陜建路橋公司是國企嗎還是私企（土木工程專業畢業生出來干什么）

我所理解的出路是大專畢業后的工作和發展,拿我個人所了解的說一說,畜牧獸醫相關專業本專業相關的工作：,1.施工單位,是偶爾會聽了的中建，中鐵，中交,我們班30個人，一個保研，兩個考研靠岸，一個回來了選調生，一個女生回類似設計院的單位，有五個中,選擇二戰和再考公務員，只剩下的全部去的施工單位，全部都在中建，好一點的中建三局總承包項目，中建八局，再往下面，就是中建五局，所有的年級12個班，基本都是這個情況，大部分簽去的中建,參加過過中建分公司的幾場面試，面試過程很快，不具體點說了，我從大二就很清楚，只要你你是男生，身體制度完善，頭腦算正常，應該不會千

• 1、土木工程專業畢業生出來干什么

1、土木工程專業畢業生出來干什么

我所理解的出路是大專畢業后的工作和發展

拿我個人所了解的說一說

畜牧獸醫相關專業本專業相關的工作：

1.施工單位

是偶爾會聽了的中建，中鐵，中交

我們班30個人，一個保研，兩個考研靠岸，一個回來了選調生，一個女生回類似設計院的單位，有五個中,選擇二戰和再考公務員，只剩下的全部去的施工單位，全部都在中建，好一點的中建三局總承包項目，中建八局，再往下面，就是中建五局，所有的年級12個班，基本都是這個情況，大部分簽去的中建。

參加過過中建分公司的幾場面試，面試過程很快，不具體點說了，我從大二就很清楚，只要你你是男生，身體制度完善，頭腦算正常，應該不會千萬不能你。大三暑假，學校重新布置成產實習工作一個月的任務，八局跟我們學院有合作，幾個舍友回來了八局南京去實習，九月剛開學，八局來秋招季，說說他們只需交簡歷就行，然后就等下簽三方。難嗎？一點都不難。

如果不是土木工程專業專科畢業，想找施工單位的工作，學校又是211.985簽個施工單位太很難了，簽的我還是中建系統里也很好的，要是是碩士，出來定崗會更高，工資水平也比本科生高。據我所了解，三局特定分公司在秋招和春招明確只能證明，只收211往上的學長的學生，事實也是這樣的話，特殊一本（西建這樣的除外）和二本學校的土木本科畢業生想簽中建里好的分公司太難了，有的肯定會中,選擇去縣市級的建設公司，例如陜建。

土木工程專業，全國是個高校就開，畢竟在我們這幾屆還在中學的時候，這專業可太好混了，但躲當然了市場滯后性，現在土木工程的學生太濃度了，研究生的日子也不過不，這么大多畢業生，施工單位慢慢的地有了選擇權，要比好的單位設置門檻，優中選優，很都正常。

2.設計院

難度很大，但并非就沒機會。舉幾個身邊人的例子吧。

13級的學長，我們學校公路學院的，簽了沈陽的一個設計研究院，但不是設計崗，是做市場方面的，薪水真的很一般。

斜對面宿舍的，其實是我們隔壁班學霸，大二轉專業回來路橋，據他舍友所說，簽去了浙江的某縣市級設計院，就在杭州的西湖邊上辦公，真佩服啊。薪水不清。

我們班簽設計院單位的女生，去重慶了，好像是個小設計院，聽她那個意思，薪水也不高，先干著吧。從抄圖出來自己做嘛。

同一屆平時有交流的一東北哥們，和我一起去面試會的三局北京分公司，不出面沒過，后來一問，人家簽了成都的設計院，級別也不是很高，里面研究生相對說來，湖大，重大的損失等。他姐姐和姐夫在里面工作，倆人好像聽說也是哈工大畢業后。

現實的情況那就是，要是想進大一點的設計院，你可以擁有很強的專業能力，如果還沒有，家里得有關系。

小設計院性價比不太高，而且雖說接將近多少活，那肯定是比起從前了，工資少，還心累。大設計院平臺好，鍛練機會多，薪水也不差，但，想進太難了。

3.房地產

我出來找工作的時候，我就在想，要是我進不了地產企業，那我就可能完全改行做了。

今年地產的形式太吃力了，我們一整個班，一個地產都沒簽上，更不用說班級了，半個年級去地產的也只有十來個，還不包括走關系在里面的。我們上一屆的情況是一個班有近三分之一去的地產，很可能有的放棄你了。

今年的情況冷肅到有是企業不招聘了，在西安地區就是這樣，比如說萬科，秋招.例如碧桂園這樣的跑來，招夠了春招人家就不跑來，我能參加春招，最后一個應聘的企業是恒大，之前面過東原，融創，像金科這樣的，根扎西南，人家可沒不來……

地產只會一年比一年嚴竣，而且大部分都正在準備好需要轉移了，這對土木工程畢業生的需求量會降低，只不過具體的要求會更高，周圍同學的親身經歷，本科生和研究生一同面試會，研究生再水都能進下一輪。

頓了頓研究生，相對于畢業生質量越來越大的工作單位們，那就是站在了主導的那一方，默認研究生優先權本科生，因此，考研究生讀研的越來越多。

回答一下，我其實的土木工程未來的發展趨勢，或是說，我懷疑的這個行業估計發展起來的方向。

我記得大二跟同學一起做的好創項目，我們的指導老師很多次給我們忠告，大學期間，一定要能學好兩項技能，第一是英語，也可以不向前延伸到外語水平，第二是計算機，比如軟件學習和應用，以及編程的能力。很慚愧，兩個我都沒能夠做到。

我通常說一下計算機，未來整個土木的發展，一定是和計算機緊密相聯的，cad我都覺得真的是比較好低端配置的應用設計軟件了，普及率也的很高，但確實不肯定不夠，我很希冀以后的設計軟件能夠更加全面，更滿足的條件設計要求，演示作用更強。

這里得恢復補充說明一下，非常感謝評論區兩位前輩的提醒，bim被理解成軟件是出現了錯誤的，bim應該被直線系方程建筑信息模型，設計信息在模型中插到，提取和更新、修改。目前利用建模是用都很多的是Revit,還有那是cad制圖。應該期盼好用，很有效率的建模軟件直接出現。

這對于電腦設計到施工都能比較大程度上提高效率。我記得我們學校信息學院計算機專業有個方向是交通方向，是16級開的，但是不太了解詳細的學習情況會不會將土木和計算機參與加強。

還有一個一個是人工智能，即便機器人目前的發展還絕對無法脫離大部分工作，施工工作目前來講，我還是智能由人來做，但說實話，施工必須具備被逐漸的條件，重復率高，危險度高，勞動強度大，就能打混凝土砂漿這個可以說，隔一段時間一打砂漿，一堆人候在那里。很期待中人工智能逐漸工人做大量的施工工作，是對施工單位和地產企業，這都是他們不愿意注意到的，也可以省掉很多成本。

多說兩句，土木工民建方向的工作環境也算也可以，大部分全是市內的工地，不過路橋方向，可太差了，叫苦不迭啊，與土木去相關度高的水利水電也，也有性質是一樣的的地質類，資源勘察類，也都很不容易。

土木行業在任何一點時候都肯定不會倒，而且現在，我們國家一線基建工程早就逼近尾聲，新一線也在接棒者，拿西安對于，房價這兩年漲得迅速，地鐵也在連夜趕工，幾乎一樣的武漢等城市也一樣。

國家的交通建設一定會繼續延續，十年是當然有了，困惑高鐵交通網絡的全覆蓋。城際地鐵和高鐵的相輔相承確實是未來交通的一個趨勢，周末出行會更加比較方便。

基于條件這些，土木行業的工作者當然不再說沒工作可做，但，土木行業肯定不會一直犧性大量的勞動力，畢業生和普通施工工人都一樣，未來一定有技術推動改革，變動這樣的現狀。

看看了下貼吧，比起貼吧的勸退，知乎這個真是大巫見小巫了。

貼一個吧主的回帖。是心里話。