國家劃撥土地銷售房屋時需要辦理預售證嗎（老舊小區改造包括哪些內容）

本文目錄,1、,國家劃撥土地銷售房屋時需要辦理預售證嗎,2、,三供一業物業費標準,3、,在四平什么樣的小區屬于老舊小區,4、,馬鞍山地鐵1號線什么時候能實現對接南京8號線,常相坤律師,認證,“三供一業”的費用包括相關設施維修維護費用，基建和改造工程項目的可研費用、設計費用、舊設備設施拆除費用、施工費用、監理費等,中央企業的分離移交費用由中央財政（國有資本經營預算）補助50%，中央企業集團公司及移交企業的主管企業承擔比例不低于30%，其余部分由移交企業自身承擔,謝謝題主的提問,老舊小區改造是四平2020年十大民生實事之一,關于四平市老舊小區改造

• 1、國家劃撥土地銷售房屋時需要辦理預售證嗎
• 2、三供一業物業費標準
• 3、在四平什么樣的小區屬于老舊小區
• 4、馬鞍山地鐵1號線什么時候能實現對接南京8號線

1、國家劃撥土地銷售房屋時需要辦理預售證嗎

常相坤律師認證

2、三供一業物業費標準

“三供一業”的費用包括相關設施維修維護費用，基建和改造工程項目的可研費用、設計費用、舊設備設施拆除費用、施工費用、監理費等。中央企業的分離移交費用由中央財政（國有資本經營預算）補助50%，中央企業集團公司及移交企業的主管企業承擔比例不低于30%，其余部分由移交企業自身承擔。

3、在四平什么樣的小區屬于老舊小區

謝謝題主的提問。老舊小區改造是四平2020年十大民生實事之一。關于四平市老舊小區改造，這是一個很多市民都很關注的問題。作為四平本地的一名新聞媒體人，試著對此問題作以簡要解答。首先回答第一個問題，關于老舊小區的標準。四平市1999年12月31日以前建成的小區屬于老舊小區。本人從四平市住房和城鄉建設局了解到，四平市1999年12月31日以前建成的小區共計257個，涉及居民約7.7萬戶，住宅樓1214棟、554萬平方米。2019年和2020年四平市共計劃改造老舊小區103個，涉及居民約4萬戶，住宅樓626棟、303萬平方米，預計投資5.41億元，其中：2019年改造小區68個，涉及居民2.68萬戶，住宅樓423棟、194萬平方米，投資2.5億元；2020年改造小區35個，涉及居民1.32萬戶，住宅樓203棟、109萬平方米，投資2.91億元。2019年改造項目計劃今年“十一”前竣工；2020年改造項目計劃今年“十一”前完成工程量80%以上。目前，2019年68個老舊小區涉及供熱、供水、通信等改造工程已陸續開工建設，涉及工程招標的控制價已基本編制完成，下步組織施工招標，計劃6月初進場施工；2020年35個老舊小區改造項目可研報告正在辦理批復，項目計劃采取聯合體招標的實施，預計6月份可全面開工建設；老舊小區涉及周邊市政道路配套工程已進場施工；鐵西區水利小區、鐵東區東興小區兩個試點小區的“黑樓道”改造工作基本完成，屋面防水工程及小區內雨污分排改造、路面修復、配套設施建設、各類管線改造等工程已全部開工建設。以上個人分析難免膚淺偏頗，供題主和各位網友參考。不當之處，敬請批評指正。想及時了解四平各類最新資訊，歡迎添加關注，謝謝。

4、馬鞍山地鐵1號線什么時候能實現對接南京8號線

我來說一下南京到馬鞍山地鐵線路的最新進展吧，從目前南京和馬鞍山兩地官方公布的最新動態來看，兩地間的首條地鐵線路已經發生了改變，不再是馬鞍山地鐵1號線對接南京地鐵8號線。而是改成了南京地鐵S2號線。今年9月底，南京市政府采購網發布了一份《長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路單項設計(D.S02.X-XS02～XS11標)招標公告》，南京地鐵官網也轉發了這份公告，公告中基本將南京到馬鞍山的城際鐵路線路確定了下來。根據公告，設計進度要求2021年1月完成總體設計方案及評審，2021年7月完成初步設計文件并開展專家評審，2021年10月，初步設計上報、獲批，預計最快2021年底開工！南京這邊拋出了橄欖枝，馬鞍山的對接推動的更加快速，2020年12月12日，馬鞍山市政府官網上，馬鞍山住建局在回答網友給市長信箱的回復中時，提到“根據項目工作安排，項目馬鞍山段先期工程擬于年底前開工，全線設計及開工前各項準備工作正在緊鑼密鼓推進，項目全線于明年啟動建設。”看看，馬鞍山比南京還心急。下面，我們就來說一說這條明年要在兩地開工的南京到馬鞍山地鐵線路吧。根據已經公開的資料，這條線路的名字有多個，有的文件里叫寧馬城際高鐵，也有的叫寧馬城際鐵路，在南京南京段叫南京地鐵S2號線，是一條跨省的都市圈通勤鐵路。正線全長約65.59km，共設20座車站，平均站間距3.4公里。南京段線路全長38.1km，共設12座車站，分為兩期工程建設，第一期工程從西善橋站至省界，設置西善橋站，板橋北站，板橋站，綠洲南路站，板橋南站，江寧站，翔鳳路站，銅井站8座車站。寧蕪鐵路貨運線搬遷后再建設二期工程，通往中華門站與南京主城區地鐵線路連接，包括中華門站，鳳臺南路站，小行站，油坊橋站。鞍山段起自省界，終點至當涂南站，線路全長27.49km，設慈湖站，湖北路站，湖南路站，雨山路站，采石河站，當涂東站，當涂南站8座車站。再來說說8號線的命運8號線是南京地鐵的一個換成之王，也是一條東西大動脈，從東部的仙林新城一路到西部銅井新區，一度被認為是南京通往馬鞍山的一條地鐵對接線路。馬鞍山市政府也一直在關注著8號線。但是8號線碰上了一個克星，而且是一個讓南京市政府無能為力的克星，那就是寧蕪鐵路貨運線。8號線曾經被列入南京較早的幾批規劃線路之中，但是由于寧蕪鐵路搬遷的日期一拖再拖，這條地鐵線路也就一再難產。雖然寧蕪鐵路搬遷的消息一直不斷，但是直到今天也沒有一個確定的日期，也就是說至今寧蕪鐵路移交給南京的日子也沒定下來，8號線開工建設的日子也就一直沒有定下來。

老舊小區改造可行性研究報告國家劃撥土地銷售房屋時需要辦理預售證嗎（老舊小區改造包括哪些內容）