三維框架結構(三維框架結構圖怎么做)

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今天給各位分享三維框架結構的知識，其中也會對三維框架結構圖怎么做進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！專題--農業機器人與智能裝備 Topic--Agricultural Robot and Intelligent Equipment [1]陳學庚, 溫浩軍, 張偉榮, 潘佛雛, 趙巖. 農業機械與信息技術融合發展現狀與方向[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2: 1-16. CHEN Xuegeng, WEN Haojun, ZHANG Weirong, PAN Fochu, ZHAO Yan. Advances and progress of agricultural machinery and sensing technology fusion[J]. Smart Agriculture, 2020, 2: 1-16. 摘要三維框架結構：為理清國內外農業機械與信息技術融合發展現狀三維框架結構，找到重點發展方向，借此大力推進中國農業機械智能化發展，本文首先分析了國外農業機械與信息技術融合發展的現狀，總結了其發展的五大特點。

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本文目錄一覽：

1、專題推薦
2、框架結構設計步驟是什么？
3、建筑設計飄積原理是什么
4、如何用matlab求三維框架結構
5、三坐標測量儀測座的模塊是什么？

專題推薦

本專題我共整理了9篇文章三維框架結構，來自北京農業智能裝備技術研究中心、華中農業大學、中國農業大學、中國農村技術開發中心、上海市農業機械研究所、上海交通大學、上海市農業科學院、石河子大學、山東農業大學等單位。

文章包含農業機械與信息技術融合發展、果蔬采摘機器手設計、自動導航與測控技術三維框架結構的應用、天然橡膠割膠機器人、白蘆筍采收機器人、畜禽舍防疫消毒機器人、輪式谷物聯合收獲機、中國智能農機裝備標準體系、油電混合果園自動導航車控制器硬件的設計與應用等內容。供大家閱讀、參考。

專題--農業機器人與智能裝備

Topic--Agricultural Robot and Intelligent Equipment

[1]陳學庚, 溫浩軍, 張偉榮, 潘佛雛, 趙巖. 農業機械與信息技術融合發展現狀與方向[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 1-16.

CHEN Xuegeng, WEN Haojun, ZHANG Weirong, PAN Fochu, ZHAO Yan. Advances and progress of agricultural machinery and sensing technology fusion[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 1-16.

摘要三維框架結構：為理清國內外農業機械與信息技術融合發展現狀三維框架結構，找到重點發展方向，借此大力推進中國農業機械智能化發展，本文首先分析了國外農業機械與信息技術融合發展的現狀，總結了其發展的五大特點。之后指出中國農業機械化發展雖然成效顯著，但仍存在農機信息化融合的區域及結構發展不平衡、企業和農民對農業機械信息化的認可度還不高、基礎研究與關鍵技術研究薄弱、農機作業信息系統管理水平不高且缺乏統一標準等問題。最后提出了中國農業機械與信息技術融合發展的方向，包括促進智能感知技術發展與導航技術研究、推進農業機械裝備智能化、構建農機智慧作業系統、推進農機自主作業技術研究與無人農場建設、加強農機信息化技術標準制定與復合型人才培養等。農業機械與信息技術融合是中國現代農業機械發展的必然趨勢，利用信息技術促進農業機械的發展，能夠最大化發揮信息技術的引導效應，提高農業生產效率，對于推進中國農業機械高質高效發展具有重要意義。

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[2]吳劍橋, 范圣哲, 貢亮, 苑進, 周強, 劉成良. 果蔬采摘機器手系統設計與控制技術研究現狀和發展趨勢[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 17-40.

WU Jianqiao, FAN Shengzhe, GONG Liang, YUAN Jin, ZHOU Qiang, LIU Chengliang. Research status and development direction of design and control technology of fruit and vegetable picking robot system[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 17-40.

摘要：鮮食果蔬收獲是難以實現機械化作業的生產環節，高效低損采摘也是農業機器人研發領域中的難題，導致目前市場化的自動化果蔬采摘裝備生產應用幾乎空白。針對鮮食果蔬采摘需求，為改善人工采摘費時費力、效率低下、自動化程度低的問題，近30年來，國內外學者設計了一系列自動化采摘設備，推動了農業機器人技術的發展。在研發鮮食果蔬采摘設備時，首先要確定采收對象和采收場景，針對作物的生長位置、形狀和重量、場景的復雜程度、所需自動化程度，通過復雜度預估、力學特性分析、姿態建模等方式，明確農業機器人的設計需求。其次，作為整個采摘動作的核心執行者，采摘機器人的末端執行器設計尤為重要。本文對采摘機器人末端執行器的結構進行了分類，總結了末端執行器的設計流程與方法，闡述了常見的末端執行器驅動方式、切割方案，并對果實收集機構進行了概括。再次，本文概述了采摘機器人的總體控制方案、識別定位方法、避障方法及自適應控制方案、品質分類方法以及人機交互、多機協作方案。為了總體評價采摘機器人的性能，本文還提出了平均采摘效率、長期采摘效率、采收質量、損傷率和漏采率指標。最后，本文對自動化采摘機械的總體發展趨勢進行了展望，指明了采摘機器手系統將向著采摘目標場景通用化、結構形式多樣化、全自動化、智能化、集群化方向發展的趨勢。

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[3]王春雷, 李洪文, 何進, 王慶杰, 盧彩云, 陳立平. 自動導航與測控技術在保護性耕作中的應用現狀和展望[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 41-55.

WANG Chunlei, LI Hongwen, HE Jin, WANG Qingjie, LU Caiyun, CHEN Liping. State-of-the-art and prospect of automatic navigation and measurement techniques application in conservation tillage[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 41-55.

摘要：實現智能化是提升保護性耕作機具作業質量和效率的重要途徑，自動導航與測控技術作為智能化技術的重要組成部分，近年來在保護性耕作中的應用發展迅速。本文首先從接觸式、機器視覺式和GNSS式三種免少耕播種自動導航技術入手，闡述了自動導航技術在保護性耕作中的應用現狀；然后對作業參數監測技術的發展動態進行了詳細介紹，包括地表秸稈覆蓋率的快速檢測技術、免少耕播種機播種參數監測技術及保護性耕作機具作業面積監測技術；之后闡述了保護性耕作機具作業控制技術的發展現狀，主要介紹了免少耕播種機漏播補償控制技術和作業深度控制技術。最后在總結自動導航與測控技術在保護性耕作中現有應用的基礎上，展望了未來保護性耕作機具自動導航技術、作業參數監測技術和保護性耕作機具作業控制技術三者的研究方向。

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[4]周航, 張順路, 翟毅豪, 王松, 張春龍, 張俊雄, 李偉. 天然橡膠割膠機器人視覺伺服控制方法與割膠試驗[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 56-64.

ZHOU Hang, ZHANG Shunlu, ZHAI Yihao, WANG Song, ZHANG Chunlong, ZHANG Junxiong, LI Wei. Vision servo control method and tapping experiment of natural rubber tapping robot[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 56-64.

摘要：自動化割膠不僅可以把膠工從繁重的體力勞動和惡劣的工作環境中解放出來，還能降低對膠工的技術依賴，極大地提高生產效率。實現非結構環境下作業信息自主獲取及割膠位置伺服控制是割膠機器人的關鍵技術。針對工作環境復雜多變、作業信息疊加交互、目標背景特征相近、亞毫米級作業精度要求等技術難點，本研究以人工橡膠林中橡膠樹為割膠對象研發割膠機器人，通過建立割膠軌跡的空間數學模型，規劃機器人快速接近和遠離操作空間的**路徑；采用雙目立體視覺技術獲取樹干和割線結構參數，融合機器人**學、機器視覺技術和多傳感器反饋控制技術研制了割膠機器人模塊化樣機。割膠機器人主要由軌道式機器人移動平臺、多關節機械臂、雙目立體視覺系統和末端執行器等組成。在海南天然橡膠林進行的割膠試驗結果表明，在割膠機器人切割1 mm厚的橡膠樹皮時，耗皮量誤差約為0.28 mm，切割深度誤差約為0.49 mm。該研究可為探索天然橡膠樹的自動化割膠作業提供技術參考。

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[5]李揚, 張萍, 苑進, 劉雪美. 白蘆筍采收機器人視覺定位與采收路徑優化方法[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 65-78.

LI Yang, ZHANG Ping, YUAN Jin, LIU Xuemei. Visual positioning and harvesting path optimization of white asparagus harvesting robot[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 65-78.

摘要：依據筍芽出土狀態的選擇性收獲是目前白蘆筍公認的最佳收獲方式。針對采收過程中機器視覺識別筍尖存在筍尖與壟面紋理和顏色相近等識別難題，本研究提出了一種變尺度感興趣區域（ROI）檢測方法，融合圖像色域變換、直方圖均值化、形態學和紋理濾波等技術，研究了筍尖識別與精準定位方法；在定位多筍尖坐標基礎上，提出了多筍芽的采收路徑優化方法，解決了因采收路徑不合理導致的采收效率低的問題。首先，通過機器人視覺系統實時采集采收區域圖像并進行RGB三通道高斯濾波，采用HSV色域變換并進行直方圖均值化處理。在此基礎上，對筍尖、土壤進行特征聚類分析，根據筍芽抽發程度研究變尺度ROI檢測方法，對采集圖像中筍尖的形態學以及筍尖和土壤的紋理進行統計學分析，設定筍尖的似圓度閾值，并參考紋理特征參數，判定筍尖位置，計算其幾何中心，獲得筍尖輪廓中心坐標。其次，為實現白蘆筍的高效采收，根據多目標點與集箱點的位置分布，本研究設計了一種基于多叉樹遍歷的采收路徑優化算法，以獲得多個目標筍尖的最優采收路徑。最后，搭建采收機器人試驗平臺開展了筍尖定位與采收驗證性試驗。結果表明，視覺系統對白蘆筍的識別率可達98.04%，筍尖輪廓中心坐標的定位最大誤差X方向為0.879 mm，Y方向為0.882 mm，采收筍的個數在不同情況下，采用路徑優化后的末端執行器**距離平均可節省43.89%，末端執行器定位成功率達到100%，在實驗室環境下的白蘆筍采收率達到88.13%，驗證了采用視覺定位的白蘆筍采收機器人選擇性采收的可行性。

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[6]馮青春, 王秀, 邱權, 張春鳳, 李斌, 徐瑞峰, 陳立平. 畜禽舍防疫消毒機器人設計與試驗[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 79-88.

FENG Qingchun, WANG Xiu, QIU Quan, ZHANG Chunfeng, LI Bin, XU Ruifeng, CHEN Liping. Design and test of disinfection robot for livestock and poultry house[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 79-88.

摘要：針對畜禽養殖防疫消毒勞動強度大、安全性差的問題，設計了防疫消毒機器人系統，以實現畜禽舍防疫消毒噴霧的智能化作業。機器人系統由移動承載平臺、防疫噴霧部件、環境監測傳感器以及控制器等4部分構成，支持全自動運行和遙控操作2種工作模式。針對畜禽舍內弱光、低應激的工況條件，提出了“磁標-射頻識別”組合的導航路徑探測方法，實現在畜禽舍內養殖籠架間的自主移動。設計了風助式藥液噴嘴，可同步實現消毒藥液的霧化和擴散。通過對噴嘴內腔風場進行流體動力學仿真，對噴嘴氣體導流和藥液霧化部件結構參數進行了優化設計，確定了錐形導流墊塊和霧化柵板的傾角分別為75 和90 。最后，在禽舍內對機器人導航和噴霧性能進行了現場測試。試驗結果表明，機器人移動平臺可滿足0.1~0.5 m/s速度范圍的自動巡線導航，其實際軌跡相對磁釘標記的最大偏移量為50.8 mm；風助式噴嘴可適用于200~400 mL/min流量的藥液噴灑，形成的霧滴直徑（DV.9）為51.82~137.23 μm，霧滴沉積密度為116~149 個/cm2。本畜禽舍防疫消毒機器人可實現養殖舍內消毒和免疫藥液的智能化噴霧作業。

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[7]丁幼春, 王緒坪, 彭靖葉, 夏中州. 輪式谷物聯合收獲機視覺導航系統設計與試驗[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 89-102.

DING Youchun, WANG Xuping, PENG Jingye, XIA Zhongzhou. Visual navigation system for wheel-type grain combine harvester[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 89-102.

摘要：為提高聯合收獲機收獲質量與效率，構建了輪式谷物聯合收獲機視覺導航控制系統，結合OpenCV設計了谷物收獲邊界直線檢測算法識別水稻田間已收獲區域與未收獲區域邊界，經預處理、二次邊緣分割和直線檢測等得到聯合收獲機視覺導航作業前視目標路徑，并根據前視路徑相對位置信息進行田間動態標定獲得聯合收獲機滿幅收獲作業狀態；提出了一種基于前視點的直線路徑跟蹤控制方法，通過預糾偏控制實現維持滿割幅的同時防止作物漏割，以相對位置偏差值和實時轉向后輪轉角作為視覺導航控制器的輸入，并根據糾偏策略對應輸出轉向輪控制電壓大小。稻田試驗結果表明，該導航系統實現了輪式聯合收獲機田間相對位置姿態的可靠采集及目標直線路徑跟蹤控制的穩定執行，在田間照度符合人眼正常工作的情況下，收獲邊界識別算法檢測準確率不低于96.28%，單幀檢測時間50 ms以內；以不產生漏割為前提的視覺導航平均割幅率為94.16%，隨作業行數增多，割幅一致性呈提高趨勢。本研究可為聯合收獲機自動導航滿割幅作業提供技術支撐。

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[8]胡小鹿, 梁學修, 張俊寧, 梅岸君, 呂程序. 中國智能農機裝備標準體系框架構建與研制建議[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 116-123.

HU Xiaolu, LIANG Xuexiu, ZHANG Junning, MEI Anjun, LYU Chengxu. Construction of standard system framework for intelligent agricultural machinery in China[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 116-123.

摘要：針對中國智能農機裝備標準化工作中缺乏系統性標準體系指導的問題，本研究構建了中國智能農機裝備標準體系框架。首先從標準體系、具體標準、國際化水平等方面分析了中國智能農機裝備標準化現狀及存在問題；依托智能農機裝備標準體系框架構建的目標及原則，總結了級別、約束力、通用性、性質、對象、標準類別、參考模型、行業分類、產業環節等構成標準體系框架的維度。之后利用級別、類別、產業環節構建了中國智能農機裝備標準體系三維框架結構，并將其二維分解為基礎層、共性通用層和應用領域層。最后提出了中國智能農機裝備標準研究與編制的建議。本研究可為中國智能農機裝備標準的制修訂、實施與服務提供系統性指導，引領中國智能農機裝備產業快速發展。

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[9]吳應新, 吳劍橋, 楊雨航, 李沐桐, 甘玲, 貢亮, 劉成良. 油電混合果園自動導航車控制器硬件在環仿真平臺設計與應用[J]. 智慧農業(中英文), 2020, 2(4): 149-164.

WU Yingxin, WU Jianqiao, YANG Yuhang, LI Mutong, GAN Ling, GONG Liang, LIU Chengliang. Design and application of hardware-in-the-loop simulation platform for AGV controller in hybrid orchard[J]. Smart Agriculture, 2020, 2(4): 149-164.

摘要：果園由于面積范圍廣、地形復雜、壕溝多、雜草叢生、土壤濕度較高且土質較為疏松，對自動導航小車（AGV）的機械結構、控制系統，以及能源動力系統的設計都提出了更高的標準和要求。混合動力AGV小車可以滿足果園中長距離移動的需求。為探索合適的混合動力AGV控制系統算法以及能量管理策略，同時減少設計過程中由于果園地形復雜導致的控制器設計驗證迭代、需求多樣化問題帶來的人力、物力，以及時間成本，本研究針對果園面積廣的特點，選擇串聯式油電混合動力系統進行AGV動力能源系統模型的搭建。另外，針對果園AGV需要適應地形范圍廣的特點，采用履帶車模型結構，利用硬件在環仿真技術，以樹莓派作為控制系統搭載控制算法實物，利用Matlab和RecurDyn軟件建立包含能源動力系統、電機驅動系統、履帶車行駛部分模型以及路面模型的系統實時仿真模型，最終實現了串聯式混合動力AGV控制器硬件在環仿真功能。基于串級比例積分微分（PID）以及模糊控制器控制算法的仿真驗證表明，模糊控制器控制算法能夠減少參數調節帶來的時間成本，在轉向角度小時響應速度加快了50%，在轉向角度大時串級PID控制器產生了10%的超調，而模糊控制器無超調，轉向更加平穩。結果表明硬件在環仿真平臺能夠有效地應用于果園AGV控制器的開發，避免了控制實物試驗，在降低成本的同時可以加快果園自動導航小車的開發過程。

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框架結構設計步驟是什么？

較長三維框架結構，建議三維框架結構你復制下來放電腦上慢慢看三維框架結構，應該能幫到你三維框架結構！\x0d\x0a\x0d\x0a框架結構設計步驟及要點\x0d\x0a1.結構設計說明\x0d\x0a主要是設計依據，抗震等級，人防等級，地基情況及承載力，防潮抗滲做法，活荷載值，材料等級，施工中的注意事項，選用詳圖，通用詳圖或節點，以及在施工圖中未畫出而通過說明來表達的信息。如混凝土的含堿量不得超過3kg/m3等等。\x0d\x0a2.各層的結構布置圖，包括:\x0d\x0a(1).預制板的布置(板的選用、板縫尺寸及配筋)。標注預制板的塊數和類型時,不要采用對角線的形式。因為此種方法易造成線的交叉,宜采用水平線或垂直線的方法,相同類型的房間直接標房間類型號。應全樓統一編號，可減少設計工作量，也方便施工人員看圖。板縫盡量為40,此種板縫可不配筋或加一根筋。布板時從房間里面往外布板,盡量采用寬板,現澆板帶留在靠窗處,現澆板帶寬最好≥200(考慮水暖的立管穿板)。如果構造上要求有整澆層時,板縫應大于60。整澆層厚50,配雙向φ6@250,混凝土C20。純框架結構一般不需要加整澆層。構造柱處不得布預制板。地下車庫由于防火要求不可用預制板。框架結構不宜使用長向板，否則長向板與框架梁平行相接處易出現裂縫。建議使用PMCAD的人工布板功能布預制板，自動布板可能不能滿足用戶的施工圖要求，僅能滿足定義荷載傳遞路線的要求。\x0d\x0a(2).現澆板的配筋(板上、下鋼筋，板厚尺寸)。板厚一般取120、140、160、180四種尺寸或120、150、180三種尺寸。盡量用二級鋼包括直徑φ10（目前供貨較少）的二級鋼，直徑≥12的受力鋼筋，除吊鉤外，不得采用一級鋼。鋼筋宜大直徑大間距，但間距不大于200，間距盡量用200。(一般跨度小于6.6米的板的裂縫均可滿足要求)。跨度小于2米的板上部鋼筋不必斷開，鋼筋也可不畫，僅說明鋼筋為雙向雙排鋼筋多少上下鋼筋間距宜相等，直徑可不同，但鋼筋直徑類型也不宜過多。頂層及考慮抗裂時板上筋可不斷，或50%連通，較大處附加鋼筋，拉通筋均應按受拉搭接鋼筋。板配筋相同時，僅標出板號即可。一般可將板的下部筋相同和部分上部筋相同的板編為一個板號，將不相同的上部筋畫在圖上。當板的形狀不同但配筋相同時也可編為一個板號。應全樓統一編號。當考慮穿電線管時，板厚≥120，不采用薄板加墊層的做法。電的管井電線引出處的板，因電線管過多有可能要加大板厚至180（考慮四層32的鋼管疊加）。宜盡量用大跨度板，不在房間內(尤其是住宅)加次梁。說明分布筋為φ8@200。板頂標高不同時，板的上筋應分開或傾斜通過。現澆挑板陽角加輻射狀附加筋(包括內墻上的陽角)。現澆挑板陰角的板下宜加斜筋。頂層應建議甲方采用現澆樓板，以利防水，并加強結構的整體性及方便裝飾性挑沿的穩定。外露的挑沿、雨罩、挑廊應每隔10～15米設一10mm的縫，鋼筋不斷。盡量采用現澆板，不采用予制板加整澆層方案。衛生間做法可為70厚+10高差(取消墊層)。8米以下的板均可以采用非預應力板。L、T或十字形建筑平面的陰角處附近的板應現澆并加厚，雙向雙排配筋，并附加45度的4根16的抗拉筋。現澆板的配筋建議采用PMCAD軟件自動生成，一可加快速度，二來盡量減小筆誤。自動生成樓板配筋時建議不對鋼筋編號，因工程較大時可能編出上百個鋼筋號，查找困難，如果要編號，編號不應出房間。配筋計算時，可考慮塑性內力重分布，將板上筋乘以0.8~0.9的折減系數，將板下筋乘以1.1~1.2的放大系數。值得注意的是，按彈性計算的雙向板鋼筋是板某幾處的最大值，按此配筋是偏于保守的，不必再人為放大。支承在外圈框架梁上的板負筋不宜過大，否則將對梁產生過大的附加扭距。一般：板厚150時采用φ10@200三維框架結構；否則用φ8@200。PMCAD生成的板配筋圖應注意以下幾點：1.單向板是按塑性計算的，而雙向板按彈性計算，宜改成一種計算方法。2.當厚板與薄板相接時，薄板支座按固定端考慮是適當的，但厚板就不合適，宜減小厚板支座配筋，增大跨中配筋。3.非矩形板宜減小支座配筋，增大跨中配筋。4.房間邊數過多或凹形板應采用有限元程序驗算其配筋。PMCAD生成的板配筋圖為PM?.T。板一般可按塑性計算，尤其是基礎底板和人防結構。但結構自防水、不允許出現裂縫和對防水要求嚴格的建筑,如坡、平屋頂、櫥廁、配電間等應采用彈性計算。室內輕隔墻下一般不應加粗鋼筋，一是輕隔墻有可能移位，二是板整體受力，應整體提高板的配筋。只有垂直單向板長邊的不可能移位的隔墻，如廁所與其他房間的隔墻下才可以加粗鋼筋。坡屋頂板為偏拉構件，應雙向雙排配筋。\x0d\x0a(3).關于過梁布置及輕隔墻。現在框架填充墻一般為輕墻，過梁一般不采用預制混凝土過梁，而是現澆梁帶。應注明采用的輕墻的做法及圖集，如北京地區的京94SJ19，并注明過梁的補充筋。當過梁與柱或構造柱相接時，柱應甩筋，過梁現澆。不建議采用加氣混凝土做圍護墻，裝修難做并不能用在廁所處。\x0d\x0a(4).雨蓬、陽臺、挑檐布置和其剖面詳圖。注意：雨棚和陽臺的豎板現澆時，最小厚度應為80，否則難以施工。豎筋應放在板中部。當做雙排筋時，高度900時，最小板厚120。陽臺的豎板應盡量現澆，預制擋板的相交處極易裂縫。雨棚和陽臺上有斜的裝飾板時，板的鋼筋放斜板的上面，并通過水平挑板的下部錨入墻體圈梁(即挑板雙層布筋)。兩側的封板可采用泰柏板封堵，鋼筋與泰柏板的鋼絲焊接，不必采用混凝土結構。挑板挑出長度大于2米時宜配置板下構造筋，較長外露挑板（包括豎板）宜配溫度筋。挑板內跨板上筋長度應大于等于挑板出挑長度，尤其是挑板端部有集中荷載時。內挑板端部宜加小豎沿，防止清掃時灰塵落下。當頂層陽臺的雨搭為無組織排水時，雨搭出挑長度應大于其下陽臺出挑長度100，頂層陽臺必須設雨搭。挑板配筋應有余地，并應采用大直徑大間距鋼筋，給工人以下腳的地方，防止踩彎。挑板內跨板跨度較小，跨中可能出現負彎距，應將挑板支座的負筋伸過全跨。挑板端部板上筋通常兜一圈向上，但當鋼筋直徑大于等于12時是難以施工的，應另加筋。\x0d\x0a(5).樓梯布置。采用X型斜線表示樓梯間，并注明樓梯間另詳。盡量用板式樓梯，方便設計及施工，也較美觀。\x0d\x0a(6).板頂標高。可在圖名下說明大多數的板厚及板頂標高，廚廁及其它特殊處在其房間上另外標明。\x0d\x0a(7).梁布置及其編號，也可按層編號，如L-1-XX，1指1層，XX為梁的編號。柱布置及編號。\x0d\x0a(8).板上開洞(廚、廁、電氣及設備)洞口尺寸及其附加筋，附加筋不必一定錨入板支座，從洞邊錨入La即可。板上開洞的附加筋，如果洞口處板僅有正彎距，可只在板下加筋；否則應在板上下均加附加筋。留筋后澆的板宜用虛線表示其范圍，并注明用提高一級的膨脹混凝土澆筑。未澆筑前應采取有效支承措施。住宅躍層樓梯在樓板上所開大洞，周邊不宜加梁，應采用有限元程序計算板的內力和配筋。板適當加厚,洞邊加暗梁。\x0d\x0a(9).屋面上人孔、通氣孔位置及詳圖。\x0d\x0a(10).在平面圖上不能表達清楚的細節要加剖面，可在建筑墻體剖面做法的基礎上，對應畫結構詳圖。\x0d\x0a3.基礎平面圖及詳圖:\x0d\x0a(1).在柱下擴展基礎寬度較寬(大于4米)或地基不均勻及地基較軟時宜采用柱下條基。并應考慮節點處基礎底面積雙向重復使用的不利因素，適當加寬基礎。\x0d\x0a(2).當基礎下有防空洞或枯井等時，可做一大厚板將其跨過。\x0d\x0a(3).混凝土基礎下應做墊層。當有防水層時，應考慮防水層厚度。\x0d\x0a(4).建筑地段較好，基礎埋深大于3米時，應建議甲方做地下室。地下室底板，當地基承載力滿足設計要求時，可不再外伸以利于防水。每隔30~40米設一后澆帶，并注明兩個月后用微膨脹混凝土澆注。設置地下室可降低地基的附加應力，提高地基的承載力(尤其是在周圍有建筑時有用)，減少地震作用對上部結構的影響。不應設局部地下室，且地下室應有相同的埋深。可在筏板區格中間挖空墊聚苯來調整高低層的不均勻沉降。\x0d\x0a(5).地下室外墻為混凝土時，相應的樓層處梁和基礎梁可取消。\x0d\x0a(6).抗震縫、伸縮縫在地面以下可不設縫，連接處應加強。但沉降縫兩側墻體基礎一定要分開。\x0d\x0a(7).新建建筑物基礎不宜深于周圍已有基礎。如深于原有基礎，其基礎間的凈距應不少于基礎之間的高差的1.5至2倍，否則應打抗滑移樁，防止原有建筑的破壞。建筑層數相差較大時，應在層數較低的基礎方格中心的區域內墊焦碴來調整基底附加應力。\x0d\x0a(8).獨立基礎偏心不能過大，必要時可與相近的柱做成柱下條基。柱下條形基礎的底板偏心不能過大，必要時可作成三面支承一面自由板(類似筏基中間開洞)。兩根柱的柱下條基的荷載重心和基礎底版的形心宜重合，基礎底板可做成梯形或臺階形，或調整挑梁兩端的出挑長度。\x0d\x0a(9).采用獨立柱基時，獨立基礎受彎配筋不必滿足最小配筋率要求，除非此基礎非常重要，但配筋也不得過小。獨立基礎是介于鋼筋混凝土和素混凝土之間的結構。面積不大的獨立基礎宜采用錐型基礎，方便施工。\x0d\x0a(10).獨立基礎的拉梁宜通長配筋，其下應墊焦碴。拉梁頂標高宜較高，否則底層墻體過高。\x0d\x0a(11).底層內隔墻一般不用做基礎，可將地面的混凝土墊層局部加厚。\x0d\x0a(12).考慮到一般建筑沉降為鍋底形、結構的整體彎曲和上部結構和基礎的協同作用，頂、底板鋼筋應拉通(多層的負筋可截斷1/2或1/3)，且縱向基礎梁的底筋也應拉通。\x0d\x0a(13).基礎平面圖上應加沉降觀測點。\x0d\x0a(14).基礎底板混凝土不宜大于C30，一是沒用，二是容易出現裂縫。\x0d\x0a(15).可用JCCAD軟件自動生成基礎布置和基礎詳圖。生成的基礎平面圖名為JCPM.T，生成的基礎詳圖名為JCXT?.T。\x0d\x0a(16).基礎底面積不應因地震附加力而過分加大，否則地震下安全了而常規情況下反而沉降差異較大，本末倒置。\x0d\x0a請參照《建筑地基基礎設計規范GB50007-2002》和各地方的地基基礎規程。\x0d\x0a4.暖溝圖及基礎留洞圖:\x0d\x0a(1).溝蓋板在遇到電線管時下降(500)，室外暖溝上一般有400厚的覆土。\x0d\x0a(2).注明暖溝兩側墻體的厚度及材料作法。暖溝較深時應驗算強度。\x0d\x0a(3).洞口大于400時應加過梁，暖溝應加通氣孔。\x0d\x0a(4).基礎埋深較淺時暖溝入口底及基礎留洞有可能比基礎還低，此時基礎應局部降低。\x0d\x0a(5).濕陷性黃土地區或膨脹土地區暖溝做法不同于一般地區。應按濕陷性黃土地區或膨脹土地區的特殊要求設計。\x0d\x0a(6).暖溝一般做成1200寬，1000的在維修時偏小。\x0d\x0a5.樓梯詳圖:\x0d\x0a(1).應注意：梯梁至下面的梯板高度是否夠，以免碰頭，尤其是建筑入口處。\x0d\x0a(2).梯段高度高差不宜大于20，以免易摔跤\x0d\x0a(3).兩倍的梯段高度加梯段長度約等于600。幼兒園樓梯踏步宜120高。\x0d\x0a(4).樓梯折板、折梁陰角在下時縱筋應斷開，并錨入受壓區內La，折梁還應加附加箍筋\x0d\x0a(5).樓梯的建筑做法一般與樓面做法不同，注意樓梯板標高與樓面板的銜接。\x0d\x0a(6).樓梯梯段板計算方法：當休息平臺板厚為80～100，梯段板厚100～130，梯段板跨度小于4米時，應采用1/10的計算系數，并上下配筋相同；當休息平臺板厚為80～100，梯段板厚160～200，梯段板跨度約6米左右時，應采用1/8的計算系數，板上配筋可取跨中的1/3～1/4，并且不得過大。此兩種計算方法是偏于保守的。任何時候休息平臺與梯段板平行方向的上筋均應拉通，并應與梯段板的配筋相應。梯段板板厚一般取1/25~1/30跨度。\x0d\x0a(7).注意當板式樓梯跨度大于5米時，撓度不容易滿足。應注明加大反拱或增大配筋。\x0d\x0a(8).當休息平臺板為懸挑板時，其內部的樓梯梯段板負筋應大于休息平臺板的板上筋，長度也應大于平臺板筋。\x0d\x0a(9).樓層處的休息平臺板的配筋應與樓層板統一考慮配筋，主要是板的負筋。\x0d\x0a6.梁詳圖:\x0d\x0a(1).梁上有次梁處(包括挑梁端部)應附加箍筋和吊筋，宜優先采用附加箍筋。梁上小柱和水箱下,架在板上的梁,不必加附加筋。可在結構設計總說明處畫一節點，有次梁處兩側各加三根主梁箍筋，荷載較大處詳施工圖。\x0d\x0a(2).當外部梁跨度相差不大時，梁高宜等高，尤其是外部的框架梁。當梁底距外窗頂尺寸較小時，宜加大梁高做至窗頂。外部框架梁盡量做成外皮與柱外皮齊平。梁也可偏出柱邊一較小尺寸。梁與柱的偏心可大于1/4柱寬，并宜小于1/3柱寬。\x0d\x0a(3).折梁陰角在下時縱筋應斷開，并錨入受壓區內La，還應加附加箍筋\x0d\x0a(4).梁上有次梁時，應避免次梁搭接在主梁的支座附近，否則應考慮由次梁引起的主梁抗扭，或增加構造抗扭縱筋和箍筋。（此條是從彈性計算角度出發）。當采用現澆板時，抗扭問題并不嚴重。\x0d\x0a(5).原則上梁縱筋宜小直徑小間距，有利于抗裂，但應注意鋼筋間距要滿足要求，并與梁的斷面相應。箍筋按規定在梁端頭加密。布筋時應將縱筋等距，箍筋肢距可不等。小斷面的連續梁或框架梁，上、下部縱筋均應采用同直徑的，盡量不在支座搭接。\x0d\x0a(6).端部與框架梁相交或彈性支承在墻體上的次梁，梁端支座可按簡支考慮，但梁端箍筋應加密。\x0d\x0a(7).考慮抗扭的梁，縱筋間距不應大于300和梁寬，即要求加腰筋，并且縱筋和腰筋錨入支座內La。箍筋要求同抗震設防時的要求。\x0d\x0a(8).反梁的板吊在梁底下，板荷載宜由箍筋承受，或適當增大箍筋。梁支承偏心布置的墻時宜做下挑沿。\x0d\x0a(9).挑梁宜作成等截面(大挑梁外露者除外)。與挑板不同，挑梁的自重占總荷載的比例很小，作成變截面不能有效減輕自重。變截面挑梁的箍筋，每個都不一樣，難以施工。變截面梁的撓度也大于等截面梁。挑梁端部有次梁時，注意要附加箍筋或吊筋。一般挑梁根部不必附加斜筋，除非受剪承載力不足。對于大挑梁，梁的下部宜配置受壓鋼筋以減小撓度。挑梁配筋應留有余地。\x0d\x0a(10).梁上開洞時，不但要計算洞口加筋，更應驗算梁洞口下偏拉部分的裂縫寬度。梁從構造上能保證不發生沖切破壞和斜截面受彎破壞。\x0d\x0a(11).梁凈高大于500時，宜加腰筋，間距200，否則易出現垂直裂縫。\x0d\x0a(12).挑梁出挑長度小于梁高時，應按牛腿計算或按深梁構造配筋。\x0d\x0a(13).盡量避免長高比小于4的短梁，采用時箍筋應全梁加密，梁上筋通長，梁縱筋不宜過大。\x0d\x0a(14).扁梁寬度不必過大，只要鋼筋能正常擺下及受剪滿足即可。因為在撓度計算時，梁寬對剛度影響不大，加寬一倍，撓度減小20%左右。相對來講，增大鋼筋更經濟，鋼筋加大一倍，撓度減小60%左右，同時梁的上筋應大部分通長布置，以減小混凝土徐變對撓度的增大，如果上筋不小于下筋，撓度減小20%。\x0d\x0a(15).框架梁高取1/10~1/15跨度，扁梁寬可取到柱寬的兩倍。扁梁的箍筋應延伸至另一方向的梁邊。\x0d\x0a(16).當一寬框架梁托兩排間距較小的柱時，可加一剛性挑梁，兩個柱支承在剛性挑梁的端頭。\x0d\x0a(17).梁寬大于350時，應采用四肢箍。\x0d\x0a7.柱詳圖：\x0d\x0a(1).地上為圓柱時，地下部分應改為方柱，方便施工。圓柱縱筋根數最少為8根，箍筋用螺旋箍，并注明端部應有一圈半的水平段。方柱箍筋應使用井字箍，并按規范加密。角柱、樓梯間柱應增大縱筋并全柱高加密箍筋。幼兒園不宜用方柱。\x0d\x0a(2).原則上柱的縱筋宜大直徑大間距，但間距不宜大于200。\x0d\x0a(3).柱內埋管，由于梁的縱筋錨入柱內，一般情況下僅在柱的四角才有條件埋設較粗的管。管截面面積占柱截面4%以下時，可不必驗算。柱內不得穿暖氣管。\x0d\x0a(4).柱斷面不宜小于450X450，混凝土不宜小于C25，否則梁縱筋錨入柱內的水平段不容易滿足0.45La的要求，不滿足時應加橫筋。異型柱結構，梁縱筋一排根數不宜過多，柱端部縱筋不宜過密，否則節點混凝土澆筑困難。當有部分矩形柱部分異型柱時，應注意異型柱的剛度要和矩形柱相接近，不要相差太大。\x0d\x0a(5).柱應盡量采用高強度混凝土來滿足軸壓比的限制，減小斷面尺寸。\x0d\x0a(6).盡量避免短柱，短柱箍筋應全高加密，短柱縱筋不宜過大。\x0d\x0a(7).考慮到豎向地震作用，柱子的軸壓比及配筋宜留有余地。\x0d\x0a(8).獨立柱上或柱的中部（半層處）有挑梁時，挑梁長度應有限制。\x0d\x0a在用PKPM軟件計算梁柱時，應盡量采用TAT或SATWE三維軟件。相對平面框架PK來講，第一，計算結果更接近實際受力狀態，如地震力或風力是按抗側移剛度分配，而不是按框架的樓面從屬面積，還如從框架柱出挑的梁和從次梁出挑的梁，因次梁的支座(框架梁)發生下沉變形，內力重分布，從框架柱出挑的挑梁配筋將較大。第二，快速方便，三維軟件整體計算，不必生成單榀框架，再人工歸并，可整樓歸并。第三，TAT或SATWE還可以進行井式梁的計算，由于PKPM軟件計算梁時僅按矩形計算，而井式梁的斷面較小，有可能超筋，此時可取出彎距再按T型梁補充計算，不必直接加大梁高。在繪制施工圖時，較大直徑的鋼筋連接宜用機械連接取代焊接，造價相差不大，但機械連接可靠并易于檢查。機械連接接頭位置可任意，但一次截斷的鋼筋不大于50%，接頭位置應錯開70d。\x0d\x0a8.重點注意或設計原則:\x0d\x0a(1).抗震驗算時不同的樓蓋及布置(整體性)決定了采用剛性、剛柔、柔性理論計算。抗震驗算時應特別注意場地土類別。8度超過5層有條件時，盡量加剪力墻，可大大改善結構的抗震性能。框架結構應設計成雙向梁柱剛接體系，但也允許部分的框架梁搭在另一框架梁上。應加強垂直地震作用的設計，從震害分析，規范給出的垂直地震作用明顯不足。\x0d\x0a(2).雨蓬不得從填充墻內出挑。大跨度雨蓬、陽臺等處梁應考慮抗扭。考慮抗扭時，扭矩為梁中心線處板的負彎距乘以跨度的一半。\x0d\x0a(3).框架梁、柱的混凝土等級宜相差一級。\x0d\x0a(4).由于某些原因造成梁或過梁等截面較大時，應驗算構件的最小配筋率。\x0d\x0a(5).出屋面的樓電梯間不得采用磚混結構。\x0d\x0a(6).框架結構中的電梯井壁宜采用粘土磚砌筑，但不能采用磚墻承重。應采用每層的梁承托每層的墻體重量。梯井四角加構造柱，層高較高時宜在門洞上方位置加圈梁。因樓電梯間位置較偏，梯井采用混凝土墻時剛度很大，其它地方不加剪力墻，對梯井和整體結構都十分不利。\x0d\x0a(7).建筑長度宜滿足伸縮縫要求，否則應采取措施。如：增大配筋率，通長配筋，改善保溫，鋪設架空層，加后澆帶等。\x0d\x0a(8).柱子軸壓比宜滿足規范要求。\x0d\x0a(9).當采用井字梁時，梁的自重大于板自重，梁自重不可忽略不計。周邊一般加大截面的邊梁。\x0d\x0a(10).過街樓處的梁上筋應通長，按偏拉構件設計。\x0d\x0a(11).電線管集中穿板處，板應驗算抗剪強度或開洞形成管井。電線管豎向穿梁處應驗算梁的抗剪強度。\x0d\x0a(12).構件不得向電梯井內伸出,否則應驗算是否能裝下。電梯井處柱可外移或做成L型柱。\x0d\x0a(13).驗算水箱下、電梯機房及設備下結構強度。水箱不得與主體結構做在一起。\x0d\x0a(14).當地下水位很高時，暖溝應做防水。一般可做U型混凝土暖溝，暖氣管通過防水套管進入室內暖溝。有地下室時，混凝土應抗滲，等級S6或S8，混凝土等級應大于等于C25，混凝土內應摻入膨脹劑。混凝土外墻應注明水平施工縫做法，一般加金屬止水片，較薄的混凝土墻做企口較難。\x0d\x0a(15).采用扁梁時，應注意驗算變形。\x0d\x0a(16).突出屋面的樓電梯間的柱為梁托柱時應向下延伸一層，不宜直接錨入頂層梁內，并且托梁上鐵應適當拉通。錯層部位應采取加強措施。女兒墻內加構造柱，頂部加壓頂。出入口處的女兒墻不管多高，均加構造柱，并應加密。錯層處可加一大截面梁，上下層板均錨入此梁。\x0d\x0a(17).等基底附加壓力時基礎沉降并不同。\x0d\x0a(18).應避免將大梁穿過較大房間，在住宅中嚴禁梁穿房間。\x0d\x0a(19).當建筑布局很不規則時，結構設計應根據建筑布局做出合理的結構布置，并采取相應的構造措施。如建筑方案為兩端較大體量的建筑中間用很小的結構相連時(啞鈴狀)，此時中間很小的結構的板應按偏拉和偏壓考慮。板厚應加厚，并雙層配筋。\x0d\x0a(20).較大跨度的挑梁下柱子內跨梁傳來的荷載將大于梁荷載的一半。挑板道理相同。\x0d\x0a(21).挑梁、板的上部筋，伸入頂層支座后水平段即可滿足錨固要求時，因鋼筋上部均為保護層，應適當增大錨固長度或增加一10d的垂直段。\x0d\x0a9.常用輕隔墻(加氣塊或陶粒)自重(含雙面抹灰)：150墻：1.66，200墻：1.98，250墻：2.30，300墻：2.62KN/M2。泰柏板：1.10KN/M2。\x0d\x0a10.關于降水問題：當有地下水時，應在圖紙上注明采取降水措施，并采取措施防止周圍建筑及構筑物因降水不能正常使用(開裂及下沉)，及何時才能停止降水(通過抗浮計算決定)。\x0d\x0a11.進行框架結構設計時，設計人員還應掌握如下設計規范：建筑結構荷載規范、抗震規范、混凝土結構設計規范等。并應考慮當地地方性的建筑法規。設計人員應熟悉當地的建筑材料的構成、貨源情況、大致造價及當地的習慣做法，設計出經濟合理的結構體系。\x0d\x0a12.關于繪圖：\x0d\x0a(1).一般鋼筋粗線寬度為.45,距邊界線1，圓點直徑為.6。\x0d\x0a(2).應注意墻身剖面、連梁剖面、墻出挑梁的水平筋位置。\x0d\x0a(3).注意一、二級鋼是否加彎鉤，二級鋼的斷點一般不加45度直鉤，除非不能表達清楚。\x0d\x0a(4).字高應為2.5,3.5,5,7,10,14,高寬比：0.8。在圖面中，一般英文字高取2.5或3.5,漢字取3.5或5，在說明處多用7。當多個數字一樣時，個數在前，如11X280=3080。

三維框架結構(三維框架結構圖怎么做)

建筑設計飄積原理是什么

迪拜美國大學研究、創新和設計中心主任喬治·卡查米（Georges Kachaamy）教授提出的“上升的綠洲”（Rising Oases）項目描繪了一個可能的未來，城市里有平臺，人們可以把自己從日常的束縛中解放出來。建筑師關于城市街道上空無約束空間的設想可能看起來有些牽強，但當人們意識到這些可能性時，就會真正地相信，這些可能性并不遙遠。

“上升的綠洲”

飄浮建筑的潛在好處是多種多樣的。超越空間限制可以實現更有效的規劃，減少建設所需的土地，減少對可以保留或擴大的綠地的壓力。飄浮建筑還可以增強對地震和洪水等自然災害的抵御能力。在繁忙的城市中，漂浮建筑是解決空間限制的潛在方案，也是增強抵御自然災害能力的一種手段。

飄浮建筑可以提供可持續的解決方案

近年來人們對飄浮建筑的興趣和創新不斷增長。目前的飄浮系統利用的是磁懸浮，適用于無摩擦的高速列車——通過兩塊相反的磁鐵來提升物體。磁懸浮電梯的發展是另一個令人鼓舞的跡象，而且一個問題也得到了解決。這是訪問飄浮架構的方法之一，也可能是未來對于飄浮建筑創建的一個有效思考途經或切入點。

營造飄浮的效果

飄浮建筑現階段來看，的確是一個需要不斷探索的構想，但它希望創造更多空間的理念是可以運用在設計中的。我們現在所能達到的技術支持，可能是盡可能地減少主題與地面間的支撐，運用最少的材料和能耗在主體和地面間增加可能空間，以一種視覺效果來實現建筑的飄浮。

下面這個方案靈感來源于芬蘭典型的地形，那里的一個空洞是由埋藏的冰川融化形成的。該方案旨在創建一個包含靈活的組織系統的大膽的博物館。博物館以民族浪漫主義建筑為特色，是對工業化和機械生產的回應。設計體現了對象飄浮在景觀中的精神。

下部建筑在功能上與上部建筑相互連接，在視覺上相互分離。設計還將大部分功能置于地下，允許保留現有的地上公園，同時通過反射性的建筑語言建立上下結構之間的聯系。

半透明的立面賦予體量短暫的云狀外觀。通過提升體量作為一個懸浮體，一個看似下沉的房間被創建，將方案分為兩個個層次。上層成為了整個建筑的“形象”表達。下層是一個公園，利用地面與下沉的大堂形成物理聯系。靈活的展覽空間布局可以很容易地連接或分離，允許多種安排。

實際上，地理是不斷變化的，我們生活在變化之中，而不是靜態的環境中。建筑需要融入變化的動力，而不是把它們視為生活和進步的障礙。建筑如何與氣候變化相聯系是至關重要的，在設計中應考慮到潛在的災難。在未來，城市棲息地很有可能會上升和飄浮。

例如面對未來海平面上升，漂浮的預制生活單元將由桅桿系在現有社區受威脅的海岸線內，作為維持居住的一種手段。拴著的模塊可以逐漸上升，同時仍然保持在基地附近。居民使用的桅桿作為一個調諧儀器，以調整緊張，以平衡振蕩和避免**。在惡劣天氣時期，多個單元可能會連接在一起，以獲得更好的穩定性，從而產生一種新的社區和睦鄰習慣。

未來的飄浮建筑

在我們的作品集制作過程中，未來建筑是一個能夠表達發散性設計思維的選題，而飄浮建筑的設計方法十分新穎也充滿挑戰。通過了解了飄浮建筑設計的目的和對于城市未來發展的優勢，以及打造飄浮效果的可能方式，解下來就讓我們從幾個具體的學術案例，看看飄浮建筑是如何體現在作品集中的。

光公園摩天樓

世界主要城市人口的迅速增長導致了貧窮的發展和嚴重的城市設計問題，包括缺乏基礎設施、住房和娛樂場所。在北京，這個歷史中心的大部分已經被拆除。在這個擁擠的城市，為居民提供稀缺的綠色和娛樂空間的一個方法是建造一座飄浮在地面上的摩天大樓，將新的開發項目帶到空中。

光公園之所以能飄在空中，要歸功于它頂部的一個蘑菇狀的氦氣球。公園、**場、綠色房屋、餐廳和其他用途的綱領性平臺通過加固鋼索從結構頂部懸掛;平臺圍繞球罐向不同方向旋轉以平衡其重量。這些樓板也是錯開的，以最大限度地暴露在每一層的陽光下。半透明的太陽能板覆蓋在容器的頂部，為下面的使用提供動力，而集水器也位于頂部，直接向過濾器沉淀，將干凈的水輸送到整個結構中。

旅游用螺旋摩天大樓

旅游是一種社會經濟現象，它使人們在世界各地遇到新的經歷。它為全球經濟作出了重大貢獻，為當地就業率帶來了好處，同時也為文化交流提供了機會。然而，眾多人在季節性決定的時間段內流動，造成了對住房的巨大需求。這種需求在城市和環境層面上都存在問題。對于大多數旅游目的地來說，需求在一年中的某些時候會激增。傳統的模式是建造酒店等接待設施來滿足這種需求。但旺季之外，為了減少維護和資源成本，它們通常會被關閉。不幸的是，對于重新改造為旅游目的地的定居點來說，其影響是重大和有害的。

該方案的重點是找到更好的旅游住宿設計方案，首先調查了旅游對卡帕多西亞的影響，卡帕多西亞是土耳其著名的旅游目的地，以其獨特的地質和文化歷史而聞名。該方案提出了一種靈活的、可定制的、臨時的住宿形式。摩天大樓由獨立的單元組成，由氦氣球支撐，可以根據一般需求和游客的具體需求進行調整。當游客在一個特定地點的旺季繼續到達時，更多的單元可以堆疊在一起形成一個集群。

為了使擬議的摩天大樓得到最佳的調整，最合理和最適宜的結構是螺旋結構。螺旋形的形式最大化了幾何形狀的潛在靈活性。當作為一個螺旋裝配時，單元能夠支持表面上的連續性。螺旋形摩天大樓的大小和形狀也將作為一個視覺指標。一旦旺季結束，需求下降，這些集群就會遷移到另一個旺季即將來臨的地區。因此，擬議中的摩天大樓能夠尊重特定地區的旅游周期，而不會在旅游季節結束時破壞當地環境。由于沒有留下永久性的定居點，擬議中的摩天大樓可以在全年的遷移過程中不斷地被重復使用、調整和重新適應。該設計為游客住宿提供了一個可持續的解決方案。

空中的垂直監獄

一些研究表明，刑滿釋放的犯罪率非常高，罪犯的監禁只是暫時的解決辦法，因為他們沒有機會在一個理想的社區康復。這個項目探討了在天空中創建一個垂直監獄的可能性，囚犯將在一個社區工作和生活，為下面的主辦城市做出貢獻。監獄里有農田、工廠和可循環利用的工廠，罪犯可以利用這些工廠回饋社會。他們將“自由地”生活，直到服刑期滿并準備重返社區。垂直監獄有自己的運輸系統，由不同的“隔”組成，供官員、囚犯、消防員和其他工人使用。

飄浮的PH值調節器

歐洲自1750年以來爆發的工業革命，不可避免地帶來了嚴重的環境污染。最明顯的后果是大規模工業生產產生的廢物所造成的酸沉積。由于大量使用化石燃料，加之交通繁忙，SO2和NOX將大氣的PH值控制在5.6以下。這些酸性物質逐漸沉淀到地表，對植物、建筑和人類造成了極大的危害。該項目旨在以溫和的方式管理酸沉降，最終將污染物轉化為重慶地區可利用的資源。

該項目將建在200-300米高的酸性污染物聚集的地方。在建筑頂部充滿氫氣的氣囊提供了浮力。附著在氣囊上的多孔膜可以吸附酸霧等酸性物質，將其收集到核心凈化器中，與固氮微生物通過生物作用產生的堿性物質進行中和，并儲存在凈化器中心。通過中和，酸性污染物可以轉化成含有銨鹽的中性液體，被附著在觸手管上的植物吸收為綠色營養物質。剩余的液體將作為再生水的來源被輸送到終端罐。該項目將成為一個綠色的城市地標，隨著空氣清潔的時間，城市將見證他們的生活質量的提高。

烏托邦式的天空城市

互惠烏托邦城市項目是一個可再生能源的天空城市。它形成了一個云狀結構，直插云霄，高達1100米，與紐約市平行。這個項目的重點是探索了利用潛在技術實現可再生能源系統的新途徑。建筑方案通過一個夢來探索：自由和逃避的幻想。我們所感知的世界充滿了沖突和悖論，真正的目的往往隱藏在對話的背后，我們都被困在對話的無盡話語中。逃避的對象可以是多種多樣的，通常與不滿和期望聯系在一起。人們愿意成為看不見的統一的一部分，或者試圖逃離這個陷阱，但卻落入了其他陷阱。它探索了一個夢想的場景空間，并允許人們生活在云端。

一個夢幻般的城市，漂浮在布魯克林的天空中。一個云一樣的城市，在這個消費主義和資本主義主導的城市里。該基地位于布魯克林和皇后區的交界處。最初的想法是找到一種建筑形式，它可能意味著一些自由和可移動的東西，它必須有某種幾何形狀或潛在的象征意義，讓城市變得美麗，看起來像一個夢想之地。它也挑戰了建筑定義的邊界，主要外觀是由一個三維框架結構構成，負責所有的電力傳輸和服務器空間。利用現有的技術，這座流動的城市每年能夠生產3600萬兆瓦，相當于4座核電站的容量。烏托邦式的天空城市不是一個城市規劃項目，而是一種思考的方式，一種想象的方式，一種看待事物和生活的方式。

棲居在天空

“棲居在天空”的目標是激發游客對自然的深刻印象，并尊重和愛戴自然，從而創造出一種可持續發展的意識。一旦找到一種可以切割大自然關節的精確工具，就能了解大自然。建筑不應該總是竊取自然和綠色區域的位置。一個大的公共綠地將有助于提高伊斯坦布爾市民和游客的生活質量。自然保留在基地上，成為人們的公共區域，建筑飄浮在空中。一種新的感覺將在兩種意義上發展，一種是人們在下面觀看上空的建筑，另一種是人們在建筑里能夠從另一個角度觀看城市。

在項目中，景觀也足夠獨特。這種建筑從來不會讓人有被封閉在建筑里的感覺，相反，它喚起的是自由的感覺。透明的網格覆蓋了中心，使任何東西都不會被隱藏，以應對任何天氣變化。技術在所呈現的任何形態發展中都是清晰的。被稱之為“云”的材料和組成將是該提案面臨的最大挑戰之一。