吉林大橋下面施工(吉林大橋又要施工修建什么)

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本文目錄一覽：

• 1、吉林江灣大橋介紹？
• 2、吉林大橋介紹
• 3、吉林市江灣大橋的簡介是什么啊
• 4、關于吉林市的大橋

吉林江灣大橋介紹？

吉林江灣大橋位于吉林大橋下游1．4公里處吉林大橋下面施工，南連南山街，北接東昌街。橋梁南、北分別跨越華山路和松江東路，并分別與兩端吉林大橋下面施工的半苜蓿葉式引橋互通，是吉林市連接中部城區與東南城區的江上通道。

建筑特色

江灣大橋是一座中承式鋼管混凝土三跨拱橋。主橋全長643米，橋寬31米。大橋上部結構采用三跨中承式鋼管混凝土系桿連拱結構，下部結構采用獨立沉井錨樁復合基礎。大橋設計荷載吉林大橋下面施工：城——A級吉林大橋下面施工；設計通航凈空8米，通航凈寬大于40米；設計車速吉林大橋下面施工：40公里/小時～60公里/小時。

大橋于2002年3月18日開工建設，2004年6月27日通過全面竣工驗收。工程質量評為優良。該橋由天津市市政工程設計研究院設計，天津華盾工程監理咨詢有限公司監理，中國建筑工程總公司施工（具體由中建六局實施）。

江灣大橋的建設，直接緩解了吉林大橋長期以來的交通壓力，改善了城市南北方向的交通緊張狀況。它拓展了城市的發展空間，為我市江南東部地區的汽車、鋼鐵、電子、電器等工業企業的發展創造了良好的交通條件，為周邊地區的房地產開發、交通及相關行業發展奠定了基礎。

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吉林大橋介紹

吉林大橋是我市有著多年歷史的一座老橋。67年來，它見證著吉林市日新月異的發展歷程。特別是在2001年的天隼突擊隊特技飛行表演中，由國際航聯優秀飛行員組成的天隼突擊隊駕駛10架飛機同步穿越吉林大橋，創造了吉尼斯世界記錄，使我市的吉林大橋走向世界。

吉林大橋簡歷

解放初期，我市城區江面上只有這座吉林大橋連通南北交通。隨著城市規模的擴大和經濟的發展，這座大橋已經滿足不了市民的出行和南北運輸的需要。

1994年，臨江門大橋建成；2004年8月，在吉林大橋東側建起江灣大橋。這兩座橋緩解了吉林大橋長期以來的交通壓力，改善了城市南北方向的交通緊張狀況。

1938年，吉林市富商王百川投資籌建吉林大橋。

1940年，由日本人雇勞工建成吉林大橋。

1946年，吉林大橋南部被炸斷兩處。橋被炸初期，有人用枕木搭在斷橋處通行。

1952年8月，吉林大橋修復通車。當時橋寬9米，橋長448.92米，兩側的護欄是水泥墻，路面是瀝青的，路燈是簡易的燈泡。

1974年，吉林大橋擴建加寬。

1995年7月31日，松花江水位猛漲，離橋面只有二三米高。現在橋下還有當時最高水位的標記。

吉林市江灣大橋的簡介是什么啊

吉林市江灣大橋于2002年3月18日開工建設。二年后于2004年6月27日通過全面驗收吉林大橋下面施工，并于同年8月3日正式通車。

江灣大橋是由天津市政工程設計研究院設計、中國建筑工程總公司施工吉林大橋下面施工的一座中承式鋼管混凝土三跨拱橋。江灣大橋主橋全長643米、寬度為31米。主橋為雙向六車道吉林大橋下面施工，設計時速為每小時40--60公里。

江灣大橋的竣工通車吉林大橋下面施工，是在繼臨江門大橋之后又一座為吉林大橋“分憂”的橋梁。因為有這三座大橋的連接，從根本上改善了江南地區通向市內中部地區和其吉林大橋下面施工他區域的交通狀況，從而為吉林市的快速發展奠定了一個良好的基礎。

關于吉林市的大橋

彩虹橋也是江灣大橋

臨江門大橋：1994年完工的臨江門大橋是橫跨松花江的第一座斜拉索橋

清源橋

豐滿橋：豐滿水電站下，1937年建成

吉林大橋：1937年以前為改集市渡口，舊名江南大橋，1938年建，1940年完工。

松花江鐵路橋（吉敦鐵路橋），俗名龍潭山鐵橋，1927年建。

龍潭大橋：1977年建，是吉林市自行設計施工、建造的第一座跨江大橋

松江大橋：1955年建，曾經是吉林市北出口的唯一通道

九站高速公路橋：位于九站經濟開發區，1999年12月竣工。

九站鐵路橋：位于九站經濟開發區，1970年建成。

哈龍橋：1970年建

高速橋

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