鋼結構電梯基礎做法(鋼結構電梯施工)

本篇文章給大家談談鋼結構電梯基礎做法，以及鋼結構電梯施工對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。基本鋼結構電梯基礎做法的方案是鋼結構電梯基礎做法：根據設計圖紙，對現場鋼結構電梯基礎做法的實際尺寸進行測量，明確鋼結構的各桿件、構件、緊固件、連接件的型號及實際尺寸。電梯安裝步驟：1、基礎構架（底座）的安裝用塔吊將電梯基礎構架吊放在電梯基礎上，用水平儀（尺）校平標準節接口，并填實構架與基礎間的空隙，然后擰緊地腳螺栓。

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本文目錄一覽：

• 1、施工電梯基礎的施工方法？
• 2、電梯鋼結構施工方案
• 3、樓梯制作方法 鋼結構
• 4、鋼結構工程基礎怎么做
• 5、安裝電梯的基本步驟

施工電梯基礎的施工方法？

***住宅樓

施工電梯基礎施工方案

一 、施工依據

1 、原生產廠家***集團有限公司鋼筋混凝土基礎圖（附后）

2 、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001（4.4.2、4.1.1）

3 、《江蘇省建筑施工起重機械設備安全監督管理規定》

4、建設單位提供的地質勘察報告

二 、設計施工方案

1、原生產廠家基礎設計要求砼基礎下的土質應堅固。根據建設單位提供的勘察報告，①層土為耕植土，厚度為0.50m，○3層土為粘土，厚度為1.35m，其承載力特征值（建議值）為110kpa，考慮施工現場周圍環境，以及土質情況，施工電梯基礎做在○3層土上。

2、施工電梯中心距建筑物***#樓A軸3m，見平面布置圖。

3、基礎挖土采用機械挖土，挖土前放出基坑四邊灰線，做好塔基控制樁點。基坑挖至堅固的老土，夯實后經監理驗收合格再進行100mm厚碎石墊層鋪設。

4、施工電梯基礎底標高為 –4.0 m略低于主樓基礎碎石墊層。

5、基礎采用C35商品混凝土，由***混凝土公司生產，所有質量保證資料齊全。鋼筋設計主筋為20總根數為18根，箍筋采用12@200。鋼筋為***#樓工程進場鋼筋，質保書、復試報告齊全。

6、鋼筋加工，采用人工彎曲成型，現場綁扎。鋼筋綁扎符合設計及驗收要求，鋼筋綁扎成型后，經自檢及監理驗收合格后進行底腳螺栓安裝，螺栓安裝前應拉基礎中心線校正后，再進行焊接，水平度用水平儀跟隨抄平。

7、基礎模板采用復合模板，鋼管加固，支設模板保證基礎幾何尺寸及位置正確，加固牢固保證澆注砼時，對其側壓力不變形不跑模。模板拆除時保證混凝土及其表面不受損傷。

8、砼澆筑前，先澆水濕潤模板，注意不要碰撞螺栓及鋼筋，隨時校正，保證不位移。澆筑砼時從泵車放料口一端向另一端進行，隨放料，隨用人工翻料、用振動棒振搗。做到不漏振，保證砼振搗密實，砼表面平整度控制在1/1000以內。

9、澆注砼時，同條件試件各二組。砼澆筑12小時后澆水養護。

10、在基礎外側，用長3m ф48mm的鋼管增打二根接地極，打入地下3m深，用鍍鋅扁鐵將兩根接地極連接起來，接地線采用16平方多股銅芯線，用螺帽同塔吊壓緊、焊牢。

11、在塔基南側留置300mm見方500mm深的集水井一個，用于基礎積水時供水泵抽水。

三 、安全保證措施

1、所有施工人員必須正確戴好安全帽。

2、機械挖土時，注意土質變化及地下水情況，按規定放坡。由專人觀測，并做好記錄。

3、振搗人員戴好絕緣手套、穿絕緣靴，振動機電線由電工接好，操作時由專人拉扯電線，防止電線被鋼筋、鋼管割破。

4、操作人員在操作時，嚴格遵守安全操作規程做到“三不傷害”。

電梯鋼結構施工方案

基本鋼結構電梯基礎做法的方案是鋼結構電梯基礎做法：

根據設計圖紙，對現場鋼結構電梯基礎做法的實際尺寸進行測量，明確鋼結構的各桿件、構件、緊固件、連接件的型號及實際尺寸。 各型鋼原材料，同時備齊鋼結構施工的各種技術資料。 工廠根據實際尺寸及圖紙各桿件、構件、緊固件、連接件的型號對原材料進行加工，校正。 檢查復核鋼結構的定位軸線及標高，并做好鋼構件安裝的輔助放線工作； 準備鋼構件堆放場地，堆放時豎直放置，并確保平穩，分布均勻，鋼構件下須放置墊木。鋼結構進場時必須對其型號、尺寸焊接的節點質量等進行驗收，滿足規范及設計要求方可驗收。做鋼結構電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結構！

樓梯制作方法 鋼結構

鋼結構樓梯的做法：

1、設計。在施工前如果發現室內結構與設計圖不符，就要根據現有的實際情況進行調整，確定剛架樓梯的安全性、實用性。

2、準備。要將制作鋼架樓梯所需要的各種型材以及施工工具提前準備好。并且不能準備恰好合適的制作材料，要購置一些零星材料以備用。

3、施工。根據所畫的閣樓鋼架樓梯設計圖紙在現場標記重要支點并放線，也要確定預埋位置的尺寸。

4、將墻面上雜質物以及不平整位置先處理好。并在標記處鉆孔，并將鉆孔清理干凈。檢驗合格后再將鋼架樓梯的螺栓植入，并用化學固定劑將螺栓固定在孔中。

5、安裝。根據螺栓所放的位置，在預埋的鋼板以及槽鋼上鉆孔，再安裝鋼板。安裝完成后要對鋼板進行一定的防銹處理，可以刷防銹的保護漆。

含義

建筑物中作為樓層間垂直交通用的構件。用于樓層之間和高差較大時的交通聯系。在設有電梯、自動梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建筑中也要設置樓梯。高層建筑盡管采用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災時逃生之用。

樓梯由連續梯級的梯段（又稱梯跑）、平臺（休息平臺）和圍護構件等組成。樓梯的最低和最高一級踏步間的水平投影距離為梯長，梯級的總高為梯高。中國戰國時期銅器上的重屋形象中已鐫刻有樓梯。

鋼結構工程基礎怎么做

鋼結構工程基礎的安裝：

設備鋼結構的加工制作與精密鋼結構類似，介于普通結構件與精密機械加工之間，采用焊接或者栓接的連接方式。

同時鋼結構類型主要有用于廠房的排架結構、用于多高層建筑的框架結構、框架一剪力墻結構、框一筒結構，用于大空間的平板網架結構和彎頂網充結構等等。建筑功能不同，采用的結構形式也不同。鋼結構設計要執行國家的技術規范，做到技術先進、經濟合理、安全實用、確保質量。因此在結構設計制作的時候要注意以下要求：

1、根據建筑功能要求，采用相應合理的結構體系。做到技術先進、結構新穎、達到建筑和結構的完美統一。

2、鋼結構（除容器外）多以桿件為主，故桿件尺寸盡可能模數化、標準化，便于機械化制造、運送、安裝、提高生產率。

3、采用具有較高經濟指標的高效鋼材。

4、鋼結構的節點是至關重要的，要采用適當的連接方式，使節點設計與結構計算簡化模型相一致。以往的結構破壞絕大多數發生在節點，所以對節點要精心設計，精心施工.采用先進的、可靠的連接方法。

擴展資料：

鋼結構工程基礎安裝要點：

1、摩擦系數：其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產生初始 滑移的力，nf為摩擦面數， 為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測 值之和。

2、扭矩系數：其中d為高強螺栓公稱直徑（mm），M為施加扭矩值，P為螺栓預緊力。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數K的平均值為0.110～0.150。其標準偏差應小于等于0.010。

3、初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%。

4、終擰扭矩：高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。

參考資料來源：百度百科-鋼結構

參考資料來源：百度百科-鋼結構工程

安裝電梯的基本步驟

根據實際情況，我們采用施工現場塔吊配合進行安裝的方法，即用塔吊將電梯基礎構架、前三節標準節、基礎圍欄、吊籠、驅動板等安裝完成后，再進行加節安裝，直到達到使用高度。

電梯安裝步驟：

1、基礎構架（底座）的安裝

用塔吊將電梯基礎構架吊放在電梯基礎上，用水平儀（尺）校平標準節接口，并填實構架與基礎間的空隙，然后擰緊地腳螺栓。

2、底部三節導軌架（標準節）的安裝

（1）先將底部三節標準節在地面拼裝在一起后，用塔吊吊放在基礎構架接口上，用經偉儀調整垂直度（1/1000），擰緊連接螺栓，擰緊力矩為350N.M。

（2）電梯底座和基礎節安裝就位后，可拼裝外籠，調整外籠門框的垂直度（1/1000），使外籠門上下開啟靈活。

3、梯籠的安裝

將構架上的六個緩沖彈簧安裝好后，用塔吊將梯籠吊起，緩慢地在標準節上就位，放置在緩沖彈簧上。

4、驅動裝置的安裝

（1）松開電動機上的制動器：首先拆下兩個開口銷，拆掉前，在螺母開口處做個記號，便于復位后旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直致制動器松開，可隨意拔動制動盤為止。也可以用楔形塊扮開電機剎車裝置，使制動器松開。

（2）用塔吊吊起驅動裝置，從標準節上方使其就位，將驅動裝置與吊籠的連接耳板對好后，穿入銷軸，并固定（帶超載裝置的電梯穿入傳感器銷，并將止動槽向上，裝上固定板）。驅動裝置吊裝就位后，恢復電機制動裝置性能，將籠頂護欄安裝好。

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