海爾庫房設計圖(海爾立體倉庫)

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本篇文章給大家談談海爾庫房設計圖，以及海爾立體倉庫對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。顯而易見它是物流系統的核心之一，并在自動化生產系統中占據海爾庫房設計圖了非常重要的地位。貨架自動化立體倉庫簡稱立體倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。現代物流系統中，儲存型的物流中心，吞吐量及儲存量較大的倉庫，配送中心的存貨庫等多采用一體型立體倉庫，而車間倉庫、配送中心的配貨部、轉運中心等多采用分離型立體倉庫。主要用于中、高層立體倉庫。

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本文目錄一覽：

1、智能立體倉庫的優勢是什么？
2、倉庫平面圖及電機貨架圖
3、平房倉庫的優缺點，最好再來倆張圖？
4、求物流倉庫平面圖
5、海爾全國有96個倉庫嗎

智能立體倉庫的優勢是什么？

首先海爾庫房設計圖，海爾庫房設計圖我們來看一下立體倉庫的種類有哪些。

自動化立體倉庫簡稱高架倉庫，根據國際自動化倉庫會議的定義，所謂自動化立體倉庫就是采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛起重機為主，結合入庫出庫周邊設備來進行作業的一種倉庫。它把計算機與信息管理和設備控制集成起來，按照控制指令自動完成貨物的存取作業，并對庫存貨物進行管理。顯而易見它是物流系統的核心之一，并在自動化生產系統中占據海爾庫房設計圖了非常重要的地位。

貨架自動化立體倉庫簡稱立體倉庫。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進行貨物入庫和出庫作業的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。

按貨架高度分類

并可根據貨架高度不同，還可細分為高層立體倉庫（15米以上）、中層立體倉庫（5～15米）及低層立體倉庫（5米以下）等。

由于高層立體倉庫造價過高，對機械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對建造較少；低層立體倉庫主要用于老庫改造，是提高老庫技術水平和庫容的可行之路；目前較多的是中層立體倉庫。

按貨架構造分類

1）單元貨格式立體倉庫

單元貨格式立體倉庫是一種標準格式的通用性較強的立體倉庫，其特點是每層貨架都是由同一尺寸的貨格組成，貨格開口面向貨架之間的通道，裝取貨機械在通道中行駛并能對左、右兩邊的貨架進行裝、取作業。每個貨格中存放一個貨物單元或組合貨物單元。

貨架以兩排為一組，組間留有通道。所以這種倉庫需留有較多的通道，面積利用率不太高（約為60%），空間利用率較高。

單元貨格式立體倉庫，可用多種起重裝卸機械進行作業。一般而言，中、高層主要采用沿軌道行駛的巷道起重機，以保證能在狹窄的巷道內進行作業，低層立體倉庫和中層立體倉庫中高度較低者，也采用一般叉車或高架叉車進行作業，為減少叉車轉彎所需的通道寬度，叉車不從正面進行作業，而采取側叉式叉車作業。

2）貫通式立體倉庫

貫通式立體倉庫又稱流動型貨架倉庫，貫通式立體倉庫是—種密集型的倉庫，這種倉庫貨架之間沒有間隔，不留通道，貨架緊靠在一起，實際上成了一個貨架組合整體。這種貨架獨特之處在于，每層貨架的每一列縱向貫通，象一條條隧道，隧道中能依次放入貨物單元，使貨物單元排成一列。貨架結構一端高一端低，使貫通的通道成一定坡度。在每層貨架底部安裝滑道、輥道或在貨物單元裝備（如貨箱、托盤）底部安裝輪子，則貨物單元便可在其自身重力作用下沿坡道高端自動向低端運動。如果單元貨物容器有自行運行機構，或貨架中安裝相應機構，貨架也可水平安裝而不需坡度。

這種貨架運行方式是從貨架高端送人單元貨物（進貨），單元貨物自動向低端運動，從低端出庫。或一端送入，在行走機構推動下運動到另一端。

這種立體倉庫主要優點是：

這種貨架全部緊密排列，因而倉庫平面利用率和容積利用率可大幅度提高，可達90%。只在高低兩端進行作業,也大大節省子設備和機械運行消耗。這種倉庫嚴格實行貨物的先進先出，有效防止呆滯貨存在。這種倉庫的貨架兩端是獨立的進庫和出庫操作區域，有利于規劃倉庫作業區，防止進出庫作業互相干擾及管理混亂的問題有利于文明管理和提高工作效率。這種貨架儲存單元貨物，每單元貨物又有各自的托盤或貨箱保護，又不需堆碼，所以可減少貨物的損失。各條貨格通道中分別存放不同物資，所以不會發生一般倉庫不同貨格混存時常見的混雜、混亂等差錯事故。有利于多品種、多規格、小批量、多批次商品儲存和規劃有利于有秩序地進貨和出貨。規劃整齊，有利于無人自動操作和電子計算機管理。

這種貨架主要缺點是：

每一通道中只能存人同種物資，所以存貨種類有限，也很難靈活進行存儲。由于通道大小、長度一樣，每一種貨物存儲容量大致相同，或成倍相差，因此，往往出現某些通道貨位不夠、某些通道有多余貨位的不平衡，也會降低利用率。這種倉庫技術要求較高，設備制造及倉庫建筑的精密度要求較高，對托盤、貨箱等單元載體要求也較高，要防止重力滑動中的卡死，一旦卡死，故障排除難度較大。這種倉庫結構是鋼結構，造價較高也是其缺點。

這種倉庫的適用領域：

在擁擠地區的工廠或流通倉庫的儲備庫，主要用于減少占地面積而提高儲存量。用做配送中心的揀選倉庫，尤其是成單元件的自動揀選。用于站臺發貨倉庫，發貨端于站臺之上，有利于提高裝車速度，減少裝車距離。

3）自動化柜式立體倉庫

自動化柜式立體倉庫是小型可移動的封閉式立體倉庫，由柜外殼、控制裝置、操作盤、貯物箱及傳動機構組成。其主要特點是小型化、輕量化、智能化，尤其是封閉性強，有很強的保密性。適合于貴重的電子元件、貴金屬、首飾、資料文獻、檔案材料、音象制品、證券票據等的儲存。

4）條型貨架立體倉庫

貨架每層都伸出支臂，專門利用側式叉車進出貨，用于存放條型、筒型貨物的立體倉庫。

分類

1）一體型立體倉庫

高層貨架與建筑物是一體，高層貨架不能單獨拆裝。這種倉庫，高層貨架兼倉庫的支撐結構，倉庫不再單設柱、梁。貨架頂部鋪設屋面，貨架也起屋架作用，是一種永久性設施，這種倉庫造價可獲一定程度的節約。

2）分離型立體倉庫

建筑物與高層貨架不是聯結為一體，而是分別建造。一般是在建筑物完成之后，按設計及規劃在建筑物內部安裝高層貨架及相關的機械裝備。

分離型立體倉庫可以不形成永久性設施，可按需要進行重新安裝和技術改造，因此比較機動。一般說來，由于是分別建造，造價較高。分離型立庫倉庫也適合舊庫改造時采用。

一體型立體倉庫一般層數較高，采用鋼結構或鋼筋混凝土結構，而分離型立體倉庫一般層數較低，主要是鋼結構，可裝配，也可拆移，有一定機動性。

現代物流系統中，儲存型的物流中心，吞吐量及儲存量較大的倉庫，配送中心的存貨庫等多采用一體型立體倉庫，而車間倉庫、配送中心的配貨部、轉運中心等多采用分離型立體倉庫。

圖片來源：天地精華Newamstar立體倉庫

按立體倉庫裝取貨物機械種類分類

1）貨架叉車立體倉庫

立體倉庫中所用的叉車有三種，一種是高起升高度（高揚程）叉車，一種是前移式叉車，一種是側式叉車。后兩種叉車也需要有一定的起升高度。叉車由地面承重，不是固定設施，因而較機動。但叉車運行所占通道寬度較寬，且最大起升高度一般不超過6米，因此，只適用于中、低層立體倉庫使用。

2）巷道堆垛機立體庫

立體庫的貨架間通道采用巷道堆垛機，所用的巷道堆垛機主要是上部承重的下垂式和上部導軌限定的下部承重兩種方式。主要用于中、高層立體倉庫。

按操作方式分類

1）人工尋址、人工裝取方式。由人工操作機械運行并在高層貨架上認址，然后由人工將貨物由貨架取出或將搬運車上的貨物裝入貨架。

2、自動尋址，人工裝取方式。按輸入的指令，機械自動運行尋址認址，運行到預定貨位后，自動停住，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。

3）自動尋址、自動裝取方式，是無人操作方式。按控制者的指令或按計算機出庫、入庫的指令進行自動操作。

以上三方式，人工尋址、人工裝取主要適用于中、低層立體倉車，另兩種適用于中、高層立體倉庫。

按功能分類

1）儲存式立體倉庫，以大量存放貨物為主要功能，貨物種類不多，但數量大，存期較長。各種密集形貨架的立體倉庫都適于做儲存式倉庫。

2）揀選式立體倉庫，以大量進貨，多用戶、多種類、小批量發出為主要功能的立體倉庫。這類倉庫要創造方便揀選和快速揀選的條件，因此，往往采取自動尋址認址的方式。由于用戶需求差異較大，難以整進整出，因此，不適合用自動化無人作業方式，而使用人工揀選。揀選式立體倉庫較多用于配送中心。

新美星智能立體倉庫系統優勢論點而言，無非是可以在計算機系統控制下完成單元貨物的自動存取作業，并利用自動化存儲設備同計算機管理系統的協作來實現立體倉庫高層放置的合理化，從而減少差錯，加快貨物的存取節奏，提高作業效率；提高空間利用率，減少庫存，節省土地投資成本；減輕勞動強度，改善工人工作環境，降低人力成本；實現系統整體優化，提高企業生產效益和現代化管理水平。同時實現食品安全的快速可靠追溯。

倉庫平面圖及電機貨架圖

倉庫平面圖是根據倉庫的規劃來設計的,具體的內容有加工區、成品區、半成品區、辦公區等等對于貨架圖紙，貨架公司都會給您設計好的，你只需要告訴貨物的大概體積和重量，包括貨物存取的方式，這樣貨架公司就可以給您設計出最合理的貨架包括貨架合理擺放位置。

平房倉庫的優缺點，最好再來倆張圖？

平庫亦稱為平面倉庫，是目前市場上最常見的一類倉庫，也是用途最廣泛的倉庫，此類倉庫為單層設計，貨品平面存儲，庫內高度不足以或并沒有放置重型貨架，層高往往為7米。

平庫的優點在于地面承壓能力強，投資成本相對較低，裝卸貨物方便。但是，平庫有個致命的缺點，由于不能或無法利用高度空間，平庫的使用率不及立體倉，坪效較低。

當前市面上大量存在平庫，其原因在于，一是相較立體庫而言，平庫造價成本較低；二是相當多的倉庫是原有的廠庫房改建而來，存量巨大。

物聯云倉的租倉建議是：選擇是否租賃平庫，需要依你存放貨物的特性或公司倉庫使用率來選擇，如果倉庫內的貨品種類不多，庫房面積較大，但不適合上下貨架操作，也沒有輔助的倉儲工具，在這樣的情況下建議選擇租賃平庫來存放貨物，反之就另作打算。如果企業租賃了平庫，想要提升倉庫的利用率，可以從現場管理的角度加以解決，比如貨物的堆碼、擺放、貨位標示等等。

最后，附上平庫圖片：

求物流倉庫平面圖

“倉庫”是進行商品流通必要的基礎設施，正所謂“渠道為王”，制造企業、分銷企業及第三方物流都在各地有著眾多分銷倉庫，決定著企業成敗的戰略性業務實體，所以，諸如倉庫應該具備什么功能，如何設計等這些問題應該可以從本文中找到答案。由于城市的發展，五六十年代的倉庫被融入城市中心，所以許多城市都將倉庫的重建和搬遷提到日程中進行規劃，但社會上對于倉庫的理解有著很多誤區，建筑業中也將倉庫的規劃和建設定位為五類取費標準。然而倉庫的建設是非常復雜的，需要系統規劃和詳細論證。倉庫的設計原則：在預定的區域內合理地布置好各功能塊相對位置是非常重要的，其目的是：（1）有效地利用空間、設備、人員和能源；（2）最大限度地減少物料搬運；（3）簡化作業流程；（4）縮短生產周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。例如海爾集團作為全國知名的企業，在各地管理著眾多的倉庫，對于倉庫的選擇有著嚴格的要求。根據企業戰略需要，海爾將在全國各城市建立集工貿、物流、售后服務為一體的HMS中心，為尋找最具優勢的合作伙伴，其有關基本需求為：根據具有代表性海爾企業的要求，我們來探討倉庫建設時應該考慮的因素：先應定位客戶，現代物流分工詳細，工業原料、機電產品、日用消費品、醫藥產品、食品冷鏈對于倉庫的要求千差萬別，尤其公共型倉庫，建設前必須先搞清楚客戶定位，不要盲目上馬建設。1.根據地址的形狀來決定庫區布局：通過考慮建筑利用率、容積率等因素，決定布置倉庫面積，選擇最佳的建筑方位和進出口。此項工作大多由建筑設計院來完成。2.決定動線規劃：倉庫動線基本上分為：I型、L型、U型。動線最好為雙向進出，進出通道分離設置，保證車輛不交叉對流行駛。3.決定廠房形式、高度及跨距：倉庫是否為多層樓庫，由地價成本來決定，如平面倉儲年平均收入低于土地租金3倍以上，再考慮多層倉庫，國內的地租成本，人力資源成本低決定了除有特殊原因時不需要考慮立體倉庫。倉庫以矩形為佳，倉庫寬度應包括2~4米寬主通道，加上（以1個托盤的倍數1~1.2米）至少在5個以上托盤的寬度，倉庫的長度可以是倉庫寬度的3倍以上，倉庫內應無立柱和橫梁，寬敞高窗。在柱子的跨距方面，跨距愈大成本愈高。應取得平衡點，根據料架的規劃尺寸及恰當的通道尺寸為規劃參考尺寸，大多為24~30米。在高度方面最好能夠儲放4層棧板的商品，計算公式：(棧板上貨物的高度＋叉舉高度20cm＋梁高10cm)×N層＝實際作業高度。另外電燈、冷氣風管或消防水管等空間高度還要再加上去，一般為8米以上。對有溫度要求產品的儲存，應選擇的倉庫是：倉庫的墻和屋頂，應是厚的混凝土磚墻、厚的泡沫塑料夾心（5公分以上）彩鋼板或其它保溫性良好，非易燃的材料，門窗保溫、密封性良好適合。布置規劃圖完成了，然后需考慮建筑材料，例如有RC結構、鋼骨彩色鋼板結構、彩色鋼板結構及石棉瓦結構等幾種，目前國內的物流中心約80%是采用鋼骨彩色鋼板的建筑結構；擁有足夠的強度且施工既快又便宜的優點。4.決定運搬方式及設備：在物流中心的運搬方式也有許多種類；人工、手動搬運設備、叉車、堆垛機，采用哪種設施會直接影響到地面及高度，月臺的設計，所以在規劃倉庫前，必須決定搬運方式。5.細部布置規劃：當棧板的形式及尺寸、料架種類及尺寸、運搬設備、廠房形式、高度及跨距等全部決定之后，接下來則是物流中心的細部布置規劃：（1）卡車通道：在物流中心內部的卡車車道，單線車道寬度為3.5M，雙線車道寬度為7.0M，車道的地板荷重必須是能承擔10噸/每軸的地面。（2）卡車回轉區：在物流中心的卡車回轉區，可以使大卡車容易地停靠月臺，卡車回轉區的長度是根據卡車的長度不同設置，原則上是卡車全長的兩倍；例：2噸車為11M，4噸車為13M，11噸車為20M及拖車、貨柜車為33M。（3）月臺高度寬度：月臺，是進出貨必經之路，高度是配合卡車貨臺的高度，但是卡車的種類非常多，可導入油壓升降平臺來輔助裝卸，一般而言月臺的高度2噸車約為0.7M，4噸車約為0.9M，11噸車約為1.2M，而拖車及貨柜車約為1.3M左右。考慮防撞的裝置，避免月臺遭卡車撞壞。低溫倉庫則必須配合門封設備。月臺考慮到揀貨和叉車回轉，月臺寬度一般為3米左右為宜.（4）遮陽(雨)棚高度及長度：商品對濕度及太陽直射非常敏感，因此進出貨的地方必須有足夠遮陽(雨)棚的設備。遮陽(雨)棚與月臺的高度至少需要3M以上，與地面的高度至少需要4.5M以上，遮陽(雨)棚的長度至少需要5M以上；斜度最好是往內部頃斜，避免雨水滴落到車廂后被風吹進月臺。（5）地板荷重和地板材質：地板荷重及地板表面材質也是很重要的，尤其是多層樓式或是有地下室的樓板，可發現地板的承載荷重不足情形，地板不正常之龜裂及震動，或者是結構體嚴重受損情形。目前倉庫地面基本以普通水泥混凝土為主，一般采用C20以上強度，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面層，或在墊層上再做3～5cm厚，C30以上強度的水泥砂漿罩面層。使用兩年以后，地面會出現不同程度的翻砂、起塵。隨年限的延長，加上碳化、水侵蝕和風化作用，地坪表面會繼續粉化，影響正常使用。具體表現在貨物堆放無論時間長短，上面總是布滿灰塵。水磨石地面和地板磚地面，根據不同材質的選擇，一般1㎡造價增加30~60元左右。解決了混凝土地面的翻砂起塵問題，但其面層本身與混凝土基層是剝離的，所以在重車的作用下，極容易造成水磨石或地板磚面層起殼、空鼓、碎裂、脫落現象，影響了庫區平整，且隨著使用，破壞區域會擴大，使用壽命也很短。耐磨地坪是新建倉庫地面最佳的選擇，是耐用、經濟的一種方案。地面不翻砂起塵，使用壽命達20年，且施工速度快、周期短，與混凝土攤鋪施工同步，完工以后可承受重荷載車輛的碾壓。無溶劑“自流平”環氧樹脂，但價格高，從70-100元/㎡(3mm厚)不等。另有一種叫環氧樹脂砂漿，也擁有差不多同等功能。兩者的防滑、防滲水都差不多。砂漿自流平比樹脂處流平更耐磨，因其在環氧樹脂內加入了金剛砂。(6)屋頂、屋高及梁高：倉庫的廠房屋頂根據廠房的不同屋頂的設計也完全不同，常見的庫頂建造材料有：彩色鋼板、RC、庫體板、石綿瓦等幾種；以彩色鋼板為普遍。由于建造方式的不同屋頂的樣式各異，有平屋頂、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此屋頂斜度須注意，屋頂斜度會影響屋高及梁高。（7）墻壁及門窗倉庫的墻壁種類有：彩色鋼板、彩色鋼板＋隔熱層、庫體板、磚墻等幾種；彩色鋼板的價格便宜，隔熱防塵效果不佳；庫體板及磚墻的價格高，隔熱防塵效果好。庫門有：手動卷門、電動卷門及手動快速門等，手動卷門價格便宜但費力，電動卷門較貴但省力。窗戶盡量規劃在較高的地方，開窗的主要目的是在于采光及緊急時逃生。庫房大門的高度應在4米，寬4米左右，開門方式為左右開門，也可用移門。沒有裝卸平臺的地面倉庫，門口要設有能安裝防水閘設施。（8）消防倉庫須設置足夠的消防設備，種類有：煙感報警器；消防栓；滅火器；自動灑水系統；自動二氧化碳滅火系統等幾種；消防栓及滅火器的價格便宜但須由人操作，自動灑水系統及自動二氧化碳滅火系統的價格貴但效果佳。倉庫內緊急出口需配有緊急照明設施。配有備用的不間斷電源，該不間斷電源至少可提供30分鐘的照明負載工作時間。(9)倉庫的換氣倉庫的換氣，尤其是夏天，換氣方法有很多種：天窗自然換氣；強制性通風器(自動)；空調系統等幾種。在利用自然通風的時候，要充分考慮天氣、季節來決定通風的起止時間。(10)采光及照明采光及照明對于倉庫的作業非常重要，光線不足造成撿貨錯誤；自然采光方法有兩種：屋頂采光板和門窗采光兩種。在規劃照明使用人工光源時，必須把采光區規劃在走道的上方。倉庫的照明光度依區域不同設置，應至少如下所列的光度，進出貨暫存區100~200lux；庫存儲存區100~200lux；撿貨區200~300lux；檢查區200~400lux；辦公室200~300lux以上的光度。除了倉庫的主題設施外，其它設施對于評價倉庫也尤其重要：大型倉庫應配置專門獨立的警衛室、配電房（包括發電機作業地）、食堂、門衛；宿舍寢室：宿舍的建造按照民用住宅居住標準，配有基本的照明和通風設備，建造位置應要與倉庫有隔離圍墻，或庫區外，并且配有一定數量的滅火器材。停車：停車區域分為鏟車停放區與其他車輛停放區，在條件允許的情況下鏟車應配備固定的停車房（便于鏟車的保養與維護）安置于庫房地外圍。防蟲害，防曬等：對于食品類等特殊要求倉庫必須安裝滅蟲害熒光燈，滅蚊燈具應安裝在門的二側，高度1.8~2米。對于食品類倉庫以及對庫房光線有要求的，應安裝窗簾等防護設施。廁所浴室：按照民用住房標準建造，廁所分為對內和對外。內部廁所應建于辦公室內部，員工宿舍區內。外部廁所建于保安門衛室周邊便于監控（主要向送貨人員提供）。辦公室（應為無煙區）：辦公室應建于倉庫存貨區旁邊（必須與存貨區域隔離）或庫區二樓以上，辦公區應配備必要的安全硬件設施。倉庫名稱標識及庫區示意圖：公司的標識及示意圖應安裝于辦公室、存貨區入口處。標識要統一、美觀醒目，制作材料盡量使用防水材料。在設計規劃從理論上說，倉庫可以具備如下一些基本功能：1.運輸功能；2.儲存功能；3.裝卸搬運功能；4.包裝功能；5.流通加工功能；6.物流信息處理功能。從具體實際來看，倉庫還具有以下增值性功能：7.結算功能；8.需求預測功能；9.物流系統設計咨詢功能；10.物流教育與培訓功能。以上功能中，前6項基本功能需要經驗和實力，后4項需要智慧和遠見。功能是靠設計而來的，每個物流中心的功能集合都不會完全一樣，有的物流中心可能只提供6項基本功能中的部分功能，但這些功能特別強大，這是完全可以的。倉庫與物流中心，都能為貨主、客戶提供服務，進而能夠取得經濟效益。因此，希望本文能夠在倉庫建設和設計中起到拋磚引玉的作用