天津橋梁加固施工隊電話(天津市橋梁)

今天給各位分享天津橋梁加固施工隊**的知識，其中也會對天津市橋梁進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！下面是中達咨詢給大家帶來關于橋梁的維修與加固的相關內容，以供參考。這種不良狀態，除將大大縮短橋梁的使用壽命之外，有的已經威脅著過往人車的安全而成為危橋，成了政府、管理部門和人民群眾關注、耽心的大事。以至小病、中病無人管，到大病成了危橋時才突感驚慌！使得有的橋梁才建好十幾二十年，就因病害嚴重、承載力已大大降低而成為危橋。

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本文目錄一覽：

• 1、我有專業的橋梁施工隊伍 哪里有橋梁分包的活
• 2、談橋梁的維修與加固？
• 3、施工安全承諾書
• 4、鋼筋混凝土及預應力混凝土梁橋主梁加固的方法有哪些

我有專業的橋梁施工隊伍 哪里有橋梁分包的活

很多啊，現在高速公路市場雖然萎縮了，但是鐵路市場逐步增大，主要還是需要你自身的業績，比如你做過XX項目的XX橋型，預制啊、現澆啊、鋼橋、斜拉。。。。。

主要還是要和施工單位保持長期合作溝通，取得信任，贏得市場!

現在施工單位都建立的有資信良好的分包商名錄，進入名錄就能保證你有任務做，一個工序最多就3-4家分包單位！

談橋梁的維修與加固？

下面是中達咨詢給大家帶來關于橋梁的維修與加固的相關內容，以供參考。

隨著我國社會經濟和交通運輸事業的快速發展，過去年代修建于各地城鎮和各級公路上的橋梁，負擔著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。由于歷史的種種原因，如建橋當時的資金緊缺，設計荷載及泄洪標準偏低，技術力量的缺乏，設計、施工管理的粗放，設計、施工技術水*較低和設備、手段、材料的落后，以致在設計上或多或少存在考慮不周的缺點，施工也留下大小不同的缺陷。當時社會發展較緩，缺乏前瞻和預見，橋梁投入運營使用之后，運營管理的長期滯后，管養制度建設和隊伍建設長期被忽視，管養費用被擠占、挪用，運營車輛長期普遍超載和嚴重超載未得遏制，橋梁的技術狀態未得到及時、細致的觀測掌握。在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水沖刷、車船撞擊的多年影響下，使得為數眾多的農用、公路及城市橋梁，發生了各種大大小小的病害，如橋面破損、欄桿斷裂、伸縮縫損壞、橋頭跳車、梁板或拱體裂縫、砼剝落、鋼筋鋼索銹蝕、鋼結構裂紋銹爛、墩臺斷裂位移、擋墻傾斜錯位、錐坡下挫坍塌、墩臺基底沖空、橋頭路基沖塌、河床護底沖翻以及河道被沖刷嚴重變遷而危及橋頭路基等，已經破壞了橋梁的正常良好狀態。這種不良狀態，除將大大縮短橋梁的使用壽命之外，有的已經威脅著過往人車的安全而成為危橋，成了政府、管理部門和人民群眾關注、耽心的大事。

對于事關行車安全的路橋設施的管理、檢查、養護維修、大修加固、技術檢定等方面，早在半個世紀以前，我國鐵路系統就施行了一整套嚴格的制度。鐵道部工務局、鐵路局工務處、各分局工務科、各工務段、橋梁領工區和工區，長期以來實行了橋梁檔案管理、經常檢查、定期檢查（每年春、秋季，兩次）、特別檢查和計劃預防性維修制度，配合橋梁檢定、橋梁試驗、洪水沖刷觀測、橋梁大修和防洪工程，維護了橋梁的正常完好狀態，從而大大地延長了橋梁的使用壽命，使得像1906年前后修建的津浦鐵路上的一千多座橋梁（如濟南黃河橋、淮河橋等），1934年前后修建的浙贛鐵路上的近400座大中小橋（如錢江一橋、浦陽江橋、浣江橋、大陳江、蘇溪江、金華江、東績江、烏溪江、江山江、玉山信江、靈溪、弋陽江、貴溪信江、撫河、山前河、贛江、贛江支流、袁水、蘆溪江等），經歷了70~100年的酷暑嚴冬、暴雨烈日、洪水淘刷、戰亂損壞和提載提速考驗，除少數做了加固、換梁或改建之外，絕大多數的蒼老舊橋至今仍保持著安全運營狀態，為國家承擔著日益繁重的運輸任務，創造了極大的經濟效益和社會效益。

為了科學地管好橋梁，鐵路工務系統在半個多世紀之前就建立了橋梁技術履歷書，對該橋的技術特征及其變化均有如實記載；舊社會已丟失無考的橋梁基礎資料，在上個世紀五十年代就已全部挖探清楚；對于鋼橋均有丈量結構詳圖，并據以檢定其荷載等級。在上個世紀五十年代就頒行了《鐵路技術管理規程》、《鐵路橋隧養護規則》、《鐵路橋梁檢定規程》、《鐵路養路工作保證行車安全規則》、《橋隧建筑物狀態評定標準》、《橋隧建筑物保養質量評定標準》、《橋隧綜合維修驗收標準》、《橋隧大修驗收標準》等規章制度，有了橋梁定期檢查（每年春、秋兩次大檢查）和特別檢查（針對病害橋梁）的規定與習慣，有了橋梁試驗、檢定、大修設計、和大修施工隊伍。在工務系統，有一批二十世紀四、五十年代由留學歸國、名牌大學（如唐山交大、上海交大、北洋大學、浙江大學、同濟大學）畢業的技術、管理骨干。鐵路橋梁不但內在大小病害得到了及時地整治、加固，而且那時已經進一步顧及到外表的整潔美觀，實行了狀態評分、評比制度。更重要的是鐵路職工對規章制度的學習、貫徹執行已成習慣。這不能不說是鐵路管理的科學、先進之處。

由于鐵路是國民經濟的大動脈，鐵路運行關聯性極強，牽一發而動全身，確保其日夜不間斷安全、正點地運行，密切關系到國家的政治、經濟、軍事、救災和人民生產生活等諸多大事，如果在一座小橋上中斷行車一天，將使數以百計的客貨列車停運，影響可波及數省，責任極其重大，故鐵路橋梁設計、施工更偏穩重。半個多世紀以來，鐵路施工單位在確保行車安全、不中斷行車、利用行車間隙或短暫的封鎖時間進行橋梁設施的修理、更換，從組織、計劃、準備和技術措施方面的考慮，都是十分細致、周密和嚴謹的，都是考慮如何盡可能不影響或少影響列車運行，以顧全國家、社會的大局利益，保證鐵路運輸系統的總體效益，上個世紀五十年代曾經創就三分二十五秒鐘更換一副道岔，一個小時更換一孔鋼梁的經驗。但多年來所見的市政、建筑、園林、電信、電力、燃氣、熱力、公路等部門的施工，多圖業主或施工單位自身的方便和利益，而少顧對社會、交通現狀的重大影響，較少考慮其他單位的損失，輕易地令行車改道、阻斷或阻滯交通，施工拖沓，因施工不當或不慎損壞公用設施給社會上其他方面造成很大的損失的事例比比皆是，很感遺憾。

在城市系統中和城鄉結合地段的橋梁，甚至公路橋，由于其重要性不比鐵路橋梁，管理制度建立較遲，管養隊伍的建設和責任的確立嚴重滯后（由北京市市政工程管理處主編、由建設部發布的《城市道路養護技術規范》才自1990年12月1日起施行；即使是經濟文化較發達的我省，《浙江省高速公路養護辦法（暫行）》，也才即將在2004年9月1日施行，國內有好些高速公路似乎尚無自己穩定的維修隊伍），且至今執行力度較弱。尤其是缺乏管理歷史基礎的中、小城市，重新建、輕管養的短視認識沒有解決，以致城市維護資金被擠占，橋梁管養無人負責、無錢進行，其技術力量更是極其薄弱，有些才幾年或十幾年前建造的大橋，設計、竣工資料就已缺失，其歷史和現狀無記載、無檢查，不懂得檢查甚么？怎么檢查和記載？養護甚么？怎么養護？哪里重要？哪里次要？哪些病害需要及時整修加固？如何加固？以至小病、中病無人管，到大病成了危橋時才突感驚慌！運營管理本來較難（是與分散運輸戶打交道，不像國營鐵路集中統一，容易令行禁止），又長期失控，車輛超限、超速、尤其是嚴重超載，給橋梁造成極大的損害。橋梁一方面是遭到強力損害，另一方面卻未得到應有的關注、檢查、養護和救治，其壽命能長嗎？使得有的橋梁才建好十幾二十年，就因病害嚴重、承載力已大大降低而成為危橋。再加以缺少經驗豐富、理論基礎扎實的技術人員參與分析決策，加固乏術，不能保證安全，以致耗費巨資，將橋梁拆除重建；亦有由于對淺基礎認識不足，防護不力，致使千年古橋在暴雨洪水中被沖毀，損失巨大，殊深痛惜！

隨著城鄉一體化建設和交通運輸事業的飛速發展，車輛載重量、車速和交通量已大為提高，在過去三、四十年所建造的低標準的、長期失養的農用、公路及城市橋梁能否繼續服役并安全運營，已成為公路和城市建設決策部門的一件大事。但是，有病害、甚至病害嚴重的危橋，如果有正確的檢查分析與診斷，以新技術、新材料給予加強、加固（配合必要的橋梁試驗驗證）一般是能夠繼續安全運營的，并且能使其原有載重等級得到提高。此項檢查、分析、加固的費用，一般只是新建費用的10%~20%.而且在加固過程中，除少量重車短期繞行之外，勿須全部中斷交通，其經濟效益和社會效益極其了然。這是一項很有意義的事。

橋梁經過檢定加固而延長其使用壽命數十年的事例，從解放初期的濟南黃河鐵橋開始，在鐵路干線上可說是屢見不鮮。

幾十年來，幾代土木工程專家學人，在鐵路、城建、公路系統從事著橋梁、水文、建筑和其它土木工程的養護維修、科研、試驗、檢定、大修加固、施工、設計以及建設管理工作，已積累了豐富的實踐經驗。希望橋梁工程的同行們（尤其是經驗豐富的老一輩專家）一起，對為數眾多的病橋、危橋有所分析和研究，并實施加固設計和施工，對辛勤為人們工作的橋梁，如醫生之對于各種病人，實行“救死扶傷”，讓中國傳統文化中的有德之物——橋梁，健康地繼續為人們工作和造福。

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施工安全承諾書

在現實社會中天津橋梁加固施工隊**，越來越多人會去使用承諾書天津橋梁加固施工隊**，承諾書是簽署人內心真實意愿天津橋梁加固施工隊**的表示，忌搞形式、走過場，忌出于無奈。你知道承諾書怎樣才能寫的好嗎？以下是天津橋梁加固施工隊**我幫大家整理的施工安全承諾書10篇，希望對大家有所幫助。

施工安全承諾書 篇1

甲方：綏化工務段（設備管理單位）

乙方：天津市佳力園工程材料有限公司（施工單位）

一、工程項目

1、 項目名稱：濱北線18.716km（上）橋梁大修工程（圬工梁加固）

2、 施工地點：濱北線18.716km（上）橋

3、 施工期限：20xx年5月27日至6月30日

二、安全防范內容

1、 施工單位按施工計劃及施工組織設計進行施工，設備管理單位按要求做好配合及安全、質量監控。

2、 配合單位按規定時間到達施工現場，施工中嚴禁擴大影響范圍，在規定的時間內完成施工計劃。

3、 必須保證倒運材料、機具對行車與人身安全。

4、 施工安全防范范圍：濱北線18.716（上）橋梁施工人身與行車安全（施工材料有毒，必須按有關規定做好防范）。

三、安全分工與責任劃分

甲方：

1、 施工前與乙方到現場共同確定施工影響范圍，設備管理單位按要求做好配合工作。

2、 設備管理單位及時提出安全注意事項。

3、 按營業線施工監督的規定派駐現場安全質量監督員參與施工管理工作，確認施工安全條件，并有權制止乙方的違章、違紀行為。

4、 確定施工現場防范范圍并進行現場監控。

5、 監督檢查施工質量與對行車安全的影響，嚴禁擴大施工范圍。

乙方：

1、 嚴格按批準的設計文件和施工組織設計進行施工，遵守上級部門頒發的規章、文件、通知等規定。

2、 施工前，按甲方提供的確定安全范圍，制定安全措施。

3、 施工中做好現場安全防護，確保在規定時間內完成施工計劃，保證施工安全防范范圍內的人身與行車安全，并承擔一切責任。

4、 施工中會同設備管理單位共同確認安全條件，及時消除不良問題。

四、安全措施

甲方：

1、 嚴格執行部、局、分局頒發的規章、辦法、文件、通知等有關規定。

2、 嚴格對施工計劃進行審核，按時參加施工，明確施工影響范圍和安全注意事項。

3、 嚴格施工現場的檢查和聯系，做好施工的配合和現場監控工作。

4、 對乙方違規、違章作業有權制止，并根據情節可以提出警告或停止施工。

乙方：

1、 嚴格執行部、局、分局頒發的規章、辦法、文件、通知等有關規定。

2、 按要求對施工計劃進行施工，施工前確認作業地點內的線路、橋梁、電纜以及附屬設備情況和安全注意事項。嚴禁擴大施工范圍。

3、 確保施工計劃兌現，保證施工安全防護范圍內的列車運行安全與人身安全。同時按鐵路高空作業的有關規定，制定安全措施。

4、 上下橋面與橋上行走時，設置專人防護確保人身的絕對安全。

五、施工配合項目

根據施工計劃提出的施工配合項目，雙方必須共同審核、確認后要認真遵照執行；其它未盡事宜，雙方共同協商。

六、本協議經雙方領導簽字后，分別報主管業務部門批準后生效。本協議一式四份，雙方各一份存查，主管業務部門各一份。

甲方代表簽字： 乙方代表簽字：

（公章） （公章）

年 月 日 年 月 日

批準部門代表簽字： 批準部門代表簽字：

（公章） （公章）

年 月 日 年 月 日

施工安全承諾書 篇2

為確保中國石油化工股份有限公司湖南婁底石油分公司吉星加油站改造工程的施工安全，保持良好的工作秩序和施工場所的環境衛生，我方特承諾如下：

一、嚴格執行中華人民共和國國務院令第393號《建設工程安全生產管理條例》以及當地政府、甲方有關工程建設安全、環保、健康有關規定，建立健全安全生產責任制和安全生產組織保證體系，認真組織施工人員、管理人員學習有關施工安全的知識；

二、進站施工須經發包方同意，明確 同志為現場施工負責人及施工現場安全監督員，便于施工過程中的協調聯系；

三、施工作業前，主動接受發包方對我方施工人員的安全教育，并簽署施工安全承諾書。主動接受發包方對我方現場施工人員的安全檢查，如有違規行為，自覺接受發包方的處罰。根據施工特點，針對施工現場開展HSE危害識別和風險評估工作，并編制施工安全技術措施及施工現場安全應急預案，報發包方審批，審批合格后，我方再進入現場進行施工；

四、具有與施工項目有關的資質證明，特種作業人員攜帶特種作業操作證；

五、施工期間，我方在施工區域設置明顯警示標志，保證施工人員在施工區域內活動，嚴格遵守發包方的各項目安全生產規章制度，建立健全安全生產責任制，加強規范化管理，并保證施工過程中文明施工。禁止在施工現場吸煙。

六、我方為所管施工作業人員提供合乎標準的勞動保護用具。開工作業前將安全防護器材配置到位，安全措施得力。施工現場的各種安全設施和勞動保護器具，定期進行檢查和維護，及時消除隱患，保證其安全有效。

七、施工作業涉及動火、臨時用電、破土動工、進入受限空間、高空作業時，嚴格按照發包方的管理規定辦理作業許可證。

八、合理布置現場各類臨時設施和物資，并負責保管發包方提供的材料。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得堵塞消防通道及安全防護等設施，施工廢料應按規定地點分類堆放，嚴禁亂仍亂堆。

九、遵守國家、地方有關環境保護的法律規定，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。施工過程中當天產生的垃圾當日清理干凈。施工結束后，對施工現場徹底清理，做到工完、料盡、場地清。清理出的垃圾不隨意堆放在發包方管理的場地內。

十、我方對施工作業現場的安全全面負責；做好施工現場安全保衛工作，采取必要的防盜措施， 在現場周邊設立圍護設施。非施工人員不得擅自進入施工現場；在施工過程中發生的安全、人身傷害、環境污染等事故均承擔責任。

承諾方（簽字）： 被承諾方(簽字)：

二0xx年八月二十日

施工安全承諾書 篇3

安全是企業的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益；是*安，也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態度。做好施工現場安全工作，是公司生存發展的基本要求，是事關群眾生命財產安全的大事，施工中潛在的危險因素多，在工作中稍有疏忽，就會發生人身傷亡和設備損壞事故，下面我鄭重承諾在今后的工作中做到以下幾點：

1、認真履行崗位安全責任，學習并執行有關的安全作業方面的各項規章制度，為班組成員的安全負責，為自己的安全負責。

2、遵守公司的各種安全管理規章制度、規定，服從管理，正確使用安全防護用品和勞動保護用品，特別是掛接地前正確驗電，堅決同“違章、麻痹大意、不負責任”的不安全行為做斗爭，努力做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

3、積極參加認真領會班前、班后會，結合當班任務，做好事故預想，布置好安全措施，及時糾正違章行為，嚴防事故的'發生。

4、認真做好班組每周“安全日”活動，學習規程、事故通報、反事故措施，結合實際吸取教訓，改進工作，在防范上狠下功夫。

5、施工時加強注意防護設施完整性，消防系統和消防器材完好，并積極學習滅火與火場逃生的有關知識，熟悉各種滅火器材的使用方法和配置地點。

6、日常工作中不忘戴工作牌、工作袖章，不違章指揮，不違章作業，不違反勞動紀律，不盲目作業。

7、在工作中碰到安全質量問題要馬上報告。

8、支持工作負責人及班組長的工作，積極接受安全管理人員和其他人員對自己不安全行為的批評建議并及時改正。

9、積極參加公司舉辦的各種培訓和安全學習活動等，不斷提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。

10、積極參加公司的安全文化建設，努力營造和諧的安全生產氛圍，培養良好的工作習慣和安全價值觀。

我已接受本崗位安全教育，并熟知安全承諾書的內容及本崗位職責，愿意認真履行，并接愛各級領導和員工的監督。

承諾人（手印）：

20xx年x月x日

施工安全承諾書 篇4

為切實防范和杜絕工程建設中的各種不安全因素，貫徹“安全第一,預防為主”綜合治理的方針,樹立“安全在心中，生命在手中”的安全理念，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，“變要我安全，為我要安全和我會安全”，我單位特作如下承諾：

一、保證在施工現場進出口醒目處設立施工安全(警示)標識;

二、制定施工安全管理機構和安全管理責任制，配備工程建設項目專兼職安全員，并認真落實各項施工安全管理規定;

三、所有工程建設施工作業人員都要經過安全教育和技術操作培訓，特殊工種的作業人員須有相應的技術資質證書;

四、工程建設中安全管理的重點場所，重點部位等處都要設立醒目的警示標志;

五、建筑施工中需要的各種輔助材料(設備)要有產品合格證書，輔助設備的安裝、使用要符合安全管理規定，并嚴格執行安全操作規程;

六、確保安全資金投入，滿足安全生產條件。定期組織從業人員(包括農民工)參加安全生產教育和培訓，提高其安全意識，保證從業人員熟悉相關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，提高防范突發事件的應急處置能力。為從業人員提供符合國家標準或行業標準的勞動防護用品，并督促其按規定佩戴、使用;依法參加工傷保險，為從業人員繳納保險費;

七、按照國家有關法律法規以及國家或行業有關安全標準、規范的要求，制定防范措施，對企業內部的危險部位實施有效監控，杜絕“三違”現象，保障生產經營單位、各環節符合安全要求。落實操作崗位應急措施，依法制定生產安全事故應急救援預案和安全防范措施;

八、我公司愿意自覺接受茂縣安全生產監督管理局、業主、監理、監督單位(人)及社會各界對工程建設中安全生產監督;

九、工程建設施工期間發生任何安全責任事故，我公司愿承擔相應責任。

單位名稱(蓋章)： 法人代表(簽字)：

項目經理(簽字)： 聯系**：

專職安全員(簽字)： 聯系**：

施工安全承諾書 篇5

為了個人的安全健康，為了家庭的幸福美滿，為了企業的穩定發展，本人在工作中，自愿簽訂并遵守以下承諾：

1。本人在進場工作前，已接受“新工人三級安全教育”、“*****安全生產紀律”、本工種的“安全生產操作規程”及本單位的各項安全、治安管理規定和規章制度的教育。

2。在工作中，自覺遵守國家、地方的法律法規，自覺遵守****（單位名）有關安全生產的管理制度和規定。不違反安全操作規程，自覺遵守*****規定，自覺正確使用個人勞動保護用品，自覺參加安全學習。在工作中做到“我不傷害別人，我不被別人傷害，我不傷害自己”。不在工作時間從事與工作無關的活動。

3。有事外出要請假，經批準后才能外出，在規定時間內歸隊。

4。在不違背國家有關法律、法規規定的公民基本權利情況下，本人自愿接受上級領導和安全職能人員的安全檢查與監督。

5。自覺履行本崗位安全職責，在生產與安全發生矛盾時，堅持安全第一。

對于以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任。

本承諾書自簽字日起生效，退場日起自行作廢。

承諾人：（***單位）安全生產第一責任人：

年月日年月日

施工安全承諾書 篇6

若我公司有幸中標，我公司必將竭盡全力完成施工任務。我公司將按法律、行政法規或國家關于工程質量保修的有關規定，對該工程在質量保修期內承擔質量保修責任。

一、質量保修期

我公司根據《建設工程質量管理條例》及有關規定，約定本工程的質量保修期按照國家現行保修規定執行。

質量保修期自工程竣工驗收合格之日起兩年。

二、質量保修責任

1、屬于保修范圍、內容的項目，我公司在接到保修通知之后起7天內派人保修。

2、發生緊急搶修事故，我公司在接到事故通知后，將立即到達事故現場搶修。

3、質量保修完以后，由貴單位組織驗收。

三、承諾

工程竣工交驗后，我公司將建立工程質量及功能使用情況后回訪制度。我公司嚴格執行市建委關于保修維修的規定，主動與建設單位簽訂保修合同，發放保修服務卡，實行三公布，保證客戶能及時向我們反映工程情況。自工程竣工后驗收交付使用開始，樹立“客戶是上帝”用戶至上的思想意識，嚴格按國家規定的保修期限，進行周到的服務。

工程交驗半年后進行第一次回訪，了解工程在質量和功能使用等方面的問題，并備案，盡快組織有關人員進行維修和處理，直至全部整修完畢。（學生住宿承諾書）

工程交驗一年后進行第二次回訪，詳細了解客戶對工程的意見和建議，并短期內予以答復，讓客戶滿意。每次回訪均要做好回訪記錄，以便考慮新的整修方案，及時解決存在的問題。

保修期后，在公司建立用戶熱線，及時熱情解答用戶咨詢和解決用戶困難，隨叫隨到。

貴單位可按工程結算額預留3%的工程質量保修金，待保修期滿后歸還。我公司在此承諾：在保修期內若我公司不能及時承擔保修義務，貴單位可安排其他施工單位進行維修，所發生維修費用全部從質量保證金中扣除，并對我公司處以質保金額的100%違約金處罰。

施工安全承諾書 篇7

因________工程，我單位需要臨時占用、挖掘________公路________ 路段施工。為確保在公路上施工安全和交通安全暢通，我單位承諾將嚴格按照《中華人民共和國公路法》、《道路交通安全法》等法律法規，保證在施工期間減少公路路容路貌和施工安全帶來的負面影響。施工過程中保證按照下列規定的要求執行：

一、亮證施工。 在施工現場懸掛《公路施工許可證》并公示施工單位、工程名稱、溫馨提示等信息。

二、圍蔽施工。 按照文明施工管理的有關規定，對施工范圍采用標準的圍蔽設施進行圍蔽作業，并設立相關的安全警示等標識。安全圍蔽所需的器械、物品等與施工隊伍同時進場，在對施工現場做圍蔽、安全警示后才組織施工，施工完畢后才撤消圍蔽，保證施工安全始終排在第一位。

三、嚴格按照方案施工，不擅自擴大開挖和圍蔽的范圍。 嚴格按照批準的施工方案實施，合理配置人力機具，避免在交通高峰和繁忙期間進行施工，避免施工擾民。

四、施工現場設置明顯的交通導向標志，夜間設置警示燈具。 對車輛和行人影響較大的工程施工，除做好交通疏導交通措施外，并安排專人協助公安交通管理部門疏導交通。及時對施工范圍的道路進行檢修，確保施工范圍的交通安全和暢通。(施工路段的路面保潔、相關設施的維護管理)

五、施工材料、機具擺放不得超出圍蔽范圍，臨時占道施工現場不得擺放與施工無關的生活配套設施。 大型施工現場確需設置倉庫、臨時辦公室等臨時設施，應在不影響交通和行人的前提下，按照批準的位置設置，但不得設置竹、木結構等影響城市景觀的臨時設施。

　 　六、大型機械施工作業盡量安排在晚上10時30分前完成，并采取有效措施降低施工噪音和施工產生的粉塵。

　 　七、施工產生的余泥要及時清運，不得向路面排放，避免影響城市市容和交通安全。 余泥堆放最長不得超過24小時，重點路段要立即清運。運載散體物料、施工垃圾的車輛必須經過資質審查合格，持有準許證件。施工期間和施工范圍內損壞的其他設施，建設單位和施工單位應承擔原狀修復或賠償責任;

八、以上施工措施，承諾做到每天自檢，并自覺接受相關執法部門的監督檢查，保證施工安全性，如有違反，除迅速糾正外，并接受執法部門按照有關法規規章作出的處罰。 因施工作業防護措施不當或管理責任不到位造成任何事故的，建設單位和施工單位將承擔一切后果。

建設單位：________(蓋章) 施工單位：________(蓋章)

負責人：________ 責任人： _________

____年____月____日 ____年____月____日

施工安全承諾書 篇8

為認真履行我單位在xxx工程項目施工中的安全生產主體責任，加強安全管理，不斷提高安全生產水*，本單位鄭重承諾在工程施工期間認真履行如下安全生產責任：

1、建立健全安全生產責任制，制定并落實安全生產規章制度，嚴格執行施工技術規范；自覺接受有關行政部門的監督和管理。

2、保證安全生產所需資金的投入和使用，施工現場安全生產防護和文明施工規范性文件的要求。

3、設置安全生產管理機構，配備與施工規模，專業相適應的專職安全生產管理人員。

4、項目負責人、專職安全生產管理人員和特種作業人員經法定部門考核合格并持有有效合格證書。

5、依法參加工傷保險，依法為施工現場從事危險作業人員辦理意外傷害保險；為從業人員交納保險費。

6、制定對危險性較大的分部分項工程及施工現場易發生重大安全事故的部位、環節的預防、監控措施和應急預案，配備必要的應急救援器材、設備。

7、建立健全施工現場安全管理檔案、臺帳。認真履行法律法規規定的其他責任。

8、保證不將工程違法、非法轉包、分包。

9、按照你方的要求交納安全生產保修金，并全部承擔因工程事故所引發的經濟責任。

我作為本單位法定代表人或委托負責人，對本單位安全生產工作負全面責任，如違反以上承諾條款，本單位愿承擔相應經濟、法律責任。

施工安全承諾書 篇9

致： 公司

位于 的綠化栽植工程由本人進行承攬施工，為了保障工程的順利完工，以及為了保障本人所雇傭人員及他人的人身、財產安全，本人作如下承諾：

1、本人嚴格執行有關安全操作管理規范，負責現場全部作業的安全。自進入施工現場之日起，一切我所雇傭的人員的傷亡事故以及因施工給他人造成的傷亡事故以及對一切財產（包括但不限于設備、材料和施工機械、苗木等）的損失或損壞，均由本人承擔。

2、本人不得招收無身份證、有劣跡、患病人員、年邁人員及童工，否則一切后果由本人承擔。

3、本人應采取合理的措施來保護現場內外環境，并避免由于其施工方法所造成的污染、噪音或其它問題而對雇傭人員、他人人身、財產造成的損害或損失，否則本人承擔全部責任。

4、現場按當地政府有關部門、貴司施工現場的要求進行施工場地標準化施工。

5、本工程竣工驗收前的成品保護工作由本人負責，如發生工程成品損壞、滅失等情形，本人承擔全部負責，并不得影響工期。

6、本人保證按時足額發放我所雇傭人員的報酬，不得拖欠，如發生拖欠給貴司造成損失，本人承擔全部賠償責任。

承諾人：

年 月 日

施工安全承諾書 篇10

xx電器有限公司為用戶提供的設備，嚴格按照合同要求，提供符合設計標準、質量合格的產品，并為用戶提供滿意的售前、售中、售后服務。

我公司為用戶提供的產品通過了“國家高壓電器檢測中心”型式試驗,并經國家“機械、電力”兩部正式鑒定,而且具有一定的運行經驗的產品。

一、以完整、全面的質量保證體系，確保產品質量

我公司產品通過了國家“3c”強制性產品認證和 iso9001質量體系認證，從合同簽訂開始，我公司從設計→投產(包括自制件、外協件、外購件)→零部件分裝→產品總裝→全面出廠試驗→包裝→運輸→現場安裝→投運→售后服務。每個環節都有完善的質量保證措施確保產品質量。

二、現場安裝

現場安裝由我公司提供技術指導，制訂合理安裝計劃，以加強現場管理,達到安全、快速、正確完成現場安裝,并作好現場試驗，保證產品按期投運。

三、質量監督

公司質檢科重點項目每周召開一次質量自檢會，對制造過程進行追蹤，實施質量否決權，對特殊工序、關鍵工序執行重點監控,并監導檢驗部門對外購件、進口件、配套件實行復檢,并檢查用戶監造工程師提出修正意見的落實情況。

四、外購件、進口件、配套件的質量控制

嚴格執qg/sg912-95《采購質量控制體系》及qg/sg920-95《采購產品進貨檢驗程序》文件,把好進料(件)質量關。

對設備配套的零件，均由已承諾的相關廠家制造,同時提供有效的質量證明文件和產品合格證書，文件不全不予入庫。

五、監造

產品質量監造的總負責為公司的質管部門。

在產品制造過程中，邀請用戶代表來生產現場監造(這種監造不減輕制造商應負的質量責任)一般用戶監造可分為 2個階段，第一是產品組裝過程，工廠將根據監造代表的意見及時修正。

六、重點項目的組織領導

對該項目，科威爾電器公司成立專項領導小組從合同簽定評定后評審階段開始直至設備現場安裝投運實行全過程直接領導。

保證書：

鋼筋混凝土及預應力混凝土梁橋主梁加固的方法有哪些

橋梁上部結構加固

1.體外預應力加固法 通過外加預應力提高其承載力

2.體系轉換加固法 jzjiagugs.com通過懸臂到簡直或者靜定到超靜定提高其力學穩定性

3. 增加構件加固法 輔助桿件幫助其受力，提高承載力

4. 粘貼鋼板加固法 局部地區粘貼鋼板提高其整體性

5. 橋面層補強加固法 主要目的還是提高整體性同時保護構筑物免受腐蝕等

橋梁墩臺與基礎加固

1. 擴大基礎加固法 在地基承載力不足的情況下提高基層承載力和抗傾覆性

2. 高壓旋噴注漿加固法 整體提高基礎性能

3. 粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法 對基礎局部進行補強

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