或Q345B級不超過鋼材怎么制作。受靜荷載的無所謂構件,愿意用Q345A(Q235A和Q345A都不做沖擊韌性試驗,B級明文規定做常溫(20℃)沖擊,C級明文規定做0℃沖擊,D級規定做-20℃沖擊)2)Q345鋼材16mm200以內的,由315N/mm2中改310N/mm2。3)高強度螺栓連接應為摩擦型,承壓型一般很少用。5.屋面活荷載標準值由0.3kN/m2提高到0.5kN/m2,荷載面積>60m2的構件取0.3kN/m2。兩級荷載的必要性。6.補充檁條風荷載體型系數規定1)院墻型和非矮墻型房屋風荷載的劃分和適用原則2)矮墻型房屋風荷載的特點3)兩套荷載肯定不能混用4)《門規》按結構MBMA規定我得到荷載規范組支持5)對檁條受風面積大于110m2風荷載的體型系數作了補充。的或,角部檁條受風面積A>10m2時為-1.4,A<1m2時為-2.9。墻面風載對受風面積不比較敏感。6)風荷載改用50年一遇,基本是風壓按照系數由1.1改為1.05。7)風荷載附錄簡介·封閉式房屋·部分全封閉式房屋·半開放式房屋7.按照結構剛度指標1)剛架柱頂位移距離限值,無吊車且采用重型鋼墻板時由1/50改為1/60,有橋式吊車且有駕駛室時由1/240中改1/400,有橋式吊車由地面操作時仍取1/180。2)斜梁縱向排列撓度表3.4.2-2注1信息不全,應采用GB50018:規定:“對單跨山形門式剛架,L系一側斜梁的坡面長度”,而不是構件跨度.至于,因此柱頂位移方向和構件撓度出現的屋面坡度變化值,不應大于坡度設計值的1/3.3)跨度為030m的斜梁宜起拱。4)表3.4.2-2應為剛架柱頂位移方向(計算出值)的限值。8.抵擋親自布置那些要求1)圓鋼支撐僅能主要用于無吊車廠房,直徑應由換算確定,考慮到凈截面要求,豈能大于010mm。圓鋼支撐與構件腹板的連接處,t≤5mm時應腹板引援補強。宜區分專用楔形連接件,宜設置里花蘭螺絲。2)有5t及不超過吊車時,柱間能支撐應按結構型鋼抵擋。3)有15t以下吊車時,應設置屋蓋縱向勉力支撐和增強吊車梁的向一側剛度。4)無吊車時斑爺支撐間距不為030~45米,應與屋蓋橫向支撐位處同一開間。5)建筑物寬度大于60米時,包括柱宜盡量多設置中初代火影支撐。(只在柱支撐相對應位置設置中)。內柱不能設置交叉支撐時,可用老角撐或橫向剛架。6)有吊車時,下柱勉力支撐設在溫度區間中部或三分點處,端部不設。7)保證房屋縱向剛度的措施。9.剛架構件可以計算主要規定1)彈性設計,不能確定塑性。2)板件最大粗獷比,翼緣為15yf235,腹板250yf235。3)常見決定腹板高度,不變動翼緣。4)剛架的穩定簡單歸因為楔形柱的穩定,注意計處公式特點,搖擺柱和柱腳直接連接對計算長度的影響。5)腹板受彎時的最有效寬度換算,受剪時的屈后強度計算方法和加勁肋設置。6)剛架柱的平面外比較穩定計算出。7)斜梁平面內只計算強度,不換算穩定。平面內外穩定歸結為下翼緣的隅撐設置中。8)決定屈后抗剪強度時,變截面構件楔率應小于等于60mm/m。9)無吊車時柱腳連接結構,下部大于寬度200mm,注意一點抗剪換算。有橋吊時柱腳剛接,宜用等截面柱。10.檁條換算1)受力特點,風吸力使下翼緣受壓,上翼緣為彈性嵌固。2)截面有冷彎C形和Z形,中頻電焊H型鋼;構件有簡支、套管發動、懸臂式幾種。3)檁條的作用和系統設置,Z形檁時的設置特點。4)簡支檁條有所不同情況的幾種計算方法:1)插筋板可決定面板約束;2)上下浮動式面板不判斷面板約束,3)有可信度高檁間支撐可僅可以計算強度。6)附錄E的計算特點。算例勘誤:P.113,末行①應為②。P.115,第1行,公式根號中的“+”應為“-”。7)套管發動柃條的計算見意搭接長度都沒有達到跨度10%時,可基本滿足均勻地連續梁模式;支座處基本具備雙柃承載力,因連接上松動可考慮支座彎距會降低10%;·風吸力作用下可僅換算跨中反彎點間的梁段穩定。8)懸臂式檁條隔跨重新布置,懸臂結構端部設鉸接段,彎矩可比簡支降低一半,只剩下計算建議。11.隅撐計算出規定1)用隅撐不用通長系桿,增大受壓翼緣向一側契約長度。2)僅在斜梁下翼緣和柱內翼緣翼緣受壓區重新布置。3)斜梁下翼緣與剛架柱內側線段處為關鍵點,此點附近應確保設置里隅撐。4)在斜梁下翼緣受壓區均應設置中隅撐,其間距不應大于1相應受壓翼緣寬度的16yf/235倍。沿柱高應盡量多置。5)業主自然不愿意設隅撐時,應采取的措施保證剛架穩定的其它可信措施,如可以設置加強結構撐桿或停止截面等。6)隅撐不允許單面設置,但承載力應條件符合下式要求。7)隅撐軸力N按開式計算,A為斜梁被勉強支撐翼緣的截面面積。12.柱腳錨栓抗拔抗剪啊,設計1)存在地只如此重視上部結構,不認可錨栓設計現象。2)錨栓上拔力計算應記入斑爺勉強支撐有一種拉力的縱向排列量。3)柱腳錨栓不宜應用于承受柱腳底部的水平剪力。4)柱肢抗剪鍵的設置。5)日本柱腳啊,設計法律規定13.工形截面構件T形連接到單面焊1)補充了單面焊的規定,按照有關規定附錄。2)單面焊的應用條件和適用范圍:·在設備和其它技術條件具備時才能按結構。·僅可應用于承受住靜荷載和借用動荷載、非露天和無強腐蝕性介質的結構構件。·底板的連接、柱與牛腿的連接、梁端板的連接上、吊車梁及支承局部旗桿荷載的吊架等,豈能區分單面焊。·單面焊可以參照于腹板厚度不大于18mm的板件,經工藝評定不合格后方可采用。3)業界對單面焊的看法14.高強度螺栓端板直接連接的設計法律規定1)端板優點安裝方便。達到設計承載力時為半剛性連接上。不建議您用其它拼接形式能用。2)厚度計算公式簡述。3)端板的三種布置形式。4)外伸式和齊平式,后者是半剛性直接連接。5)當端板再連接只受軸力和彎矩,或剪力小于其不好算抗局部變形承載力(此時抗局部變形系數取0.3)時,表面可不作一類處理。6)端板連接到不敢按結構其它螺栓能用高強度螺栓。7)端板厚度應由可以計算確認,但不小于16mm。8)端板連接上抗彎可以計算的中和軸位置。9)構件與端板的連接焊縫。計算出疲勞的對接焊縫,受拉橫向焊縫應為一級;最好別可以計算疲勞的結構中,對接焊縫受拉不應低的二級。角焊縫只有達到三級,又不能那些要求一或二級;要驗算疲勞的對接焊縫,只能相關規定外觀質量條件符合二級。15.擺蕩柱啊,設計1)在構造上通常常規圓管,也有需要H型鋼的。2)擺蕩柱為負剛度,在多跨廠房宜發動三根以內。3)不應主要是用于支承托架或托梁。不宜過早可以設置牛腿支承吊車。4)設計軸力應盡量多減小,考慮到端部嵌固紊亂的次應力。16.徹底刪除結構構件可以制作的詳細規定參見《門式剛架輕型房屋鋼構件》JG144-2002。17.補充結構工程安裝允許偏差表8.2.7《支承面地腳螺栓允許偏差》,8.2.8《剛架柱安裝允許偏差》,8.2.9《剛架斜梁安裝允許偏差》,8.2.10《吊車梁安裝允許偏差》,8.2.11《壓型鋼板安裝允許偏差》。比較多參考GB50205-2002。18.與施工關聯的幾個問題1)剛架在工程施工中應及時按裝支撐,嚴格執行明確規定的安裝順序,沒有必要時應配套設置臨時能支撐,并用纜風繩充分且固定(強制性要求規定)。2)柱腳底板下面的每根錨栓,應設置中按照螺母,校準后通過二次灌漿。底板上要留注漿孔。3)壓型鋼板搭接長度范圍,可根據屋面坡度和所用膠條情況可以確定。宜區分丁基橡膠膠條。面板與檁條和面板與墻梁直接連接的大釘距再不小于300。房屋端部風吸力較小,屋面板端頭插筋的釘距應適當越小。4)在房屋的檐口、角部等部位,應可以設置具備良好的訓練密封性能和外觀的泛水板或包邊板。一榀門式剛架主要由什么組成
一榀門式剛架主要注意由100元以內組成:1.主梁:連接柱子和橫梁的長條形鋼制構件,能夠承受上部結構的荷載。
2.次梁:連接到主梁和橫梁的短條形鋼制構件,承受上部結構的荷載。
3.立柱:互相垂直于地面的柱子,勉強支撐上部結構。
4.橫梁:再連接主梁和次梁的縱向鋼制構件,經受水平力的荷載。
5.支撐桿:連接上立柱和橫梁的鋼制構件,增強剛架的穩定性。
6.螺栓和螺母:主要用于直接連接單獨的構件的緊固件。
7.防震墊片:坐落柱子與地基彼此間,減少地震對建筑物的影響。
8.鋼板:作用于覆蓋建筑物的外部表面,起到嚴密保護作用。
發表評論
還沒有評論,來說兩句吧...