貝雷架詳細圖解(貝雷架是什么意思)
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本文目錄一覽:
貝雷架名字來源是什么,
貝雷架最先在二戰時由一名英國工程兵發明,以解決戰爭期間橋梁快速架設的需要,并以他的名字命名
如何區別貝雷梁的上下鉉桿
上弦桿的端部有陰陽接頭。貝雷梁的上鉉桿的端部有陰陽接頭,接頭上有杵架連接銷孔,而貝雷梁的下鉉桿的端部沒有。貝雷片又稱貝雷架,貝雷梁或桁架,最先在二戰時由一名英國工程兵發明,以解決戰爭期間橋梁快速架設的需要,并以他的名字命名。
各位專家,請問什么是321貝雷梁(詳解)
介紹貝雷梁之前首先要知道什么是貝雷架,它是以形成一定單元的鋼架,可以用它拼接組裝成很多構件、設備。
貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。
再來說貝雷梁,它是用貝雷架組裝成的桁梁,貝雷架之間多以發窗為連接構件,用螺栓固定。
用途:因為架設迅速,機動性強,戰時多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁,現多用于工程施工,如龍門吊,施工平臺,工程便道橋梁等。
特點:貝雷梁方便快捷,在很多跨公路,跨河道的連續現澆梁中,為支架提供了前提條件。在掛籃,高速公路跨河施工中,也可以為施工提供便道,增加施工的快捷與方便。
貝雷架的介紹
貝雷橋是世界上應用廣泛貝雷架詳細圖解,最為流行貝雷架詳細圖解的一種橋梁,它具有結構簡單,運輸方便,架設快速,分解容易貝雷架詳細圖解的特點。同時具備承載能力大,結構剛性強,疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋,應急橋和固定橋,具有構件少,重量輕,成本低的特點。
最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰初期設計的。在二戰期間,這種軍用鋼橋被大量使用,戰后,許多國家把貝雷鋼橋經過一些改進后轉為民用,如今,貝雷鋼橋在交通建設,抗洪搶險中起到不可替代的作用。
20世紀60年代,我國把貝雷鋼橋設計成裝配式公路鋼橋,即至今一直使用并廣泛生產的“321”裝配式公路鋼橋。
321公路鋼橋由桁架式主梁,橋面系,鏈接系,構屬4部分組成,并配有專門的架設工具。最大跨徑可達69米,車行道寬度3.7米,允許輪式車以30千米/小時,履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。
貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似,主結構相同,但是尺寸不一樣,貝雷橋為英制,“321”公路鋼橋為公制。
貝雷架的組成部分有哪些
貝雷架又叫貝雷片
貝雷架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭,接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成,在下弦桿上,焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔,在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔,其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時,必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。
貝雷架是什么 貝雷架的定義
貝雷架也稱為"裝配式公路鋼橋",
原名叫"321"公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。
貝雷架是形成一定單元的鋼架,可以用它拼接組裝成很多構件、設備。
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