網架鋼結構(網架鋼結構加工廠)

本篇文章給大家談談網架鋼結構，以及網架鋼結構加工廠對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。下面是中達咨詢給大家帶來關于鋼結構網架的3種施工方法網架鋼結構，以供參考。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節點的鋼管網架較適宜，目前仍有一些鋼網架用此法施工。鋼網架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架。網架焊接主要是球體與鋼管的焊接。網架落位時，為使網架制作中線準確地與柱頂中線吻合，事先在網架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。

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本文目錄一覽：

• 1、鋼結構網架和桁架區別
• 2、鋼結構網架的3種施工方法？
• 3、什么是網架？鋼結構和網架的區別？
• 4、什么是鋼結構網架？

鋼結構網架和桁架區別

一、性質不同

1、鋼結構網架性質：由多根桿件按照一定的網格形式通過節點連結而成的空間結構。

2、桁架性質：一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。

二、特點不同

1、鋼結構網架特點：為減小壓桿的計算長度增加其穩定性，可以采用增設再劈裂桿和支撐桿等措施。鋼板網架和鋼制雙殼網架有三種接頭形式：十字板接頭、焊接空心球接頭和螺栓球接頭。十字板節點適用于鋼構件的網架結構。

桿件與節點板的連接，采用焊接或高強螺栓連接。空心球節點和螺栓球節點適用于鋼管桁架結構。節點用鋼量一般占整個鋼網架結構用鋼量的15-20%。

2、桁架特點：桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50。

擴展資料：

桁架的設計要求： 要有符合要求的桿件；有良好的連接件，包括鉚釘、銷釘和焊縫。這些與桁架類型、構件尺寸和材料有關，但首先是靜力分析。

房屋建筑用的桁架，一般僅進行靜力計算；對于風力、地震力、行車車輛、行車機械等動荷載，按等效靜荷載乘以動力系數計算；對于承受特殊和重大動荷載的桁架，如大跨度橋梁、飛機機翼等，應按動荷載（見荷載）進行動力分析。

參考資料來源：百度百科-網架

參考資料來源：百度百科-桁架

鋼結構網架的3種施工方法？

下面是中達咨詢給大家帶來關于鋼結構網架的3種施工方法網架鋼結構，以供參考。

高空拼裝法

鋼網架用高空拼裝法進行安裝網架鋼結構，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網架構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節點的鋼管網架較適宜，目前仍有一些鋼網架用此法施工。

2整體安裝法

整體安裝法就是先將網架在地面上拼裝成整體，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節點的鋼網架（尤其是三向網架等桿件較多的網架）較適宜。根據所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。

1、多機抬吊法

此法是用于高度和重量都不大的中、小型網架結構。安裝前先在地面上對網架進行錯位拼裝作業（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。

（1）網架拼裝

為防止網架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網架提升過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商，將網架的部分邊緣桿件留待網架提升后再焊接，或變更部分影響網架提升的柱子牛腿。

鋼網架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架。網架拼裝的關鍵，是控制好網架框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求。

網架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。

2）網架吊裝

這類中、小型網架多用四臺履帶式起垂機（或汽車式、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的。

如網架重量較小，或四臺起重機的起重量都滿足要求時，宜將四臺起重機布置在網架倆側，這樣只要四臺起重機同時回轉即完成網架空中移位的要求，多機抬吊的關鍵是各臺起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，網架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。

當網架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，進行空中移位，將網架移至柱頂以上。網架落位時，為使網架制作中線準確地與柱頂中線吻合，事先在網架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。

2、拔桿提升法

球節點的大型鋼管網架的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，網架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨腳拔桿將網架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。

（1）空中移位原理

空中移位是此法的關鍵。空中移位是利用每根拔桿兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網架水平移動。

網架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網架，且其同一側的起重滑輪組不動，因此，在網架空中移位時只平移而不傾斜。由于同一側滑輪組不動，所以網架除平移外，還產生可以控制圓周運動，而使網架產生少許的下降。網架空中移位的方向，與拔桿的布置有關。

（2）起重設備的選擇與布置

起重設備的選擇與布置是網架撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。

拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置。網架安裝時的計算荷載為：

Q=（K1Q1Q2Q3）·K（kN）

式中Q1——網架自重（kN）；

K1——荷載系數1.1（如網架重量經過精確計算可取為1.0）；

Q2——附加設備（包括桁條、通風管、腳手架等）的自重（kN）；

Q3——吊具自重（kN）；

K——由提升差異引起的受力不均勻系數，如網架重量基本均勻，各點提升差異控制在250px以下時，此系數取值1.30。

網架吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與提升時網架的受力性能有關。在網架提升過程中，不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩。因此，應經過網架吊裝驗算來確定吊點的數量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和網架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數量。

纜風繩的布置，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇。地錨亦需計算確定。

起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據計算結果選擇滑輪的規格。

卷揚機的規格，要根據起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少捉升差異，盡最采用相同規格的卷揚機。

（3）軸線控制

網架拼裝支柱的位置，應根據已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。

（4）拔桿拆除

網架吊裝后，拔桿被圍在網架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網架上弦節點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節開始一節一節拆除撥桿。

3、電動螺桿提升法

電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼網架整體提升至設計標高。此法的優點是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網架，只能垂直提升不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，網架的支點落在托梁上。

由于網架提升時不進行水平移動，所以網架拼裝不需錯位，可在原位進行拼裝。

3高空滑移法

網架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝），待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段），拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網架拼裝完畢并滑移至就位位置。

拼裝好網架的滑移，可在網架支座下設滾輪，使滾輪在滑動軌道上滑動；亦可在網架支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動。

網架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據牽引力大小及網架支座之間的桿件承載力，可采用一點或多點牽引。網架滑移時，兩端不同步值不應大于50mm。

采用滑移法施工網架時，在滑移和拼裝過程中，應對網架進行下列驗算：

1）當跨度中間無支點時，桿件內力和跨中撓度值；

2）當跨度中間有支座時，桿件內力、支點反力和撓度值。

當網架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內力變號時，應采取臨時加固措施以防失穩。

用高空滑移法施工網架結構，由于網架拼裝是在前廳頂板平臺上進行，減少了高空作業的危險；與高空拼裝法比較，拼裝平臺小，可節約材料，并能保證網架的拼裝質量；由于網架拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低。

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什么是網架？鋼結構和網架的區別？

鋼網架結構是由很多桿件通過節點網架鋼結構，按照一定規律組成的空間桿系結構。

1、連接方式不同：網狀結構節點視為鉸接，通常是用螺栓連接的。鋼結構節點視為剛性接點，通常用焊接。

2、結構體系不同：鋼網架屬于空間結構體系，計算時應考慮整體受力和空間變形。鋼結構桁架類似于平面鋼桁架，屬于單向受力結構，只要計算平面內的強度和穩定，平面外的穩定主要依靠撐桿和系桿來承擔。

3、使用材料和形式不同：網架可以有鋼網架、鋁合金網架等等，但實際應用中鋼網架居多，鋼結構除網架鋼結構了鋼網架之外，還有鋼框架、鋼門架等多種形式。

鋼結構施工注意事項

鋼結構防火性能較差。當溫度達到550℃時，鋼材的屈服強度大約降至正常溫度時屈服強度的0.7，結構即達到強度設計值而可能發生破壞。

設計時應根據有關防火規范的規定，使建筑結構能滿足相應防火標準的要求。在防火標準要求的時間內，應使鋼結構的溫度不超過臨界溫度，以保證結構正常承載能力。

外露的鋼結構可能會受到大氣，特別是被污染的大氣的嚴重腐蝕，最普通的是生銹。這就必須對構件的表面進行防腐蝕處理，以保證鋼結構的正常使用。防腐處理的方法根據構件表面條件及使用壽命的要求決定。

以上內容參考? ?百度百科-網架、百度百科-鋼結構

什么是鋼結構網架？

鋼架結構結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。網架結構由多根桿件按照一定的網格形式通過節點連結而成的空間結構。具有空間受力小、重量輕、剛度大、抗震性能好等優點；可用作體育館、 影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱距車間等建筑的屋蓋。

缺點是匯交于節點上的桿件數量較多，制作安裝較平面結構復雜。鋼結構：鋼結構工程是以鋼材制作為主的結構網架結構：由多根桿件按照一定的網格形式通過節點連結而成的空間結構。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優點；可用作體育館、 影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱。網架結構是一種結構搭接和組成形式，像桁架結構也是一種結構形式，不管是用什么材料做的（一般網架結構和桁架結構都是用輕型鋼支撐和鋼構件做的）。由多根桿件按照一定的網格形式通過節點連結而成的空間結構。?具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優點；鋼結構網架廣泛用作體育館、展覽館、俱樂部、影劇院、食堂、會議室、候車廳、飛機庫、車間等的屋蓋結構。

關于網架鋼結構和網架鋼結構加工廠的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。