飛機機庫鋼結構大門廠家（機場鋼結構圖）

謝邀，到了F-35，美國的隱身飛機實際上已經經歷了四代了。從最早的擁藍到F-117再到B-2再到F22再到F-35。這四代戰機中最大的改變就是涂料的變化，F-22當年是走了一個極端，洛克希德馬丁并沒有取得B-2隱身飛機的涂料技術，硬搞了一個“愛掉漆”的隱身涂層。F-22在途隱身涂層的時候用的是一種纖維材質，這種纖維材質必須垂直于己體表面才可以達到隱身效果。這也是F-35不用放到專用機庫里面的一個主要原因。但是這個涂層的厚度大于F-22的涂層厚度，在F-35的銳利邊緣位置會有脫落效果。當然這個對于F-35來說就是小修補，并且這樣的脫落問題不會出現在F-35的正面。飛機機庫鋼結構大門廠家飛機機庫鋼結構大門廠家

• 1、為何F

1、為何F

謝邀，到了F-35，美國的隱身飛機實際上已經經歷了四代了。從最早的擁藍（HaveBlue）到F-117再到B-2再到F22再到F-35。這四代戰機中最大的改變就是涂料的變化，F-22當年是走了一個極端，洛克希德馬丁并沒有取得B-2隱身飛機的涂料技術，硬搞了一個“愛掉漆”的隱身涂層。這種隱身涂層其實是1974年的一個應用專利，被洛克希德硬是用在了F-22上面。F-22在途隱身涂層的時候用的是一種纖維材質，這種纖維材質必須垂直于己體表面才可以達到隱身效果。有點類似于刷子毛的感覺。但是這種“垂直”的纖維涂層由于附著力不行，因此就經常出現脫落現象，從微觀層面上看是這樣的：當然了這是100um的分析照片從照片上我可以看出脫落和碎裂的效果，由于太愛掉了，因此就需要一個相對穩定的溫度濕度環境去保護這些涂層。這也就是F-22進機庫的一個主要原因了。到了F-35這一代，洛克希德·馬丁將涂布技術進行修改，涂層從微觀層面上看完全不一樣了隱身涂層材料已經是網格狀堆積的效果了，這個效果比F-22的隱身涂層效果要差一點（3-5%）但由于其結構改變附著力增加了了892%，因此無論從使用成本上還是維護簡易度上來說都有巨大的改善。這也是F-35不用放到專用機庫里面的一個主要原因。但是這個涂層的厚度大于F-22的涂層厚度，在F-35的銳利邊緣位置會有脫落效果。當然這個對于F-35來說就是小修補，并且這樣的脫落問題不會出現在F-35的正面。還有一點就是F-35的隱身涂層其實是和殲-20的隱身涂層是一樣的。從今年8月開始特朗普就收緊了中國留學生在美國關鍵項目的研發參與途徑使得很多留美的中國材料學、空氣動力學碩士和博士留學生很難繼續參與各自項目。

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