停車樓設計方案模板(停車樓結構設計要點)

今天給各位分享停車樓設計方案模板的知識，其中也會對停車樓結構設計要點進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！第八條　機動車停車場主要設計指標應不小于表二規定。停車場設計方案停車樓設計方案模板：1、基底停車樓設計方案模板的強度地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強度停車樓設計方案模板，因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規范》的規定停車樓設計方案模板，水泥混凝土面層強度不應小于C20停車樓設計方案模板，金屬輪行走混凝土地面層強度不應小于C25。

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本文目錄一覽：

• 1、地下停車場設計方案 地下停車場規劃 地下停車場地面公司
• 2、戶外停車場照明設計方案怎么寫
• 3、停車場的設計問題（涉及規格、規范等）
• 4、停車場系統設計方案？
• 5、停車場如何設計？

地下停車場設計方案 地下停車場規劃 地下停車場地面公司

《 中華人民共和國道路交通管理條例》和《城市規劃條例》的有關規定，制定本規定。《停車場規劃設計規則（試行）》。停車場的設計方案（包括有關的主體工程設計方案），須經城市規劃部門審核。并征得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續；停車場竣工后，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫院、旅游場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業街（區），必須配建或增建停車場；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用；大型公共建筑工程設計沒有停車場規劃的，城市規劃部門不予批準施工。規劃和建設居民住宅區，應根據需要配建相應的停車場。機關、團體、企業、事業單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。應當配建停車場而未配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應征得當地公安交通管理部門同意。改變停車場的使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規劃部門批準。需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規劃部門統一規劃，由公安交通管理部門統一管理。公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民政府有關規定收取停車管理費。公安交通管理部門應當協同城市規劃部門制訂停車場的規劃，并對停車場的建設和管理實行監督。對違反本規定者，公安交通管理部門和城市規劃部門予以制止糾正，并視其情節輕重，根據有關規定給予警告、罰款、吊銷建筑許可證的處罰。各省、自治區、直轄市公安交通管理部門和城市規劃部門可以根據本規定，結合當地實際情況制定具體管理辦法，報當地人民政府批準實施，并報公安部和建設部備案。本規定由公安部和建設部負責解釋。本規定自1989年1月1日起施行。附：停車場規劃設計規則（試行）第一條　本規則適用于大、中城市和重點旅游區停車場的規劃設計，小城市可參照執行。第二條　專用和公共建筑配建的停車場原則上應在主體建筑用地范圍之內。第三條　機動車停車場內必須按照國家標準GB5768－86《道路交通標志和標線》設置交通標志，施劃交通標線。第四條　機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。第五條　機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。公共建筑配建的機動車停車場車位指標，包括吸引外來車輛和本建筑所屬車輛的停車位指標。第六條　機動車停車場內的停車方式應以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。第七條　機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。設計時，應將其他類型車輛按表一所列換算系數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。第八條　機動車停車場主要設計指標應不小于表二規定。第九條　在停車場內停放的機動車之間的凈距應不小于表三規定。第十條　機動車停車場內的主要通道寬度不得小于6米。第十一條　機動車停車場通道的最小平曲線半徑應不小于表四規定。第十二條　機動車停車場通道的最大縱坡度應不大于表五規定。第十三條　自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。出入口應不少于二個，寬度不小于2．5米。

戶外停車場照明設計方案怎么寫

1、首先，根據停車場的面積、結構、照明等要求，制定停車場照明設計方案；

2、根據停車場的規模和類型，確定照明的照度要求；

3、根據停車場的情況，確定照明設施的分布方式；

4、根據照明系統的負荷，選擇合適的電源系統；

5、根據照明設施的安裝情況，確定照明系統的控制方式；

6、設計停車場的照明維護管理制度；

7、安裝照明設施，調試照明系統，完成停車場照明設計方案。

停車場的設計問題（涉及規格、規范等）

1、停車場每個車位的大小為5*2.5m,含線寬（150MM）。

2、斜車位：要保證以上的寬度和長度。

3、停車場一般不考慮貨車的尺寸（除非貨車為固定車輛或所占比重很大）

4、每排之間的過道：單行5米雙行7.5米

5、收費口的設置位置：（1）根據現場條件---寬度大小；（2）人工成本---設在一處會節省開支；（3）是否聯網；

6、原則上正面停要方便一些。

希望能幫到你。

停車場系統設計方案？

停車場系統方案有多種選擇，與自己的需求相關聯：

標準型 既有固定車輛停放，又有臨時車輛停放，根據停放車輛、車型等對車輛進行收費，可選擇標準型停車場智能停車場智能管理系統

簡易型 簡易型停車場智能管理系統可滿足客戶簡單、經濟的出入口控制管理。

不停車通行 不停車通行停車場智能管理系統無需停車刷卡，遠距離射頻讀卡后可直接不停車通行。

中央收費 針對大型的、臨時車流量很大、停車場內有專門收費的停車場，可選用的中央收費型停車場系統。

免布線系統 針對布線比較困難或復雜，應用又比較簡單，可采用免布線停車場系統

通信方式 控制機有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式

讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠距離等多種讀卡方式.

機箱 控制機機箱有多種選擇，滿足不同應用需求和環境

復雜停車場管理 可很好解決大型的、多出入的、出入口距離很遠的、大套小的、多種收費方式的非常復雜的停車場管理。

紅綠燈控制系統 對于進出口車輛均為一條通行車道的情況，尤其是彎道，為了防止車輛進出的沖突，采用紅綠燈控制系統。

車牌自動識別系統 無需刷卡，當車輛駛入攝像機識別區域時車牌即可被抓拍，系統提取拍到的車牌號轉換成數字格式與系統登記的車牌進行對比確認，確認后自動放行。

至于具體設計方面你還是需要找專業的廠家，例如廈門大手控制技術有限公司呀，他們在停車場行業至今已有十多年的歷史，在停車行業內有著豐富的經驗，為停車行業做出了重要的貢獻。大手停車場系統被認可的性價比高的停車場系統廠家。

停車場如何設計？

停車場設計方案停車樓設計方案模板：

1、基底停車樓設計方案模板的強度

地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強度停車樓設計方案模板，因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規范》（GB50209-95）的規定停車樓設計方案模板，水泥混凝土面層強度不應小于C20停車樓設計方案模板，金屬輪行走混凝土地面層強度不應小于C25。需要強調的是基底強度如果不符合要求，地臺漆固化后產生的應力會拉開基面，造成剝離，涂層越厚應力越大，對地面強度要求越大。實際驗收時可用回彈儀測試混凝土的強度，也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強度。通常SSPC建議輕度使用環境地面的抗拉強度≥1.4MPa，重度使用環境抗拉強度≥2.1MPa。

2、基底的干燥程度

基層必須做防潮、防水層處理。混凝土和砂漿找平面施工過程中含有大量水份，地面涂裝時必須待到基底達到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工。可采用水份測試儀進行測試，也可采用薄膜法進行檢測，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下，（見右圖）邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過夜，如薄膜內有大量水汽，不得施工。 3、基底清潔要求

經過表面處理后，地面要達到無油污，無松浮物，無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。

4、基底的平整性

進行涂裝的地面要求平整，無凹凸不平，否則會影響

漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據《建筑地面工程施工及驗收規范》（BG50209-95）的規定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。

5、基底的粗糙度

基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。

關于停車樓設計方案模板和停車樓結構設計要點的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。