網架設計荷載取值（網架設計荷載取值規范）
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什么是網架結構
簡單說就是用鋼材（大部分是鋼管）焊接成兩個平面網格，比如由很多小正方形組成的平面網。然后再將這兩個平面網用豎向的鋼管焊接成一個立體結構網，假如兩個小正方形網格上下對齊的話可以焊接成一個立方體，但是這樣受力不好。通常是將兩個網格上下錯位疊放，將一個小網格的節點對中另一個小網格的中心，焊接成四棱椎立體結構。沒有圖片，很難說明。網架使用于大跨空間。好多加油站的棚子就是網格結構的，有些高速收費站也是，你要是留心就會明白。
網架含鋼量怎么計算
有4種情況可供參考： 輕鋼鋼結構有吊車梁35－40㎏/㎡ 輕鋼鋼結構有吊無梁25－30㎏/㎡ 重鋼鋼結構有吊車梁80－100㎏/㎡ 重鋼鋼結構無吊車梁60－80㎏/㎡ 以上數值是估算的參考依據，結構的跨度、高度、吊車噸位或工程位于不同地區荷載取值 的不同都會對含鋼量有很大的影響，切不可生搬硬套。
哪位能給我說說鋼網架設計規范
1.網架結構應進行在外荷載作用下的內力、變形計算,并根據具體情況,對地震、溫度變化、支座沉降及施工安裝荷載等作用下的內力、變形進行計算。上述計算可按彈性階段進行。2.結構分析時可忽略節點剛度的影響,假定節點為空間鉸接節點,所有桿件只承受軸向力。3.外荷載按靜力等效原則,將節點所轄區域內的荷載集中作用在該節點上。但當桿件上作用有局部荷載時,則應另外考慮局部彎矩的影響。4.支承條件可根據支承結構的剛度和支座節點的構造情況,分別假定為一向可側移或兩向可側移、或無側移的鉸接支座或彈性支承
網架設計荷載取值網架設計荷載取值（網架設計荷載取值規范）
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