外跨電梯施工方案(樓房外跨電梯)

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本篇文章給大家談談外跨電梯施工方案，以及樓房外跨電梯對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。電梯鋼結構施工方案外跨電梯施工方案：技術準備審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。有上述缺陷的應另行堆放，以便研究處理。主要受力構件和需要彎曲的構件，在號料時應按照工藝規定的方向取料，彎曲的外側不應有樣沖點和傷痕缺陷。碳素結構鋼和低合金結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃。當零件采用熱加工成型時，加熱溫度應控制在900～1000℃；碳素結構鋼和低合金結構鋼分別下降到700～800℃之前，應結束加工。

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本文目錄一覽：

1、電坑加寬怎么辦
2、電梯鋼結構施工方案
3、施工電梯基礎的施工方法？
4、施工電梯試運轉方案內容都有哪些?
5、建筑施工需要做哪些施工方案？
6、施工電梯施工方案怎么寫

電坑加寬怎么辦

電坑加寬盡量加寬電源線、地線寬度,最好是地線比電源線寬。：1、井道改造，利用機房放的樣線，根據實際的井道尺寸進行改造。2、先把底層第一道梁，然后進行電梯的安裝，利用電梯轎廂向上運行電梯，進行第二、第三道圈梁直到頂層。3、在井道里利用原有的混凝土梁固定工廠加工完的鋼板，然后鋼板和槽鋼焊接，按照電梯安裝要求向上依次連接槽鋼。使電梯導軌支架方便和槽鋼連接，達到國家驗收標準，和企業驗收標準。有部分圈梁超標，必須在增加鋼梁時考慮進去，及時增加鋼梁，保證電梯的運行舒適感。鋼板厚度為10mm，20b槽鋼，均為Q345鋼材。井道內槽鋼安裝的位置可參照奧的斯安裝廠家提供并經各方簽字的圖紙，但當與現場實際情況不符時，應以現場實際情況為準。同時，在對井道修補時，安裝廠家應安排專人進行現場指導.4、在電梯增加導軌支架圈梁的同時，必須把廳門支架的安裝考慮進去，廳門支架安裝的混凝土梁隨著水平地面的高低，需現場及時進行相應的調整，如現場偏差太大或當時未澆筑合格的混凝土梁，也需現場利用原有的梁進行改造。

外跨電梯施工方案(樓房外跨電梯)

電梯鋼結構施工方案

電梯鋼結構施工方案外跨電梯施工方案：

（1）技術準備

? 審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。設計文件包括設計圖外跨電梯施工方案，施工圖,圖紙說明和設計變更通知單等。是否經過設計，校對，審核人員簽字，設計院蓋章，建設部門存檔，監理單位核對，并由施工單位和建設單位會審簽字。

? 根據工廠、工地現場的實際起重能力和運輸條件，核對施工圖中鋼結構的分段是否滿足要求；工廠和工地的工藝條件是否滿足設計要求。根據設計文件進行構件詳圖設計，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。

? 鋼結構的加工工藝方案，由制造單位根據施工圖和合同對鋼結構質量、工期的要求編制，并經公司的總工程師審核，經發包單位代表或監理工程師批準后實施。

（2）材料的采購、存放

? 本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作，鋼材采購的數量和品種應和訂貨合同相符，鋼材的出廠質量證明書數據必須和鋼材打印的記號一致。本工程采用手工電焊和高強度螺栓連接，焊接材料為J422型焊條，高強度螺栓連接。涂料，稀釋劑等產品技術性能，顏色均應符號設計要求。

? 鋼構件應按結構的安裝順序分單元成套供應。鋼構件存放場地應平整堅實，無積

水。鋼構件應按種類、型號、安裝順序分區存放。底層墊枕應有足夠支承面，相同型號的鋼構件疊放時，各層構件的支點應在同一垂直線上，并應防止構件被壓壞和變形。焊接材料和螺栓涂料應建立專門倉庫，庫內應干燥、通風良好。

（3）材料的驗收

? 鋼結構使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應具有質量證明書，必須符合設計要求和現行標準的規定。進場的原材料，除必須有生產廠的質量證明書外，并應按照合同要求和現行有關規定在甲方、監理的見證下，進行現場見證取樣、送樣、檢驗和驗收，做好檢查記錄。并向甲方和監理提供檢驗報告。

? 鋼材表面不許有結疤、裂紋、折疊和分層等缺陷；鋼材端邊或斷口處不應有分層、

夾渣。有上述缺陷的應另行堆放，以便研究處理。鋼材表面的銹蝕深度，不超過其厚度負偏差值的1/2；并應符合國家標準規定的C級及以上。嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。

? 鋼結構工程的材料代用。由于個別鋼材的品種、規格、性能等不能滿足設計要求需要進行材料代用時，應經設計單位同意并答署代用文件，一般是以高強度材料代替低強度材料，以厚代薄。

施工設備場地布置

施工設備、工具、材料應根據施工場地實地布置，其原則為生活設施應盡量遠離施工場地，材料應就近靠近施工場地，設備則根據施工臨時用電設施合理布置。鋼構件力求在吊裝現場就近堆放，并遵循“重近輕遠”的原則，對規模較大的工程需另設立鋼構件堆放場。鋼構件在吊裝現場堆放時一般沿吊車開行路線兩側按軸線就近堆放。其中鋼柱和鋼屋架等大件位置，應依據吊裝工藝作平面布置設計，避免現場二次倒運困難。鋼梁、支撐等可按吊裝順序配套供應堆放，為保證安全，堆垛高度一般不超過2米和三層。

鋼結構構件制作、組裝、檢驗

（1）放樣、號料

? 熟悉施工圖，并認真閱讀技術要求及設計說明，并逐個核對圖紙之間的尺寸和方

向等。直接在板料和型鋼上號料是，應檢查號料尺寸是否正確。 ? 準備好做樣板、樣桿的材料，一般可采用薄鋼板和小扁鋼。

? 號料前必須了解原材料的材質及規格，檢查原材料的質量。不同規格、不同材質

的零件應分布號料。并根據先大后小的原則依次號料。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時，應先進行矯正。盡量使相等寬度和長度的零件一起號料，需要拼接的同一種構件必須一起號料。鋼板長度不夠需要焊接拼接時，在接縫處必須注意焊縫的大小及形狀，在焊接和矯正再劃線。

? 樣板、樣桿上應用油漆寫明加工號、構件編號、規格，同時標注上孔直徑、工作

線、彎曲線等各種加工符號。

? 放樣和號料應預留收縮量及切割、銑刨需要的加工余量，盡可能節約材料。 ? 主要受力構件和需要彎曲的構件，在號料時應按照工藝規定的方向取料，彎曲的

外側不應有樣沖點和傷痕缺陷。

? 本次號料的剩余材料應進行余料標識，包括余料編號、規格、材質等，以便于再

次使用。?

（2）切割

??? 鋼材下料常用的有氧割、機械切割（剪切、鋸切、砂輪切割）等方法。氧割的工藝要求：

? 氣割前，應去除鋼材表面的油污、浮銹和其他雜物，并在下面留一定的空間。 ? 大型工件的切割，應先從短邊開始。

? 在鋼板上切割不同形狀的工件時，應靠邊靠角，合理布置，先割大件，后割小件；

先割較復雜的，后割簡單的；窄長條形板的切割，采用兩長邊同時切割的方法，以防止產生旁彎。

（3）矯正和成型

? 碳素結構鋼在環境溫度低于－16℃、低合金結構鋼在環境溫度低于－12℃時，不應進行冷矯正和冷彎曲。碳素結構鋼和低合金結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃。低合金結構鋼在加熱矯正后應自然冷卻。

? 當零件采用熱加工成型時，加熱溫度應控制在900～1000℃；碳素結構鋼和低合金結構鋼分別下降到700～800℃之前，應結束加工。

? 矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷、劃痕深度不得大于0.5㎜，且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。

（4）邊緣加工和端部加工

? 氣割或機械剪切的零件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于2.0㎜。? 焊接坡口加工宜采用自動切割、半自動切割、坡口機、刨邊等方法進行。邊緣加工一般采用刨、銑等方式加工。邊緣加工應注意加工面的垂直度和表面粗糙度。

（5）制孔

? 制孔通常采用鉆孔和沖孔方法：鉆孔是鋼結構制造中普遍采用的方法，能用于幾乎任何規格的鋼板、型鋼的孔加工；沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔加工。而且要求孔徑一般不小于鋼材的厚度。

? 當螺栓孔的偏差超過允許值時，允許先采用與鋼材材質相配備的焊條進行補焊孔洞后，重新制孔，但嚴禁采用鋼塊填塞方法處理。

? 鋼結構焊接、檢驗（手工電弧焊）

（1）施工準備 ? 技術準備

在構件制作前，工廠應按照施工圖紙的要求以及《建筑鋼結構焊接規程》的要求進行焊接工藝評定試驗。根據施工制造方案和鋼結構技術規范以及施工圖紙的有關要求，編制各類施工工藝

? 材料要求

建筑鋼結構用鋼材及焊接材料的選用應符合設計圖的要求，并有質量證明書和檢驗報告，當采用其他材料代替設計的材料時，必須經原設計單位同意。

鋼材的成分、性能復驗應符合國家現行有關工程質量驗收標準的規定；大型，重型及特殊鋼結構的主要焊縫采用的焊接填充材料應按生產批號進行復驗。復驗應由國家技術質量監督部門認可的質量監督檢測機構進行。

鋼結構選用的新材料必須經過新產品鑒定。焊接T型、十字型、角接接頭，當其翼緣板厚度等于或大于40㎜時，設計宜采用抗層壯撕裂的鋼板。

焊接材料應符合國標《碳鋼焊條》（GB/T5117）、《低合金鋼焊條》（GB/T5118）的規定。焊條、焊絲、焊劑和藥芯焊絲在使用前，必須按產品說明書及有關工藝文件的規定進行烘干。低氫型焊條烘干溫度為350～380℃，保溫時間應為1.5～2小時，烘干后應緩冷放置于110～120℃的保溫箱中存放、待用；使用時應置于保溫筒內；烘干后的低氫型焊條在大氣中放置時間超過4小時應重新烘干；烘干次數不應超過2次；受潮的焊條不應使用。

? 對接要求

焊件坡口形式要考慮在施焊和坡口加工可能的條件下，盡量減少焊接變形，節省焊材，提高勞動生產率，降低成本。一般主要根據板厚選擇。

不同板厚及寬度的材料對接時，應作平緩過渡：不同板厚的板材或管材對接接頭受拉時，其允許厚度偏差值應符合表中規定；不同寬度的材料對接時，應根據工廠及工地條件采用熱切割、機械加工或砂輪打磨的方法使之平緩過渡，其連接處最大允許坡度值為1：2.5。

? 作業條件

焊接作業區風速當手工電弧焊超過8m/s、氣體保護焊及藥芯焊絲電弧焊超過2m/s時，應設防風棚或其他防風措施。焊接作業區的相對濕度不得大于90%，當焊件表面潮濕或有冰雪覆蓋時，應采取加熱去濕除潮措施。

焊接作業區環境溫度抵于0℃時，應將構件焊接區各方向大于或等于兩倍鋼板厚度且不小于100㎜范圍內的母材，加熱到20℃時方可施焊。且焊接過程中不得低于這個溫度。（1）施工工藝

鋼結構安裝、檢驗

根據結構形式、現場情況，經討論分析，本工程擬采用以下安裝技術路線：構件散件進場，在地面拼裝成吊裝單元，用吊車吊裝。

1）構件的分段：

本工程鋼梁長度不超過5米，不分段；鋼柱根據運輸要求兩層一段。

2）構件的現場拼裝

因構件太長貨車不能運輸，須現場拼裝。

3）吊裝機械的選擇

本工程構件卸車與拼裝采用汽車吊，吊裝也采用汽車吊裝。

6) 高強螺栓施工

本工程使用10.9級扭剪型高強螺

b.儲運和保管

高強度螺栓連接副由制造廠按批配套供貨，并提供出廠質量保證書。高強度螺栓在運輸保管過程中應輕裝、輕卸、防止損傷螺絲。

按出廠包裝箱上的批號、規格分類保管，室內堆放。安裝使用前嚴禁開箱。工地安裝時，按當天螺栓使用的需要量領取,當天安裝剩余的螺栓必須妥善保管，不得亂扔、亂放。在安裝過程中，不得碰傷螺紋和飛濺贓物。 c.螺栓緊固軸力檢驗施工前，按出廠批復驗螺栓連接副的緊固軸力，每批復驗8套，8套的緊固軸力的平均值和變異系數應符合規定。

抗滑移系數復驗

磨擦面檢查處理投入沖釘安裝臨時螺栓置換為高強度螺栓高強度螺栓初擰高強度螺栓終擰自檢合格報監驗收

d.高強螺栓連接副的安裝

⑴ 高強度螺栓連接副安裝時，在每個節點應穿入臨時螺栓和沖釘，來保證安裝時高強度螺栓不受力，其數量由安裝時可能承擔的載荷計算確定并應符合下列規定：

a) 不得少于安裝總數的1/3。

b) 不得少于兩個臨時螺栓。(本工程單面不得少于4只) c) 沖釘穿入數量不宜多于臨時螺栓的30％。

⑵不得使用高強度螺栓兼做臨時螺栓，以防止損傷螺紋引起扭矩系數的變化。

⑶高強度螺栓的安裝應在結構構件中心位置調整后進行，其穿入方向應以施工方便為準，并力求一致。高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。

⑷ 安裝高強度螺栓時，嚴禁強行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由穿入時，應用絞刀進行修整，修整后孔的最大直徑應小于1.2倍螺栓直徑。修孔時，為防止鐵屑落入板迭縫中，絞孔前應將四周螺栓全部擰緊，待板迭緊密后再進行。嚴禁氣割擴孔。

⑸ 安裝高強度螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業。

⑹扭剪型高強度螺栓的擰緊應分為初擰、終擰。初擰后的高強度螺栓應用顏色在螺母上涂上標記，然后用專用扳手進行終擰，直至擰掉尾部梅花頭。

⑺ 螺栓初擰時使用定矩扳手或采用電動初擰扳手。螺栓終擰使用電動專用扳手，直至尾部梅花頭擰掉為合格。

⑻高強度螺栓在初擰時，連接處的螺栓應按一定的順序施擰，一般應由螺栓群中央向外緊。

⑻ 高強度螺栓的初擰、終擰應在同一天完成。 e.螺栓連接副的施工質量檢查和驗收：

⑴ 扭剪型高強度螺栓終擰檢查，以目測尾部梅花頭擰斷為合格。

⑵ 扭剪型高強度螺栓施工質量應有以下原始檢查驗收記錄：高強度螺栓連接副復驗數據、抗滑移系數試驗數據、初擰扭矩及終擰扭矩檢查數據和施工質量檢查驗收記錄等。

施工電梯基礎的施工方法？

***住宅樓

施工電梯基礎施工方案

一、施工依據

1 、原生產廠家***集團有限公司鋼筋混凝土基礎圖（附后）

2 、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001（4.4.2、4.1.1）

3 、《江蘇省建筑施工起重機械設備安全監督管理規定》

4、建設單位提供的地質勘察報告

二、設計施工方案

1、原生產廠家基礎設計要求砼基礎下的土質應堅固。根據建設單位提供的勘察報告，①層土為耕植土，厚度為0.50m，○3層土為粘土，厚度為1.35m，其承載力特征值（建議值）為110kpa，考慮施工現場周圍環境，以及土質情況，施工電梯基礎做在○3層土上。

2、施工電梯中心距建筑物***#樓A軸3m，見平面布置圖。

3、基礎挖土采用機械挖土，挖土前放出基坑四邊灰線，做好塔基控制樁點。基坑挖至堅固的老土，夯實后經監理驗收合格再進行100mm厚碎石墊層鋪設。

4、施工電梯基礎底標高為 –4.0 m略低于主樓基礎碎石墊層。

5、基礎采用C35商品混凝土，由***混凝土公司生產，所有質量保證資料齊全。鋼筋設計主筋為20總根數為18根，箍筋采用12@200。鋼筋為***#樓工程進場鋼筋，質保書、復試報告齊全。

6、鋼筋加工，采用人工彎曲成型，現場綁扎。鋼筋綁扎符合設計及驗收要求，鋼筋綁扎成型后，經自檢及監理驗收合格后進行底腳螺栓安裝，螺栓安裝前應拉基礎中心線校正后，再進行焊接，水平度用水平儀跟隨抄平。

7、基礎模板采用復合模板，鋼管加固，支設模板保證基礎幾何尺寸及位置正確，加固牢固保證澆注砼時，對其側壓力不變形不跑模。模板拆除時保證混凝土及其表面不受損傷。

8、砼澆筑前，先澆水濕潤模板，注意不要碰撞螺栓及鋼筋，隨時校正，保證不位移。澆筑砼時從泵車放料口一端向另一端進行，隨放料，隨用人工翻料、用振動棒振搗。做到不漏振，保證砼振搗密實，砼表面平整度控制在1/1000以內。

9、澆注砼時，同條件試件各二組。砼澆筑12小時后澆水養護。

10、在基礎外側，用長3m ф48mm的鋼管增打二根接地極，打入地下3m深，用鍍鋅扁鐵將兩根接地極連接起來，接地線采用16平方多股銅芯線，用螺帽同塔吊壓緊、焊牢。

11、在塔基南側留置300mm見方500mm深的集水井一個，用于基礎積水時供水泵抽水。

三、安全保證措施

1、所有施工人員必須正確戴好安全帽。

2、機械挖土時，注意土質變化及地下水情況，按規定放坡。由專人觀測，并做好記錄。

3、振搗人員戴好絕緣手套、穿絕緣靴，振動機電線由電工接好，操作時由專人拉扯電線，防止電線被鋼筋、鋼管割破。

4、操作人員在操作時，嚴格遵守安全操作規程做到“三不傷害”。

施工電梯試運轉方案內容都有哪些?

　搭設在井道內外跨電梯施工方案的安裝電梯腳手架不同于一般的腳手架外跨電梯施工方案，應滿足下列三點要求外跨電梯施工方案：

腳手架必須安全可靠，每平方米承載能力不小于2.5kN，腳手架整個高度的全部重量不能集中在底部，需在中間分段承載。

腳手架從上到下，在整個高度上不能妨礙安裝電梯的各道作業。因此，支搭腳手架前，裝電梯的施工人員應根據井道尺寸、機房和導軌布置尺寸，繪制出支搭腳手架的施工圖，注明尺寸，然后按圖搭設。

確定腳手架的層高，既要考慮建筑物的層高，又要考慮操作人員上下行動方便。

電梯設備垂直運輸中最重要而困難的是頂部機房中曳引機的吊裝必須安全可靠。常用方法是卷揚機滑輪組，其受力點是頂部預埋錨點，吊裝前采取試吊措施，試吊物的重量為曳引機重量的1.25倍，超載試吊無問題后再正式吊裝曳引機。確保施工安全。

必須保證和提高導軌的安裝準確度和牢固度，以保證電梯長期平穩地運行。為此，施工中一方面要重視固定導軌支架結構的可靠性和安裝準確度，另一方面要力求提高導軌的安裝準確度和接頭可靠性。轎廂兩導軌對鉛垂線偏差應小于0.6/5000（mm），兩導軌間距偏差在整個高度上小于±0.5mm.每一個導軌接頭應平齊，無凹凸臺階現象，偏差小于0.05mm，每一個接頭間局部縫隙小于0.5mm.導軌安裝結束后，必須檢查驗收，符合要求后方可組裝轎廂。以后在電梯試運轉結束后，應再檢查、復測導軌的上述準確度，如有變化，應調整到上述精度范圍內，并不發生變化。

電梯試運轉嚴格按規范分三步進行，第一步是電梯空負荷試運轉，第二步是靜載試驗，第三步是動負荷試運轉。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗，電梯處于底層不動，分步往轎廂內加載至150％～200％的電梯額定負載，持續2h以檢驗電梯各部結構強度和鋼絲繩接頭強度，保證電梯使用安全，該項試驗必須進行不得省略